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Siggi
BeitragVerfasst: 16.07.2011 13:53  Titel:
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ich sags dir...schreib die beiden obengenannten an...wenn es wirklich nur daran liegt is das ne sache von ner stunde das zu beheben...und da brauchste keine werkstatt für...
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Onkel Chris
BeitragVerfasst: 16.07.2011 13:56  Titel:
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Keine 20 Minuten :mrgreen:

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Siggi
BeitragVerfasst: 16.07.2011 14:02  Titel:
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naja ich meinte mit kaffee und schwätzen^^
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Onkel Chris
BeitragVerfasst: 16.07.2011 14:09  Titel:
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Nee, mit Bier und Plätzchen :mrgreen:

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Siggi
BeitragVerfasst: 16.07.2011 14:48  Titel:
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mir doch wurscht wie...hauptsache was drumherum XD
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Onkel Chris
BeitragVerfasst: 16.07.2011 14:51  Titel:
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Mir is das ned wurscht :twisted:

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blaumuckel
BeitragVerfasst: 16.07.2011 15:36  Titel:
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Schon interessant. Ich habe auch Probleme mit dem Anlassen, er bekommt offenbar Sprit (Kerzen nass) Zündfunke kommt auch an... Aber springt nicht mehr an.

Wie an anderer Stelle schon erwähnt, wird der MX jetzt deshalb vorläufig auf Eis gelegt.
Zum einen um Abstabd zu gewinnen, zum anderen, weil ich die Gelegenheit nutzen will, die Kiste noch gründlicher zu überholen, als ers mir im Alltagsbetrieb möglich wäre.

Vielleicht erbarmt sich ja in den nächsten Wochen auch mal jemand, und schaut sich meinen an... Zumindest wäre ne Rückmeldung vom Themenstarter ne Wucht, obs bei ihm daran lag. Ich bin auf der Ideen-Suche.

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Onkel Chris
BeitragVerfasst: 16.07.2011 15:51  Titel:
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Und Ich hab die nächsten Wochen keine Zeit, sonst würd Ich ihn Dir zum laufen bringen :-(

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blaumuckel
BeitragVerfasst: 16.07.2011 15:57  Titel:
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Naaa, ist eh besser wenn ich (und meine Familie) erst mal ein paar Wochen Abstand gewinnen. Mein Ersatzauto hat bis Oktober 2012 TÜV, bis dahin hab ich jetzt quasi Zeit. Und das will ich nutzen um ihn richtig gründlich zu entgammeln, wie schon erwähnt.

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sc4recr0w
BeitragVerfasst: 20.07.2011 23:42  Titel:
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Schon besser
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Naja egal wie ....
Im Endeffekt ist die WFS jetzt gecheckt und aus dem Stromkreislauf zur Benzinpumpe raus. Womit wieder alles perfekt geht.

Es lag lediglich daran, dass die WFS tatsächlich alles freigegeben hatte, außer der Benzinpumpe.
Die haben wir nun wieder am Hauptzündungskreislaf hängen und sie hat den Strom, wenn sie ihn braucht. Den Rest gibt die WFS immer noch frei und somit ist das Problem in der Tat durch Beheben der WFS gelöst worden.
Das Kabel zur Benzinpumpe hatte sich gelockert, bzw war zum Teil schon nciht mehr fest und daher kams es zu dem Trouble.

Hilft vielleicht für die Zukunft, wenn wieder einer so ein Problemchen haben sollte und er ne nachträgliche WFS hat.
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