Mazda MX-3 Forum

Grüßt euch
Da bei mir bald die Saison los geht, steht ein Flüssigkeiten wechsel an.
Ich suche einen größeren Ölfilter für meinen v6 mit mehr Ölfassung.
Wer hat tips oder kann weiter helfen.

Lg

Mahle/Knecht OC 138 (Made in Korea)
*Umgehungsventil: 1,2 bar
Höhe: 124mm
Durchmesser: 90

Mann Filter W816/80 (Made in South Africa)
*Umgehungsventil: 1 bar
Höhe: 120mm
Durchmesser: 85mm

*bei stark verschmutze Filtermatte

[BILD] Vergleich Mahle links / Mann Filter mittig

Im Ahnhang siehst du, wie das am originalen Ölfilterhalter aussieht.

Benutzt habe ich beide schon und werde zukunftig nur Mahle OC 138 nehmen.

Beim einbauen, solltest du den Ölfilter vorher gut mit Öl auffüllen.

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Wieviel hat man da ungefähr mehr Füllmenge?

Gehen die auch am kl Motor die Filter?

ja kl und k8 haben den gleichen filter!
aber meine frage ist wozu? wollt ihr 30000km ohne Ölwechsel fahren oder was???
ehrlich die k Motoren sind echt unproblematisch und ich sehe keinen sinn in nem größeren filter. wechsel lieber öfter als nen größeren filter zu fahren
ich hab am k8 und kl 5000km Intervall gefahren und immer sauberes öl(keine Verfärbung noch bernsteinfarben),selbst nach 300 000km!

Ich könnte dieses Wochenende nachschauen, wieviel Öl da im Filter reinpassen. Aufjedenfall viel mehr, als im kleinen Ölfilter.
Die Ölfilter'n passen auf alle KL/K8 Motoren.

Ich hatte auch vor langer Zeit den Gedanke mit der KJ Ölwanne, um mehr Öl-Ihnhalt zubekommen. Hab's dann sein gelassen. Zuviel Öl ist auch nicht immer gesund, denn je mehr Öl-Ihnhalt, desto mehr Zeit braucht es, zum aufwärmen.

@Spawn ich tu's nicht wegen Intervall, sondern mehr wegen Öltemperatur. Am Wechsel-Intervall halte ich mich immer und das Ölwechsel ist sehr einfach an diesem Auto.

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Wie Luxi es schon sagt, es geht mir um die Öltemperatur . Ich finde 4 l Öl für einen 2.5 v6 relativ wenig. Ölwechsel bekommt mein mx alle 5000 km und da man bei jedem wechsel des Öles den Filter mit macht, warum nicht Einen etwas größeren Filter verbauen.

Naja, im gegensatz zu meiner Supra Ma70, kann ich dich beruhigen, dass die Ölmenge am V6 mehr als in ordnung ist. In einem 7M-GTE passen nur 4,4 Liter und das obwohl der Motor viel grösser ist und einen Lader besitzt. Jedes Öl was in diesem Motor reingefüllt wird, muss leiden.

Ein Verbesserungs-Punkt würde ich eher am Kühlwassersystem machen. Denn im Sommer läuft hier der Lüfter ständig an und bleibt auch für ein kleines Moment an.

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Mann Filter W610/3 (Ölfilter in übliche Grösse für den MX-3 / Volumen kann je nach Hersteller abweichen)
Inhalt Volumen ca 190-195ml

Mahle/Knecht OC 138
Inhalt Volumen ca 585-590ml

Alle Angaben dienen nur für Vergleichszwecke und soll nur ein Überblick verschaffen. Trotz meine Mühe, sind alle Angaben nicht 100% genau.

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Wow danke für den test
Hätte ich jetzt nicht gedacht das da so ein großer Unterschied zwischen den Filtern ist.
Kann man mal sehen mit so kleinen mitteln doch große Unterschiede zu erreichen.

Luxi: warum hast du noch nen mx3 wenn du ein Supra hast?

Du willst mich hier im Forum loswerden, was? Der MX-3 soll als Winter-Auto dienen und die beiden anderen nur für den Sommer.
Auch wenn ich irgend wann mich nur für einen Auto entscheiden müsste (obwohl das mir sehr schwer fallen würde) , bevorzuge ich doch lieber den MX-3, wegen:
- seine Zuverlässigkeit
- einfache Wartungen
- keine komplizierte Technik
- erweiterbar in punkto Ausstattungen

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Nein wir brauchen doch jemand mit Erfahrung werden ja auch immer weniger hier :/
okay mit der Entscheidung zum mx hätte ich jetzt nicht gerechnet ^^ da ist wohl wahre Liebe im Spiel
Sag mal hast du nen Ölkühler verbaut bei deinem mx3?

Nein einen Ölkühler hab ich nicht verbaut und hab auch nicht vor. Ab Werk gab's auch nie einen Ölkuhler, weder für den KL-ZE, noch für den KL-DE.

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Wahrscheinlich aus dem gleichen Grund warum ich auch noch einen MX3 habe obwohl ich einen GTO mit 400 PS habe.

Der MX3 macht einfach Spaß beim fahren und zum Kurvenheizen braucht man keine Leistung sondern nur ein gutes Fahrwerk.

Ja aber Leistungsmäßig ist ja schon ein großer Unterschied

Luxi: aber Ölkühler würde doch eigentlich Sinn machen bei den v6 Motoren.