Mazda MX-3 Forum

Hi,
so wie es aussieht bekomme ich morgen vill nen KL DE...
jetzt frag ich die jenigen die schon so einen Motor haben!
wie ist der Motor so und hat er genügend leistung ?
wie schnell läuft er so max ?
ohne großartige weiter Motor Modifikationen....

so und was brauch man für den Motor jetzt ?

1. Motor KL DE

2. KL 01 ECU

3. Kupplung kann man ja auch die KL drinne lassen ?

4. Motorkabelbaum kann man ja auch PreFl nehmen ?
oder vom Probe....

5. und dann ja am besten alle Dichtungen erneuern und
Zahnriemen........

gibt es einen größeren Unterschied zum KL ZE ?
bitte um viele Antworten....

Mfg
Sven

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Mit K8 Getriebe hab ich den Tacho rausgehauen.

Spürbar mehr Druck wegen Drehmoment und Hubraumzuwachs.

Kupplung KL, Zahnriemen, Wapu, Vdd, Umlenk und Spanrolle, Keilriemen, Abgaskrümmerdichtung, Ansaugkrümmerdichtung alles neu machen.

Am besten auch den Motor öffnen und Schaftdichtungen, Kolbenringe etc austauschen um auf nummer sicher zu gehen. Kerzen, Öl und Filter wechseln. Kühlflüssigkeit brauchste auch noch

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

du kriegst morgen de de und fragst jetzt nach dem rest?bissi kurzfristig oder?
aber nun denn...es gab die tage schonmal son thread wo ziemlich genau die fragen beantwortet wurden...
bekommst nur den motor oder nochwas dazu?

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ich würd dir noch nen Ölkühler nahelegen...
Zumindest wenn du viel Autobahn fährst.

ich habe eine KL Ecu hier, wenn interesse besteht einfach ne PN an mich

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hhmmm hast jetzt en ze und de faq aufgemacht....

kuck doch in deinen ZE Faq.. da steht doch scho alles....

kuck mei video an:-)
oda em spidi sein....

da sieht ma die leistung

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KL POWER
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ze hat ja bissel mehr leistung und danke für die Antworten!

ich werde den DE Motor wahrscheinlich bekommen mit KL
Getriebe der Motor hat 135 000 gelaufen!
mit Aughängung etc.....

brauch wer nen KL ZE ECU K 31 ?!

so wie Molos antwort find ich gut thx

Mfg
Sven

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hol dir vom act die ECU fürn DE ... der rest steht drin

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*low hurts* - crew

bringt bei mir im de ne ze ecu was???

wenn du ölkühler bestellen willst, dann meld dich ma.. so en kit brauchen noch mehrere leute hier glaub ich inkl mir:-)

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KL POWER
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sry, passt bestimmt nicht zum thema aber kann wer mal die abkürzungen erklären ich versteh nur bahnhof und das nervt.

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Billig muss man sich Leisten können

@Enzo, glaub mit der KL31 Ecu läuft der De bestimmt bissle unruhiger da die Steuerzeiten garantiert anders sind

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DE = Deutschland
ZE = Zentraleuropa
ECU = Steuergerät

Ne im ernst such mal ein bisle im Forum findest 100te themen

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

ja sowas um de dreh hab ich mir ach gedacht. hätt ja sein könne*gg*

muss mich doch fürs race gegen spidi rüsten:-)

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KL POWER
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Am einfachsten wär es wenn du mal die Forensuche benutzt.
Wurde bestimmt schon 20 oder 30 mal erklärt.
Bzw. sogar bei Wikepedia sind die Begriffe drin

dat wird schon probieren kannst ja mal mit der ZE Ecu aber wie gesagt

hab ja nicht gesagt das man in den DE nen ZE ecu reinmachen
soll...... hab nur gefragt obs einer brauch.......

mit dem Öl Kühler müssen wir mal gucken hab erstmal no money
in 2 Monaten vill....

Mfg
Sven

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