Mazda MX-3 Forum

Hi,

ich habe seid Jahren dieses Problem, dass bei sehr heissem Wetter der Motor nach der Betriebstemperatur jedes mal aus geht.
Dieses Problem tritt merkwürdigerweise nur auf, wenn es draussen richtig warm ist. Ansonsten tritt es nicht auf. Bis jetzt hab ich nur den LMM getauscht, aber leider war es nicht der LMM.

Es geht um einen KL-ZE. Einen Fehlercode hab ich nicht . . .

Kennt jemand vielleicht die Ursache was es sein könnte?

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Hey Lux,

hatte mal vor Jahren was ähnliches, allerdings am B6. Damals hatte der ZV an einem der Stecker einen Wackelkontakt, wodurch das Steuergerät dachte der Zündfunkte kommt nicht und die Benzinpumpe abstellte.
Der Kontakt war grenzwertig, sodass es bei kaltem Motor ging und bei warmen dann manchmal nicht.

Geht der Motor direkt wieder an?

Wie geht er denn aus? Schlagartig oder holpert er noch ein bisschen und ist dann aus?

Wenn er noch bisschen holpert, unrund läuft und dann aus geht würd ich pauschal auf den Kühlmittel-Temperatursensor tippen.
Wenn er schlagartig ausgeht, könnte es ne kalte Lötstelle sein oder eine andere Art elektrischer Kontaktstelle, die korrodiert ist, wackelig sitzt oä.

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Naja, sobald dieses Problem auftritt, muss ich dann jedes mal wenn ich einkupple einbisschen Gas geben, damit er dannn nicht mehr ausgeht. Er versucht sich einzufangen, aber das klappt nur manchmal und wenn dann schwankt die Drehzahl im unteren Kotzbereich. Ansonsten geht er schlagartig aus. Irgendwas scheint da wohl Temperatur empfindlich zusein.

@107PS Den Zündverteiler hab ich umgebaut auf einen KF-Zündverteiler, aber hier werde ich mal ein Auge drauf werfen.
Im moment haben wir kühles Wetter, da tritt es nicht auf. Mal abwarten wann es wieder warm wird.

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Hast du mal deinem Neutralschalter geschaut? Der ist dafür zuständig, dass wenn du die Kupplung trittst, die Drehzahl erhöht wird. Der Neutralschalter sitzt oben auf dem Getriebe, irgendwo unterm Anlasser.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt