soooo leude...
lang hats gedauert aber heute hab ich mal zeit euch n paar facts zu ner LPG umrüstung zu schreiben:
als erstes mal das drumrum:
diese umrüstung wurde vom bosch car service in sigmaringen durchgeführt.
auch wenn es ein bisschen flotter hätte gehen können (war allerdings auch verständlich weil kurz vor kelbra 2 der haupttechniker im urlaub waren) bin ich im großen und ganzen mit der arbeit sehr zufrieden. nach 1 1/2 wochen war dann aber alles paletti
kostenpunkt für eine umrüstung in D:
für 16V ca. 2500
für V6 ca. 3000
logo denken sich jetzt viele: ab nach polen... da gibts das ganze ohne eintragung stellenweise für 1400...
wenn man da jemand kennt und am besten schonmal einen umbau von der firma gesehn hat sicher ne günstigere variante...
wenn die allerdings scheiße bauen (was leider doch immernoch recht häufig vorkommt) legt ihr in der regel drauf weil der deutsche tüv euch dann zu nem deutschen umrüster schickt der dann kräftig abkassiert...
soviel dazu...
verbaut ist bei mir eine BRC.
hierzu sei aber noch folgendes erwähnt: es gibt ab und zu schlechte meinungen über im ausland (blick nach osten) verbaute BRC systeme die mit den deutschen nicht vergleichbar sind...
brc schreibt dazu folgendes:
Zitat:
Qualität und Service sind unsere höchsten Ziele. Alle unsere Kunden und Partnerumrüstbetriebe werden deshalb direkt von uns betreut und beliefert. Produkte von BRC die für den deutschen Markt bestimmt sind, werden von uns gesondert als solche gekennzeichnet und registriert. BRC Gassysteme und Komponenten die nicht direkt von uns zu unseren Kunden gelangen, gelangen allesamt über Drittländer über nicht autorisierte Händler nach Deutschland. Diese Produkte entsprechen zum Teil in Ausführung und Qualität nicht den Produkten wie sie für den deutschen Markt bestimmt sind. BRC Deutschland übernimmt für diese Produkte und den daraus resultierenden Problemen weder Service noch Gewährleistung.
ich fahre jetzt schon knapp seit 5000 km ohne auch nur das kleinste problem zu haben!
rückblickend wäre natürlich auch eine teurere prins oder icom anlage möglich gewesen...
da ich mir dem umbau so aber grade so leisten konnte kam das leider nicht in frage... wer mehr geld investieren will sollte evtl. über eine icom nachdenken, da diese direkt einspritzt und nicht wie prins oder brc über einen verdampfer läuft.
nun aber zu dem thema was wohl am interessantesten für alle ist: VERBRAUCH
ich habe einen 55ltr. tank (aus sicherheitsgründen können LPG tanks aber nur bis 80% --> ca 44 ltr. befüllt werden)
diese 44 liter reichen mir im schnitt zwischen 450 & 500 km.. je nach fahrweise.
macht also ca um die 8.8 liter auf 100km bei einem literpreis von derzeit 62ct / liter
d.h. ich fahre z.Z. etwa auf dem level eines benziners mit 4,2 litern verbrauch auf 100km
da ich aber immernoch gerne mal draufdrücke solange die strassen noch trocken sind kann es sein dass der verbrauch evtl. noch n bisschen zurückgeht wenn ich wieder täglich zur fh fahre.
die leistung is im großen und ganzen nicht beeinträchtigt worden... aber das müsste jemand mal testen der sonst nen normalen 16V gewohnt ist..
mir gehts ja auch in erster linie darum wirtschaftlich zu fahren....
wer leistung will: LPG + BP bzw. BPT (wenns von der temp her passt.. sollte aber eigentlich gehen)
so.. jetzt aber mal bilder:
beim mx3 bietet es sich an (wie bei den meisten anderen fahrzeugen) einen runden tank in die reserveradmulde zu pflanzen.
dazu musste erstmal der huppel rausgeflext und durch ein normales blech ersetzt werden
der tankstutzen is so ne sache... normalerweise wird das teil eher woanders verbaut (beim mx wäre die einzige chance aber das blech hinter der tür gewesen weil die wölbung bei den anderen teilen meist zu stark ist)
ich habe es dann so verbauen lassen:
ist anfangs n bisschen fummelei aber man gewöhnt sich eigentlich schnell dran.. außerdem isses optisch am besten
zum tanken schraubt man dann diesen aufsatz auf die öffnung.
wie der umgerüstete motor aussieht wissen die meisten ja schon seit kelbra:
technische details erspar ich mir an dieser stelle... dafür gibts wiki oder andere infoquellen
bei 55ltr. braucht der tank ca. 9cm extra nach oben
bei 44ltr. sind es 5cm
da meine rückbank sowieso rausgeflogen ist kam mir das nicht ungelegen weil ich ja sowieso nen zwischenboden wollte
alle die ihre rückbank behalten möchten können es aber auch so machen wie ich nur dass das sie einfach bündig mit der rücklehne abschließen und dann den orginal teppich wieder drüberlegen.
wagenheber & co sollten dann aber woanders verstaut werden.
fragen beantworte ich euch natürlich gerne & zu dem innenausbau gibts nen extrathread wenn er fertig is!
und nicht lE