Mazda MX-3 Forum :: Thema anzeigen - Motorumbau V6 1.8i -> V6 2,5l

Also hier bitte nochmal will mir einen unfall 626 mit nem 2,5l v6 mit heckschaden holen und den motor in meinen MX-3 V6 bauen viell.auch noch nen turbo drauf.....aber das ist zukunfts musik.Muss jetz ersmal definitiv wissen was ich tacuschen muss und was nicht...?????Hilfe Bitte...

Kabelbaum???? Passt!
Steuergerät??? Das vom DE, in der Regel KL07
Motorhalterungen??? Die vom MX an den DE schrauben
Schwungscheibe??? KANN man vom DE übernehmen aber die K8 ist leichter
Getriebe??? KANN man das vom DE nehmen, das ist aber länger wie das K8
Kupplung??? KANN man die vom DE drin lassen, ne stärkere wär aber nicht verkehrt
Bremse???? Reicht die vom K8, wobei ne stärkere IMMER GUT ist!
Lichtmaschine?? Is wurscht, DE oder K8
Wassergehäuse?? Kannst das vom DE dran lassen! Musst nur ein Kabel verlegen
Zündverteiler??? Den vom DE, aber nen K8 Pre FL V6 hab Ich auch schon gesehen!

Bitte um schnelle aufschlussreiche antworten...
MfG Philip

Autor:	MX3tomizer [ 09.07.2006 02:38 ]
Betreff des Beitrags:	Motorumbau V6 1.8i -> V6 2,5l
Greetz! Ich hätte da mal ne Frage... Gibts irgendeine Möglichkeit mehr BESCHLEUNIGUNG aus dem V6 100kw rauszuholen ohne einen 2.5l zu verbauen? Woher bekomm ich den 2.5l [nursofrag] und kann ich den auch IRGENDWIE typisieren? [/nursofrag] Kein Plan, aber bringts ne kleinere/leichtere Schwungscheibe oder anderes Getriebe? Und woher bekomm ich den Schnickschnack? Danke für eure Unterstützung! LG, Michi

Autor:	-OutofOrder- [ 09.07.2006 09:13 ]
Betreff des Beitrags:
Den 2.5l bekommst Du aus jedem Probe oder MX-6 bzw die japanische Version mit 200PS aus/über Holland ! Typisieren in Österreich dürfte ein Ding der Unmöglichkeit sein, sorry. Turbo drauf oder NOS, dann beschleunigt er sicherlich besser, aber Ersteres wird sehr teuer und beides trägt gewisse Gefahren für den Motor in sich ...

Autor:	MX3tomizer [ 09.07.2006 11:23 ]
Betreff des Beitrags:
Schade... Nagut dann werde ich mir eben den jetzigen Motor ein wenig herrichten lassen. Sprich Kolben schleifen, neue Dichtungen, neue Nockenwelle, etc... UND eventuell kommt mir dann ein Turbo rein... Mal sehen! Aber ein neues Getriebe mit kürzerer Übersetzung MUSS her! lg, michi

Autor:	pierluigi_p [ 31.07.2006 16:55 ]
Betreff des Beitrags:
also für meinen geschmack ist das getriebe vom k8 schon relativ kurz abgestimmt. was willst du da denn noch kürzer machen. dasdu beim ersten gang nur bis 30 kommst?

Autor:	zeka1 [ 17.08.2006 07:47 ]
Betreff des Beitrags:
Hallo bin gerade dabei bei einem Umbau von 1,8 auf 2,5l das Steuergerät zu wechsel. Das alte Steuergerät ist eins mit zwei Steckern und das neue hat drei Stecker. bis wann wurde das Steuergerät mit zwei Steckern in Europa verbaut? denn bei Mazda hatten wir nur einen Schaltpaln mit drei Steckern gefunden Der Japan -Motor KL-ZE hat weinige Dinge anders als der Orginal 1,8V6. Steuergerät KL-701881B zb Verteiler keine AGR Ein Tempfühler für Kühlmittel meine Frage nun hat wer von euch einen Schaltplan für den MX3 1,8V6 mit zwei Steckern am Steuergerät? Motor hat im Moment 140PS da das Steuerfgerät überhaupt nicht passt. Jetzt muß das Japan Steuergerät in den Wagen rein. cu Thomas PS: beide Steuergerät haben keinen Eprom sondern alles im Prozessor und der ist eingelötet bei beiden. Kann mir mal einer ein Bild(+Steuergerätenummer) von einem mit Eprom(1,8V6) schicken oder ins Forum stellen.

