Mazda MX-3 Forum

der motor von dme ford probe soll ja in den mx3 passen passt dieser auch?
http://www.ebay.de/itm/Ford-Probe-1-GT- ... 416fade7c1

Passen ist relativ... in den Kofferraum vielleicht...

Aber was du suchst ist ein KL-Motor, 2,5 Liter V6 vom Probe 2 GT

also muss ich nachm ford probe 2 motor gucken?

Bei KL-DE suche,kannst du das hier eingeben:

KL Motor
Xedos 9 Motor (91-98')
Probe V6 Motor
626 V6 Motor

Poste aber vorsichtshalber immer den Link hier,um sicher zugehen . . .

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thx bin ersma nur so am gucken wie das angebot ist will nächstes jahr vll an den umbau ran im moment ist die optik dran^^

es empfiehlt sich immer erst das innere, dann das äussere zu erledigen. zumindest aus technischer sicht.

Falsch...Was nützt es dir wenn der Motor gut is aber die Karosserie weg fault und kein TÜV mehr bekommt
Inzwischen ist es so das man grundsätzlich auf den Zustand guckt und wenn der passt macht man solche Spielereien wie Motor etc
Falls etwas defekt ist hat das natürlich Vorrang

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Da gebe ich euch recht. Allerdings spricht er von Optik. Das wird wohl bedeuten, er klatscht sich erst mal ein paar Spoiler ans Auto Da sage ich auch, erst Leistung, dann das Auto nach Leistung ausschauen lassen und net umgekehrt. Sonst ist das einfach nur peinlich, wenn das Auto nach 300PS ausschaut aber nur 88PS hat

Mit "innen" ist die Substanz gemeint, weiterhin Fahrwerk, antrieb etc. Mit "aussen" meine ich die Optik und Aerodynamik.

Rosttechnisch ist meiner top nur lack bissl verblichen wird aber noch aufbereitet bin beim bodykit dabei muss nur noch montiert werden^^ motor ist halt auch nen recht großer kostenfaktor daher erst nächstes jahr

Optik definiert sich eigentlich eher als äußerlicher Zustand...aber definiert ja jeder anders...
in dem Fall geb ich euch sicherlich Recht...da sollte man erst auf Leistung/Technik gehen...
wobei das ja jedem seines is...
mehr als ein anständig ver- bzw gearbeitetes Bodykit+Lackierung kostet der Motorumbau auch nich^^

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Hab fürs bodykit nix auser lackieren bezahlt und klde umbau kost doch mit eintragung undso locker über 1000 euro oder?

Hab jetzt beim Lantis den KL umbau durch und grob überschlagen mit reiner Wartung ( Zahnriemen, rollen, simmerringe, kupplung) etc 1500-1600€ gelatzt. Ohne Eintragung. Achja gut Fächerkrümmer kam noch dazu.

ja ich bin jetzt von normalen Preisen ausgegangen...und da braucht man für nen Ordentliches Bodykit+Lackierung schon seine 2-3k...je nachdem was die Lackierung kostet
und in dem Bereich bewegt sich auch ein halbwegs anständiger Kl Umbau

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.