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BeitragVerfasst: 25.04.2015 11:32  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Schon besser
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Registriert: 15.01.2012 10:02
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Mazda MX3 1993 V6
Wenn meiner kalt war hat er auch immer geklackert, habe von Liqui Moly den Hydrostößel Reiniger reingetan, habe jetzt erstaunlicherweise keine Probleme mehr :wink:


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BeitragVerfasst: 25.04.2015 14:10  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Zu deinem Luft-Ansaug Geräusch: Ich wage mich zu behaupten, dass das normal bei unseren ist.
Bei meinem Damaligen K8 war es auch so. Genauso wie bei meinem jetzigen 16V auch.
Verblüft mich eh warum das Unterdruck Geräusch so laut bei dennen ist >.<

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BeitragVerfasst: 26.04.2015 22:28  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Frischling
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@mx3ludi

Echt? So laut? Und das ist mir bislang nicht aufgefallen?

Hm. Kann natürlich sein, dass ich durch den Vorfall sensibilisiert war...


Was das hochdrehen angeht - bis zum abriegeln hatte ich noch nicht - habe ich auch nicht vor. Wo würde die eigentlich greifen? Doch deutlich im roten Bereich, oder?

Nichts desto trotz - er stand jetzt über das Wochenende in der Tiefgarage auf der Arbeit weil ich das Wochenende beruflich unterwegs war. Als ich heute Abend nach Hause fuhr habe ich ihn noch in der Garage kurz laufen lassen, Haube auf und er klingt wieder um einiges besser.

Dennoch werde ich die Woche mal die Reinigung und einen Ölwechsel machen...


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BeitragVerfasst: 27.04.2015 06:37  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Der V6 riegelt glaub ich bei ca. 7800 U/Min ab.

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BeitragVerfasst: 28.04.2015 00:48  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Black Dragon
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Laut Steuergerät regeln alle K-Motoren bei 7500 ab. Sind auf dem Tacho aber dann meist 7800.
Aber kaputte Ventilfederteller hört man nicht, habs ja selber gehabt.
Und das die brechen passiert komischerweise auch immer nur bei den ZEs.
Hab noch nie davon gehört dass das beim K8 oder DE passiert ist.
Also ist das mit dem hochdrehen auch Schwachsinn.
Die K8 Motoren haben ihre volle Leistung bei 6800U/min, demnach muss man die eh bis 7000 drehen um das
volle Potenzial nutzen zu können.
Und wenn die Motoren dafür nicht ausgelegt sind, dann sind sie eine Fehlkonstruktion.

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BeitragVerfasst: 28.04.2015 16:38  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Ist kein Schwachsinn.Dass das Problem beim Ze bekannt ist, weiss ich selbst.
Diese brechen aber nur bei wiederholten maximaler Drehzahl.
Wer sein ZE immer auf Hochtouren drehen will, kann das Probelm beheben.Das selbe gilt auch für die Hydro's.
Und ja, der Ze hat einen Konstruktionsfehler den du schon selbst erwähnt hast.

Und den Motor jedesmal bis zum roten Bereich zufahren, ist im allgemein auch nicht gesund.

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BeitragVerfasst: 28.04.2015 20:06  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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MX-3Luxemburg hat geschrieben:

Und den Motor jedesmal bis zum roten Bereich zufahren, ist im allgemein auch nicht gesund.



Und dann fragt man sich warum verbraucht mein Motor bei 120-150tkm so viel Öl :lol: :lol:

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BeitragVerfasst: 28.04.2015 20:22  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Wer sagt das und wieviel der Verbrauch?

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BeitragVerfasst: 28.04.2015 21:21  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Black Dragon
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Alle meine Autos werden regelmäßig getreten und keins von denen verbrauch über 300ml/1000km.
Und das obwohl zwei davon schon 300tkm auf der Uhr haben.
Viel wichtiger ist ne regelmäßige Wartung und immer schön warm fahren.
Aber jedem das seine.
Nur wofür baut man sich dann nen ZE ein wenn man ihn nicht mal auf die volle Leistung hoch dreht?

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BeitragVerfasst: 13.05.2015 18:22  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Frischling
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Interessanterweise hat sich das klackern wieder komplett geregelt. Was aber immer mehr ins Bewusstsein rückt ist der Ölverbrauch. Aktuell liegt er bei etwa 1,5l/1000km. Er raucht gewaltig nach längerem Schubbetrieb am Hang - wenn ich dann mit Gang wieder Gas gebe lässt er eine deutlich sichtbare Ölwolke stehen.

Kompression habe ich noch nicht testen lassen - es ginge dann eigentlich nur darum festzustellen ob es die Kolbenringe sind oder die Ventilschaftdichtungen - wobei schon jemand sagte, dass es bei diesen Mengen unwahrscheinlich ist, dass es die Schaftdichtungen sind.

Demnach wird es mittelfristig wohl um einen ATM gehen...

Frage dazu: Sollte kein K8 zur Verfügung stehen - welche Mehrkosten im Unterhalt muss man rechnen wenn man auf KL-DE geht? (Sprit, Versicherung, Steuer) Und vor allem - was zahlt man für einen guten ATM + Einbau, Wapu und Riemen?


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BeitragVerfasst: 13.05.2015 21:00  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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eierlegende Wollmilchsau
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ATM mit Abholung 50€. WaPu und ZR 150€.

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BeitragVerfasst: 13.05.2015 22:58  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Frischling
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Wie - 50€ mit Abholung?


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BeitragVerfasst: 14.05.2015 10:56  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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ich brauch auch wat neues
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der von mein vater fängt auch an öl zu verbrauchen sind grade am gucken wie viel

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BeitragVerfasst: 15.05.2015 03:13  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Black Dragon
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KL verbrauch nicht wirklich mehr Sprit weil man ihn sehr untertourig fahren kann.
Hab mit K8 ca.9l und mit KL ca.10l Verbrauch.
Steuern kannst du sogar sparen wenn du ein Euro2 Motor nimmst oder ihn einfach als Euro2 eintragen lässt.
Wegen Versicherung hab ich vor ein paar Jahren mal angefragt.
Mein Berater hat gefragt aus welchem Wagen der Motor ist.
Hab ihm gesagt aus einem MX-6, dann meinte dass der Wagen auch so versichert wird wie ein MX-6 und der war zu dem Zeitpunkt genau gleich teuer.

KLDE Motoren bekommst du zu recht unterschiedlichen Preisen. Aber über 500 würde ich nicht zahlen.
Einbaukosten hängen natürlich von dem der die Arbeit macht.
Zahnriemen und Wapu bekommst du bei einem ausgebautem Motor auch selbst hin mit dem Werkstatthandbuch.

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BeitragVerfasst: 15.05.2015 07:41  Titel: Re: K8 klackert seit heute morgen
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Naja, wenn er das Problem mit dem Ölverbrauch abstellen will muss er sich auf jeden Fall nen Motor suchen der nicht über 150.000 gelaufen hat...
Die KL Motoren haben fast alle das Problem mit dem Ölverbrauch ab 180.000 bis 200.000 rum... da sind dann die Kolbenringe einfach platt.

Also lieber ein paar Euro mehr investieren und nach einem suchen der weniger gelaufen hat.
(Falls man den Motor komplett neu aufbaut ists natürlich egal... aber ich geh nicht davon aus dass er die Kolbenringe wechseln will)


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