Mazda MX-3 Forum http://mx3forum.de/

Motorumbau V6 1.8i -> V6 2,5l http://mx3forum.de/viewtopic.php?f=5&t=3306	Seite 1 von 1

Autor:	Brayman [ 17.08.2006 09:46 ]
Betreff des Beitrags:
zeka1 hat geschrieben: Kann mir mal einer ein Bild(+Steuergerätenummer) von einem mit Eprom(1,8V6) schicken oder ins Forum stellen. Ich hab das Steuergerät momentan nicht hier, aber das war mit EPROM und hatte ebenfalls 3 Stecker. Nummer 079753-1654. Welches Baujahr ist denn dein MX-3, europäische Version? Mfg Brayman

Autor:	zeka1 [ 17.08.2006 12:19 ]
Betreff des Beitrags:
Brayman hat geschrieben: zeka1 hat geschrieben: Kann mir mal einer ein Bild(+Steuergerätenummer) von einem mit Eprom(1,8V6) schicken oder ins Forum stellen. Ich hab das Steuergerät momentan nicht hier, aber das war mit EPROM und hatte ebenfalls 3 Stecker. Nummer 079753-1654. Welches Baujahr ist denn dein MX-3, europäische Version? Mfg Brayman Es ist ein MX3 1,8iV6 BJ 1991 und eben eine ECU mit 2 Steckern was auf jedenfall kommisch war ist das laut Fahrgestellnnummer und zugehörigen Schaltplan von Mazda da eben drei Stecker sein sollten . nun habe ich eben das problem das ich keinen Schaltplan habe um die Kabeln zu bestimmen. natürlich gibt es auch die möglichkeit alle Kabel herauszumessen was ich auch machen werde wenn es keinen Schaltplan gibt cu Thomas

Autor:	Brayman [ 17.08.2006 12:41 ]
Betreff des Beitrags:
zeka1 hat geschrieben: Es ist ein MX3 1,8iV6 BJ 1991 und eben eine ECU mit 2 Steckern Hmm. Ich hab mal ein Steuergerät vom MX-3 ersteigert und das hatte nur 2 Anschlüsse. Daraufhin dachte ich, man hätte mich nur verar.. und es wäre das vom 16V gewesen. Mfg Brayman

Autor:	Xdream-CarZ [ 01.06.2009 17:18 ]
Betreff des Beitrags:
Also hier bitte nochmal will mir einen unfall 626 mit nem 2,5l v6 mit heckschaden holen und den motor in meinen MX-3 V6 bauen viell.auch noch nen turbo drauf.....aber das ist zukunfts musik.Muss jetz ersmal definitiv wissen was ich tacuschen muss und was nicht...?????Hilfe Bitte... Kabelbaum???? Steuergerät??? Motorhalterungen??? Schwungscheibe??? Getriebe??? Kupplung??? Bremse???? Lichtmaschine?? Wassergehäuse?? Zündverteiler??? Bitte um schnelle aufschlussreiche antworten... MfG Philip

Autor:	Onkel Chris [ 01.06.2009 17:58 ]
Betreff des Beitrags:
Xdream-CarZ hat geschrieben: Also hier bitte nochmal will mir einen unfall 626 mit nem 2,5l v6 mit heckschaden holen und den motor in meinen MX-3 V6 bauen viell.auch noch nen turbo drauf.....aber das ist zukunfts musik.Muss jetz ersmal definitiv wissen was ich tacuschen muss und was nicht...?????Hilfe Bitte... Kabelbaum???? Passt! Steuergerät??? Das vom DE, in der Regel KL07 Motorhalterungen??? Die vom MX an den DE schrauben Schwungscheibe??? KANN man vom DE übernehmen aber die K8 ist leichter Getriebe??? KANN man das vom DE nehmen, das ist aber länger wie das K8 Kupplung??? KANN man die vom DE drin lassen, ne stärkere wär aber nicht verkehrt Bremse???? Reicht die vom K8, wobei ne stärkere IMMER GUT ist! Lichtmaschine?? Is wurscht, DE oder K8 Wassergehäuse?? Kannst das vom DE dran lassen! Musst nur ein Kabel verlegen Zündverteiler??? Den vom DE, aber nen K8 Pre FL V6 hab Ich auch schon gesehen! Bitte um schnelle aufschlussreiche antworten... MfG Philip Klick auf "aufklappen", da oben WENN Du nen V6 Pre FL (also den mit 133 PS) hast, dann passt der Kabelbaum!

Autor:	GhostDog [ 01.06.2009 19:00 ]
Betreff des Beitrags:
Wegen dem Wassergehäuse ist es ne Sache für sich must evtl. das vom K8 einbauen. Sonst hat Onkel Recht.

Autor:	Xdream-CarZ [ 01.06.2009 19:01 ]
Betreff des Beitrags:
Danke danke das hört sich doch alles schonmal super an dafür das 2 kollegen von mir bei mazda gesellen sind und meinten nen 2,5er würd nicht passen und dank myvideo wurd ich besseren belehrt. . Nun nochwas was fahre ich für einen???93er v6?? Und was für eine motorkennung hat der denn den ich kaufen will ist nen 626 fliesheck mit komischem spoiler anner heckklappe halt. Und was hat das mit dem kabel am wassergehäuse aufsich?

Autor:	GhostDog [ 01.06.2009 19:27 ]
Betreff des Beitrags:
Benutz mal Suchfunktion, dann ist die Hälfte der Fragen erledigt. Den es gibts auch Zig andere Treads darüber. OT Was ist heute los??? Ist schon der 3 ZE Tread, und ich war nur ein Tag nich on

Seite 1 von 1	Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/