Mazda MX-3 Forum

Da ich nun endlich mal ne anständige Quelle für die geliebten ZE Teilenummern gefunden habe will ich euch dran teilhaben lassen ohne hier Links zu "komischen" Seiten zu Posten.
Desweiteren will ich mit so einigen Legenden aufräumen die es leider um den ZE Motor gibt...

Also erst mal zu den Teilenummern:


Ansaugbrücke: KL3113100H

Dichtungen Ansaugbrücke: KL3113111A

Zylinderkopf L: KL31101A0C

Zylinderkopf R: KL3110100B

Nockenwelle Einlass L: KL3112430A

Nockenwelle Auslass L: KL3112450

Nockenwelle Einlass R: KL3112420

Nockenwelle Auslass R: KL3112440A

Hydrostößel Einlass (12x): KL3112101

Ventilfeder Einlass (12x): KL311212

Kolben L:
Std. Größe: KLY311SL0
1. OS: KLY311SM0
2. OS: KLY311SMX

Kolben R:
Std. Größe: KLY311SA0
1. OS: KLY311SB0
2. OS: KLY311SBX

Kurbelwelle: KL3111300A

Externe Zündspule: KF011810X

Zündverteiler: KF0118200A

Externer Zündkondensator?! (nein NICHT Transistor!): F2G866991

Zündkabel zur externen Spule: KF0118150B

IAC Ventil: KL3020660

Kat: KL3120600A

Für Bastler: Verteilerkappe mit 7 Anschlüssen für externe Spule: KF0118V00

So das wars fürs erste mit den Teilenummern, mehr fällt mir jetzt auch nicht einwas anders sis am Motor Smile

Eh nu zu den Märchen (alles was jetzt unten als Aussage steht is absoluter Dummsülz und kann durch Teilenummern verglichen werden!!):

- Der ZE hat andere Pleull
- Der ZE hat andere bzw größere Ventile
- Der ZE hat ne größere Drosselklappe
- Der ZE andere Auslasshydros
- Der ZE hat härtere Ventilfedern (Teilwarheit, die Einlassfedern sind größer!)


So Klugscheißmod aus und ich hoffe ich kann hier die Neugier wengs für manche befriedigen Smile


Dat Bonder

Edit: @Mods: Könnt es ja ins FAQ verschubsen wenn ihr wollt

Feine Sache

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Im Vergleich zu WAS?

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Weißenfelser dürfen das...

Na im Vergleich zum normalen KL(DE)
Auf jeden Fall ist das ne super sache mit den Teilenummern, ich weis dass damit einigen Leuten geholfen ist, danke

Bist Du Bonder? Hast Du den Text geschrieben?

Aus welchem Grund werd Ich wohl fragen?

Freilich ist den Leuten geholfen, aber dann gehört das Vergleichsobjekt mit in den Post geschrieben! Ganz einfach. Ist doch ned schwer, oder?
Das ist hier schließlich kein KL-Forum

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Weißenfelser dürfen das...

Das erinnert mich an einen "Witz", den ich immer wieder von ein und der selben Person erzählt bekomme:

Was ist der Unterschied zwischen einem toten Vögelchen?
Es hat ein Bein gleich lang.

Der Sinn meines Posts: Wenn jemand sagt, "Der ZE hat andere/größere/härtere BlaBla's", dann muss da auch ein "als" hinter. Da hat's Onkel schon Recht

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Ja aber mann kann es ja auch einfach dazu schreiben wenn man die antwort weis anstatt es als nochmal als rethorische Frage zu formulieren.
Naja, nun stehts ja dabei und sollte damit geklärt sein.

Meiner Meinung nach gehört das trozdem in die FAQ, oder zumindest ne Kopie vom ersten Post...
Dann kann man hier ja noch drüber diskutieren wenns wirklich nötig is

Das kommt auch wieder in die FAQ!

Rethorische Frage?
Ich kenn den TE ned, weiß ned auf was er seine Aussagen bezieht und was Ich mir denken kann und was ned, das steht hier ned zur Debatte, denn der Post wurde von wem anders gemacht

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Weißenfelser dürfen das...

Ich hab jetzt erst mal einen Link unter FAQ->Allgemein erstellt.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Wieso externe Zündspule??
Welcher ZE hat denn eine externe Zündspule mit 7 Anschlüssen an der Verteilerkappe??
Der eine ZE von denen die wir geholt haben, hatte nämlich noch nen Verteiler dran und der hatte wenn ich es richtig in Errinnerung habe auch normal die 6 Anschlüsse!
Oder gibts das wieder unterschiede bei den ZEs?

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Also zu dem "Mythbuster": Es gibt ja leider immer wieder Leute die behaupten dass z.B. der ZE standartmäßig härtere/schmiede Pleull hat.
Meine Intuition dahinter ist zu sagen, dass solche Aussagen schlicht und einfach falsch sind. Natürlich bezieht sich dann der Vergleich mit den Pleull oder der Drosselklappe auf den quoten KL-DE (sorry aber ganz sicher ned auf den FS-DE^^)

Also sind die Aufgelisteten Aussagen nur Sprüche die ich schon mehrfach gelesen habe und aus so manchen Köpfen nicht raus zu bekommen sind und diese Aussagen will ich hiermit einfach wiederlegen

Zu der externen Zündspuhle:




Zu der Verteilerkappe: Wenn man die Teilenummer in Google Bildersuche eingibt, bekommt man mehr als genügend Bilder zu der Kappe:

Hier is eins:



Laut EPC hatten alle ZE eine externe Zündspule, da is eigentlich außer dem Hallgeber nicht viel drinnen in dem ZV vom ZE...Auch der Transistor is soweit ich aus der Zeichnung schlau geworden bin extern verlegt, was eigentlich nur von Vorteil sein kann, da ja die KL Zündverteiler recht gerne den Transistor Tot sternen...


Dat Bonder

wie beim kf auch im xedos 6
und ja die hatten so gut wie keine ausfälle der zündverteiler!

Jap man sehe auf die Teilenummer und es springt einen sofort das KF am anfang ins Auge


Dat Bonder

ich hab bei mir andere nocken drin ich weiss leider nicht mehr genau die nummer gibt es nicht 2 versionen vom ze eine jap und eine us version und bei der us version sind die scharfen nocken drin
und die jap version holt die leistung iwo anders her ? oder ist das auch ein mytos ?