wieso sollte man nicht auch den ze als möglichkeit haben,wenn der de auch möglich ist
?
ich würde nie selber einen turbo aufm 16v setzen,da gibts noch günstigere varianten bisschen mehr dampf zu haben,wie mx3 tom es beim 16v fl gemacht hat und es spürbar ist.
große klappe von cappa,
einspritzdüsen vom 323 gt
quartz erhöhen
dann air intake via green twister l
wenn dir das nicht reicht bau dir die oben genannten motoren ein.
machbar ist alles aber eh du ein gut zusammengestelltes turbokit hast kannste dir auch den de oder ze einbauen ,wobei der ze eh als de eingetragen wird.
da du ein fl hast ist es ein wenig kompletzierter wegen den kabelbaum,aber solange du einen pre fl v6 als schlachter hast kein ding.bedenke aber auch in eine gescheite bremsanlage zu investieren bei den serienbremsen ist das shcon fahrlässig sonst.
der iron,bester freund von gs-xerox, aus der com hat selber eine gebaut aus brembo komponenten und er baut sie auch in kleinserie für die ze´er bzw de`er .
gs-xerox anscheinend doch vom turboumbau abgekommen,warum bloß
????
mfg silvio
).