Mazda MX-3 Forum

Hat jemand eine Idee wie ich meine Ölkanäle reinigen kann?
Habe den Verdacht dass einer zum Hydro hin verstopft ist.
Der Motor klackert auf der hinteren Bank recht extrem.
Hört sich an wie ein defekter Hydro. Habe aber alle Hydros ausgebaut und gereinigt.
Beim Einbau habe ich die einfach irgendwo wieder rein gesetzt ohne drauf zu achten wo sie
vorher waren. Sie waren auch nicht groß verdreckt, wie ich beim reinigen feststellen konnte.
Komischerweise klackert er immer noch, genau an der gleichen Stelle,
hintere Bank ziemlich mittig. Kann mir nicht vorstellen das ich durch zufall den Hydro wieder genau
an die gleiche Position gesetzt habe. Zudem waren alle in Ordnung.
Habe nun den Verdacht, dass ein Ölkanal zu sitzt.
Hat jemand eine Idee wie ich das am besten überprüfen und reinigen kann?

Und nein es ist nicht die Tellerfeder, die hab ich in dem Zug gleich mit gemacht,
von der hört man nun garnichts mehr.

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versuch ihn doch mal mit druckluft durchzupusten sonst spühlen mit Bremsen Reiniger das würde mir zmd einfallen ob das nu gut ist kann ich nicht sagen aber ich denk mal da wissen andere was besseres

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Beim Bremsenreiniger würde ich vorsichtig sein, weil das ja fettlösend ist und somit dem Ölfilm nicht so gut tut.
Druckluft klingt ganz vernünftig.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

ja ich weiß wegen öl aber das war ja auch die idee dahinter da das zeug was da drinn pappt ja extrem ölhaltig ist

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@Ryon: hatte mal ein ähnliches Prob mit meinem Tipo 16V.

Habe das nach langem Rummachen mit einer Diesel-Spühlung hinbekommen. Dauert aber nen bischen.

Hier hat man auch nicht das Problem mit der "Öl-Reinigungskraft" vom Bremsenreiniger.

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Druckluft und Diesel waren bisher auch die Ideen die ich hatte.
Bei der Druckluft bin ich mir nur nicht sicher gewesen ob ich nicht irgendwelchen Dichtungen
schade mit dem hohen Druck. Wobei der Öldruck ja im kalten Zustand fast ähnlich sein sollte oder?
Diesel ist echt gut für sowas, vorallem weil es auch noch etwas schmiert.
Habe damit letztens noch Hydros von nem anderen Wagen gereinigt.
Nur ist dann die Frage, wie mache ich das am besten.
In den Motor kippen und mit Anlasser durchdrehen oder besteht da schon Risiko Lager zu zerstören?
In den Ölkanal mit einer Handpumpe pressen, da kann ich dann schlecht rausfinden ob es was gebracht hat,
ohne den ganzen Motor wieder zusammen zu bauen.
Der Wagen stand das ganze letzte Jahr rum nur wegen diesem Problem.
Nachdem ich ihn zerlegt hatte um die Hydros zu reinigen, fand ich dann noch das Problem mit den
gebrochenen Ventilfedertellern. Hab dann alle ersetzt, die Hydros gereinigt und geprüft und das Ergebnis war,
dass sich nichts geändert hatte. -.-
Will doch nur mal endlich was von meinem ZE haben. Nach drei Jahre Stilllegung hatte er mit neuem Motor frisch
TÜV bekommen und seitdem bin ich ca. ein halbes Jahr mit ihm gefahren. Und dieses Jahr gehts im Sommer wieder zum TÜV. So hatte ich mir das nicht vorgestellt.
Wäre überglücklich wenn er endlich wieder auf die Straße kommt und das wird er nur, wenn der Motor sich so anhört
wie er soll.

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Halben Liter Diesel im motor kippen. Ca 30-40 Minuten laufen lassen (im Leerlauf, kein Gas geben). Denn normalen ölwechsel. Schön austropfen lassen. Würde dir raten von Tunap Viskosität nachher zu verwenden.

Also einfach ein halben Liter Diesel zum Motoröl zukippen und warm laufen lassen?
Wenn das wirklich klappt würde mir ein Stein vom Herzen fallen.
Tunap Viskosität, was ist das?

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Für alle Motoröle auf mineral und snyntheseölbasis. Wirkstoffkonzentrat zur Absicherung der eingesetzten motoröl viskositåtsklasse über das gesamte inspektionsintervall. Minimiert hohen ölverbrauch und Verschleiß. Von der Flasche abgeschrieben.

Habe nun den Motor mit Protec Engine Flush gereinigt.
Ist sowas wie diese Liqui Moly Ölschlammspülung.
Allerdings bringt es zu dem Liqui Moly Zeug wirklich was.
Das laute klackern vom Hydro ist tatsächlich verschwunden.
Und das frische Öl das drin war, war nach 20min laufen lassen
richtig schwarz. Scheint also gut Dreck gelöst zu haben.
Also das ist bis jetzt der einzige Ölzusatz von dem ich positiv
überrascht bin.
Nun gehts endlich wieder weiter.

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zum thema hla's hab ich mal vor einiger zeit was geiles gefunden:

http://www.miata.net/garage/hla/cleaning.html