Mazda MX-3 Forum

Kuksch noch in den Tank rein , kann sein das da zuviel rost drinne ist (unter der rücksitzbank gibts ne Serviceöffnung) und machma den Spritfilter neun rein (bei wechseln schauen was für Brühe da raus kommt )

Nein ich meine nicht die schläuche an der Pumpe (die ist im Tank) , ich meine die Ansaugschläuche am Motor etc.

_________________

Gab es beim V6 eigentlich mehrere Varianten von Verteilern ? Es hies mal,das man bei einer Variante das defekte Modul tauschen kann und bei der anderen Variante den kompletten Verteiler.
Oder is das so,das das Tauschen der Zündmodule nur beim 16V möglich is,weil da das Zündmodul extern is ?

nein die kannst bei alle tauschen, aber ja beim V6 gibts 2 verschiedene Verteiler.

_________________

Aber an diesem Zündmodul is doch fast immer dieser "berühmte" Defekt.
Wieso muss bei manchen nur dieses Modul getauscht werden,und bei anderen der ganze Verteiler ?

Weil bei einem Verreckt das Modul und bei dem anderem die Spule und Spule gabs bis vor kurzem nicht einzeln (also mir war´s unbekannt) jetzt aber schon

_________________

Und wie geht man da bei der Fehlersuche vor ? Wie misst man da genau ?

Multimeter und Werkstatthandbuch

_________________

@V6-Päk : Von DIR hätte ich das jetzt aber genauer erwartet

Soll ich noch alle PINs am ganzem Auto auswendig wissen oder wie ?

Ich versuche es nochmal man nimmt Multimeter mit 2 Prüfspitzen eine ROT andere SCHWARZ die ROTE Spitze steckt man in die Buchse wo ein "Ω" (Ohm) Zeichen ist die Schwarze dahin wo dieser Zeichen "Θ" (MINUS=MASSE) ist, den Drehschalter oder Druckknopf (je nach Ausführung des Multimeters) stellt man aus OHM-Bereich , dann sucht man im Werkstatthandbuch nach Seite ab G27 wo alles beschrieben ist und geht nach Anweisungen vor falls das gemessene Werte mit Angegebenen Werten nicht übereinstimmen dann ist das jeweiliges Teil KAPUTT

_________________

Loool,das is mir schon klar
Aber das is doch die Messmethode,um ne Spule zu messen,richtig ?
Und wie seh ich dann,ob es das Zündmodul is,wenn die Spule ganz is ???????

Maneeeee , ich habe doch geschrieben ab SEITE G27 ist ne Beschreibung wie man Spule prüft und weiter SEITE G28 den Zündmodul

Immer diese LAIEN

_________________

Alsomein 92er 16V ging unter vollgas einfach mit nem Ruck aus und irgendwie ne halbe stunde nemme an. Dann lief er wieder ein bissle nur wenn ich dann mal starten wollte und der net gleich richtig anspring und am Gas hielt wahr er wieder aus und brauchte wieder ein bis zwei tage gedenkzeit zum anspringen, bei Mazda wurde dann das Modul gewechselt sowie Verteilerfinger und Verteilerkappe neue Zündkabel und Kerzen. Doch das hilf alles nix der lief 2monate ohne problem doch dann fing es wieder an und er sprang gar net mehr an so das ich Ihn nach Polen verkauft habe heulllllllllllllllllllll

_________________