Mazda MX-3 Forum

Hallo die Runde,

mich interessiert mal, was ich dringend machen müsste. Aus Kostengründen bringe ich meinen MX nicht alle 10 oder 15 tkm zu Mazda und lasse den für 500 EUR fit machen. Daher die Frage, was könnte ich vergessen haben, was wichtig wäre?

Letzte große Inspektion war Februar 2006 bei 65000 Km als ich den Wagen gekauft habe

85000 km: Luffi, Benzinfilter, Zündkerzen, Ölwechsel, Ölfilter

100 000 km: K&N Austausch Plattenfilter

115000 km: Ölwechsel (5W 30), Bremsbeläge va + ha, Scheiben va

122 000 km: Zahnriemen (ZR, Keilriemen, Spannrollen, VDD)

129 000 km: Ölwechsel (5W 30), Zündkerzen, K&N gereinigt

142 000 km: Ölwechsel (10W 40), Ölfilter, Dichtring Ablasschraube, Liqui Moly Injection Cleaner reingehauen

143 000 km: Getriebeölwechsel SAE 75W 90, Hydraulikflüssigkeit wechseln lassen, Kupplung entlüftet, Schaltgestänge schmieren lassen

165 000 km: Ölwechsel (10W40), Ölfilter

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klingt doch eigentlich ok soweit find ich. bist krass viel gefahren in der kurzen zeit

Du hast 30 000 Km zwischen 85000 und 115000 Km keine Ölwechsel gehabt ?? bist du wahnsinig ?

Könntest mal wieder Bremsflüssigkeit wechseln alle 30000/40000 oder 2 jahre

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@P@k: Bremsflüssigkeit habe ich schon 2x gemacht....zusammen mit dem Wechseln der Beläge...ich editiere mal!

Sonst muss ich nix machen? Keine Dichtungen, Flüssigkeiten etc. ?? hatte mal son Inspektionsplan wo was stand von "Karossieverbindungsschrauben prüfen" usw. ....

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servoöl mal checken...

aber ansonsten passts ja

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

bei dem Servo Shit habe ich so im Hinterkopf das irgendwer irgendwann mal gesagt hat, das muss man nieeeeeee wechseln! Und der behälter ist halb voll soweit ich das eklig vergilbte Teil so irgendwie durchschauen kann...

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k.a.

sollte aber halt net zu wenig drin sein... das merkst aber beim lenken...

bei dem 323 war das öl das wir beim servopumpenwechsel rausgelassen haben schon extrem fertig...

leucht ma mit ner taschenlampe rein dann siehst wieviel noch drin is

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

Lasst bitte Servo jetzt hier aus dem Spiel gell.



Wenn du lustig bisch kannst machen spätestens nach der 20er schraube wirst feststellen das die alle fest sind

Die Dichtung zwischen Lenkrad und Sitz musst mal checken net das es irgendwie undicht ist, meistens lauft es am Schuh raus

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Kühlflüssigkeit am Kühler wechseln.

@Päk: du Witzbold! Will doch nur, das mein Autolein nicht unter meinen schlechten Fachkenntnissen im Zusammenspiel mit Sparmaßnahmen leidet

@Alex: hab ca. die Hälfte mal gewechselt als ich ein neues Thermostat eingebaut habe...fahre so 70% glysantin und 30% wasser ....weiß das ist nicht optimal aber immerhin könnt ich in die arktis fahren und das kühlwasser wäre nicht das prob

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@DennYo , das ist sehr guter verhältniss bei Mazda kannst das Zeug pur reinkippen macht überhaupt nix aus

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verbreite kein Mist Du hast mir selber mal gesagt 50/50 ist besser weil glysantin pur nicht so eine gute kühlwirkung hat wie ne gescheite Mische

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Pure wahrheit nur wahrheit nix lüge

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in welchen Abständen sollte/muss man den Benzinfilter wechseln??

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Beim Fl mit 107 Ps alle 60 000 Km

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joah, denn ists ja bald mal wieder so weit

Danke dir!

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