@ Tekkineo das problem am twister (der ist eigekapselt oder ) könnte auch wider sein das der ansaugweg zu lang wird . ich bin der meinung das du serie mehr leistung bekommst ... naja aber offen klingt doch deutlich besser
und wenn es doch klappt wird dir das gemisch abmagern
nagut die frage ist ja wie reagiert die standart ecu darauf
wie stark ändert sie das gemisch in abhängikeit von der ansaugluft temperatur
wie ändert die ecu das gemisch in abhängikeit vom lamda ( eigentlich bei vollast garnicht )
was ich gerne bei nem eingekapselten versuchen würde ( meiner ist weg hab den auf der meile in aldenhoven verlohren ) den direkt an die droßelklappe dan nen kurzen schlauch dran und durch nen loch direkt auf die haube der ansaug weg wäre relativ kurz und das absolute optimum was kalte luft angeht
oder meinen offenen halb einkapsel mit öffnung zur motorhaube dann motorhaube nen loch und ne hutze drauf setzen .. so wie der ford clio gradprix das hat