Mazda MX-3 Forum

Hallo cih hab ein Promlem mit meine Drehzahl.
Immer wenn er Kalt ist, bleibt die Drehzahl immer so bei 2000 bis 2500 stehen.
Und ab und an kommt es vor, dass er beim stehen geht die Drehzahl rauf und runter und das paar mal, und hinten Qualmt er den ein bisschen.
Ich hab auch schon die Züntkerzen gemacht aber daran lag es wohl nicht.
Könnt Ihr mir weiter Helfen?

hatte das gleiche Problemm, bei mir lag es an defekten Zündkabeln. Es könnte auch mit Zündverteiler was sein.
das ist was ich als erstes nachschauen würde.

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Gib dem Tüv keine Chance!

und weißt du wie ich das am besten herrausbekomme?
Denn es kommt nur vor wenn er Kalt ist, wenn er warm ist läuft er ruhig und auch beim Starten ist alles gut.

Les erstmal Fehlercodes aus... das ist eigentlich immer das erste was man machen sollte...

hab aber nix, um es aus zu lesen zu können.
Bei Mazda war ich ja auch schon, aber die meinen es könnte auch meine Kraftstofpumppe sein.
Aber den hätte ich auch Leistungsverlust aber genau das habe ich ja nicht.
Gibs nicht andere Möglichckeiten um es herraus zu finden?

Wir können hier natürlich alle fröhlich weiterraten... raten ist lustig und macht spaß...
Oder wir gehen das ganze sinnvoll an.

Sinnvoll ist nunmal Fehlercodes auslesen bzw. auslessen lassen..
Kann man auch ohne Probleme selbst machen, man braucht dafür nur ne 12V led und ne Drahtbrücke..

Alternativ kannst ja mal auf Verdacht Zündkabel, Zündverteiler, Ladas, LMM usw tauschen...
Luftansaugschlauch gehört auch geprüft... das ist der 2. logische Schritt nach Fehlercodes...

dann wirde ich das mal machen lassen das mit dem Fehlercodes.
aber der Luftschkauch hat paar risse sind aber nicht tief

Wenn der Luftschlauch risse hat die durch gehn dann hast du deine Ursache...

ja aber die gehen nicht durch hab den ja schon ausgebaut gehabt

war das Problem vor dem Ausbauen auch?

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Gib dem Tüv keine Chance!

Die Drehzahl von knapp über 2000U/min ist normal in den ersten paar Minuten.
Das ist die s.g. Warmlaufphase der K8 Motoren.

Die Schwankungen der Drehzahl sind jedoch auf etwas anderes zurück zu führen; wurde bereits oben durch Stefan erläutert.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

also die risse waren auch voherher da.
Gestern hab ich da alle Schlauche nachgeschaut und gedrückt.
Und heute ist alles wie neu nix mehr, aber woran es genau lag weiß ich nicht^^
Aber danke für heure Hilfe