Mazda MX-3 Forum

Ventilschaftdichtungen sind bei der Laufleistung wichtiger

...die solltest direkt mitmachen, wenn den Kopf einmal in der Hand hast.
Ventile + Ventilfedern würd ich nich machen!

Speed

Es gibt einen Ventilschaft , das ist die gerade stange hintern Ventilteller.
Aber es gibt keinen Kolbenschaft, wenn du damit die Zylinderlaufbahn meinst kanst die neue Kolbenringe schecken das ist raus geworfenes Geld.
Wenn sie nicht zu tief und nicht zu weit oben sind läuft er trotzdem noch aber auf jedenfall schlechter mit erhöhten Ölverbrauch.

Entweder kompletten Motor wechseln oder deinen aufbohren lassen neu hohnen und dan übermass Kolben rein, was aber deutlich teuriger ist.

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meiner meinung nach beste alternative:

entweder deinen rumliegenden motor reinzimmern sofern der noch was taugt...

oder dir nen BP mit ~160ps ausm normalen 323 GT organisieren (~700€ )... passt gut rein innen mx weil der auf dem 323 basiert... wies mitm kabelbaum ausschaut weiß ich net...

da du aber so von werk ab noch auf euro1 stehst is dafür die eintragung leichter...

hochschlüsseln auf euro 2 geht laut tuffig auch...


wär jetzt mal ne anregung...

im endeffekt musst du wissen wie lang du auf das auto verzichten kannst und ob es sich lohnt noch soviel geld innen 88ps motor zu stecken...

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

Der BP aus dem normalen 323 GT hat 128 PS..
Kabelbaum soll soweit passen bis auf 1 Kabel das zusätzlich gezogen werden muss.

ups...

wiedermal den GT mitm GTX verwechselt

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

den GTR mim GTX

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Weißenfelser dürfen das...

ja und wo bekomm ich jetzt auf die schnelle einen 323gt motor mit den 128ps her?
wenn einer einen hat in einem guten zustand mit allem was ich halt noch dazu brauche von dem 323gt(anbauteile) soll er sich bitte sofort melden, dann mach ich das aber sonst kann ich ned anders als den 88ps motor wieder rep. lassen und er plant mir den zylinderkopf(keine ahnng wieviel da an leistung dann dabei rauskommt aber ich glaub ned so viel)

@tom:
zitat: oder deinen aufbohren lassen neu hohnen und dan übermass Kolben rein, was aber deutlich teuriger ist.

wieviel wird das ca kosten? soll ich da dann ned gleich turbokolben in übermaß reinmachen(nach dem aufboren und hohnen)? ich werd ihn ja dann sowieo auf turbo umbauen, soviel steht mal fix!

gtx hat 163 ps, gtr 185/210 ps ...

bitte beim thema bleiben
wer hat einen gt mit 128ps oder meinen 88ps in nem guten zustand?

@turbotom: wo bleibst du nur ? sag was du weißt...?

Wenn du im 1,6 Turbokolben verbaust ohne einen Turbo dazu hats max. 70PS danach.
Das aufbohren und hohnen kostet um die 100-150,- soviel ich weis.

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ja ok 100-150 ist voll ok, das ist es mir wert! und ja das mit den 70ps ist klar, wegen der verdichtung die dann niedriger ist...aber das ist max. 1-2monate so, dann hab ich wieder genug kohle um den rest für den turboumbau zu kaufen. Aber da ich jetzt nen motorschaden hab muss ich jetzt was tun an den kolben und zylinderführung...also!

ist das schlecht für den motor wenn ich dann 1-2monate mit den turbokolben ohne turbo fahre oder ist das egal da er einfach nur weniger leistung hat weil die verdichtung niedriger ist???

ps: zylinderkopf wird ja auch plangefräßt(paar zentel oder so, das macht der mechaniker)

wieviel werden mich die neuen übermaß-turbokolben für den 1,6 so ca. kosten???

ps: ich mein die ganze sache da jetzt voll ernst und bitte wirklich um eure tolle schnelle mithilfe bezüglich beratung, denn das geht mir ja eigentlich ein bissi zu schnell das ganze, aber der mechaniker will das schnell über die bühne bringe weil er sein leihauto wieder zurück haben will

Danke mal an alle im vorhinein die mich da beraten bzw mir helfen! Dafür werd ich dann am kelbra einen ausgeben

hmmm...eine firma mit telefonnummer oder ein link für die nächst größeren übermaß-turbo-kolben und sportventile+federn...ich sollte morgen bestellen damit das so schnell wie möglich gemacht wird...tom, ich werd mich echt bei dir revanchieren am kelbra , bitte sag mir welche teile ich genau nehmen soll

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## Zensiert ##

@dennyo: danke für deine hilfe, aber wo findest du da bitte für den mx3 16V Prefl:

1)Turbokolben(im nächsten übermaß)
2)kompletter Motordichtungssatz
3+4)sportventile + federn

Ich hab da jetzt gesucht und gesucht, aber ich kann leider nix finden!
Ich muss heute bestellen...aber ich weiß ned wo ich die 4 teile bekomme(zu einem halbwegs akzeptablen preis, wenn möglich)???
turbotom, weißt du was???