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BeitragVerfasst: 13.12.2006 09:33  Titel: Schubloch bei ca. 2000 RPM
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Moinsen,

mich hats eigentlich nie gekümmert aber ich habe recht häufig ein kleine Schubloch bei ca. 2000 RPM oder bei 1500 RPM, wenn ich im ersten gang beschleunige oder auch im zweiten merke ich ein kleines Schubloch fürn Bruchteil einer Sekunde, als wenn ich einmal kurz komplett vom gas gehen würde.
Stört mich nicht weiter, ich wollt nur mal wissen ob das normal ist (früher bei Vergasern war das wohl auch mal normal, aber bei Einspritzern?) oder ob es ein Zeichen für etwas ungutes sein kann?

Achja, es ist egal ob er kalt oder warm ist, tritt fast immer auf...

THX
Ich

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 09:45  Titel:
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dir ist ja aber shcon klar das du einen japaner und keinen golf fährst.japaner brauchen eigentlich drehzahl :wink: .hast du einen offenen luftfilter verbaut?seitdem ich den green drinn habe,geht der mx ab 2500 schnelle hoch aber was will man von einen 1,6 er verlangen.


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BeitragVerfasst: 13.12.2006 11:03  Titel:
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ZE-Jäger
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also ich hab da auch noch nix bemerkt, nur wenn er kalt is dann rukelt er manchmal im 1. und 2. wenn man voll aufs gas latscht.

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 12:19  Titel:
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bei mir is auch des kleine "schubloch" bei ca 2000 upm. z.b. wenn man grad auf ne ampel zurollt und dann bei niedriger drehzahl einkuppelt dann stockt es ganz kurz


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BeitragVerfasst: 13.12.2006 12:34  Titel:
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Wie wärs mit der Capa Klappe...dann ist das Loch passé ;)

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 14:04  Titel:
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aTaRi64 hat geschrieben:
Wie wärs mit der Capa Klappe...dann ist das Loch passé ;)


You´re Damn Right 8)


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BeitragVerfasst: 13.12.2006 16:58  Titel:
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das loch kommt aber normal erst später zwischen 3 und 4 und das bekommt man mit der größeren klappe echt in griff

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 18:04  Titel:
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ja nee...mir is schon klar geworden das irgendwie jeder meint das der MX von unten nicht zieht, das ist mir auch klar, das was ich habe und meine ist aber quasi vergleichbar als wenn man während man beschleunigt für ne halbe sekunden schnell auskuppelt und wieder einkuppelt son richtiges rucken....der Rest ist klar und das der MX vom Anzug unten nicht mitm Turbodiesel vergleichbar ist auch.

Kleine Frage, also generell Capas Drosselklappe und nen offenen Luffi....was den Luffi anbetrifft bin ich ja NULL im Thema Gibbet da was anständiges bis 100 EUR ? Wenn ja bitte ich um einen Produktnamen und am Besten mit möglichen Bezugsquellen...Frage dazu noch, steigert das den Benzinverbrauch auch wenn man weiter human fährt?

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 18:09  Titel:
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Du meinst auch diese kleinen Löcher, wenn man zb im 5. mit 50 fährt, und dann das Gaspedal voll durchhaut, dann nimmt er das Gas nicht sofort an, sondern "hoppelt" mal kurz :roll:
Zum Luffi findest einiges im Forum, ich sag nur Green Twister und Raid :wink:

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 18:43  Titel:
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Tja, und leider gibbtets keinen Luffi mehr der mir bekannt ist (Auch Twister nimmer), die eingetragen werden.
Da bleibt nur die Klappe.

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 18:54  Titel:
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@DennYo, Benzinverbrauch geht 0.1-0.5 Liter hoch, mal so mal so. Power bringt's aber nich, daher eher nen Austausch-Plattenfilter von K&N oder GREEN kaufen. Dazu die Capa-Klappe und schon haste 2-3PS mehr ... ;-)

BTW: wir haben beim 16V irgendwo SCHUB ??? :shock: :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 19:01  Titel:
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jab den schub sucht man bei unserm 16V vergebens :puppydogeyes:

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 19:07  Titel:
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Wobei ich zugeben muss, im zweiten Gang bei 5000-6500rpm zieht er ja fast ansatzweise ... 8)

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 20:45  Titel:
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da ist aber schon ende Gelände :) da gleich der anschlag vom Drehzalmesser ist :mrgreen:

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www.dv-mannheim.de



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BeitragVerfasst: 13.12.2006 21:45  Titel:
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Turbo-Kalle
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Efini/Mazda RX-7 FD3S 1993 13 B
Ich finde wir ziehen extrem besser als andere 1.6 90 PS Autos mit dem gleichen Gewicht!

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BeitragVerfasst: 13.12.2006 22:09  Titel:
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Jeder 75PS Escort oder Civic geht besser, zumindest bis BJ 95 rum ... :wink:

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