Mazda MX-3 Forum

Das kann natürlich sein Ben

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

@ Ryon

Ja, 6er Mps Sättel und Scheiben passen 1 zu 1 am X6.
Sättel sind 1 Kolben.
Der CX7 hat selbe Bremse aber 2 Kolben wurde mir gesagt von nem russischen Kollegen in der X-Com.
Von ihm gab´s auch den Tipp mit der 6er Mps Bremse.
Für mich aber leider zu spät da ich ne flammneue GG 283mm Bremse drauf hab.

Laut Siggi passt die Bremse aber auch an die FBA V6 Achsschenkel.
Sind vielleicht völlig identisch, wer weiß.




Hier mal die Scheiben im Vergleich: X6 257mm, GG 283mm, 6Mps 320mm.



Hier mit 7,5 x 17 et35 drüber



Ist nur halt blöd für´n MX-3 das man vorn n Achsschenkel mit 5-Lochnabe anbauen, hinten ne 5-Lochnabe aufpressen, hinten FBA V6 Scheiben und komplett neue Felgen kaufen muß.

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Noch 2x Tanken
Dann kommt Peter Zwegat !!!!


MX-3 Userfred

Naja im moment scheitert ehe alles an den Scheiben in 4x100

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Umbohren? Ist bei mir ja auch so und ich habe bisher keine Probleme damit gehabt, obwohl die Bremsen inzwischen schon 2-3 Mal über ihre Hitzeverträglichkeit hinaus gequält wurden. Und ist z.B. im Motorsport, wie ich gelesen habe, auch nicht so unüblich.

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JA zum Nürburgring!

warum sollte es da auch Probleme geben

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ist nur wichtig das ihr beim bohren richtig kühlt sonst härtet der stahl zustark aus und kann brechen

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Ich hätte keinen Bock auf umbohren... das 1 Loch überschneidet sich ja in der Regel, und das ist nicht perfekt, und alles was nicht perfekt ist gefällt mir nicht und dem TÜV womöglich auch nicht

Wenn schon dann würd ich gleich auf 5-Loch umrüsten...

Dann braucht man aber auf jeden Fall auch neue Felgen. Und das wurde ja bisher immer als Killerargument gegen größere Bremsanlagen angebracht.

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JA zum Nürburgring!

http://www.at-rs.de/beitrag/items/opel- ... erbar.html
mal als Anregung

Ist halt die Frage was die dinger kosten....
Man kann sich ja auch einfach reibringe kaufen und die Töpfe passen drehen lassen...

Dann hat man aber immer noch keinen TÜV...

ob sich der ganze Aufwand lohnt? ... klar ist K-Sport bzw D2 nicht günstig... aber dafür hat man keinen ärger und die Bremse von denen ist echt gut

die sind gar nicht mal so teuer...zumindest in Standard
shop
müsste man mal nach den Maßen schauen...ob die passen...

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Ich will mir demnächst eh neue Felgen kaufen, wenn sich das nun lohnt mit der Bremse, dann hol ich mir die einfach mit nem anderen LK!
Also so gesehen vorne den Achsschenkel tauschen und hinten die Nabe, dann passt die Bremse und man knallt sich 5 Loch Felgen drauf, seh ich das richtig?

Hab die 300ZX Scheiben auch umgebohrt, wo soll da das Problem sein, wird doch von der Nabe zentriert und vom Rad angedrückt.
Hatte da allerdings den Vorteil, das zumindest der Lochabstand schon gleich war!

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noch ne Idee,die bremsscheiben vom vw golf2(passat 35i,corrado 53i) haben 4x100 und 280mm scheiben und sind recht günstig zu bekommen!
Und ich sage mal das ne 280mm scheibe fürn mx vollkommen reicht! ich habe die orgi g60 bremse bis 240ps problemlos gefahren(auch im passat/1,5t Leergewicht samt allrad) und die ist meines wissens bis 280ps freigegeben!

Aber bei ner Scheibe von nem anderen Fahrzeug wirds doch noch komplizierter, denn dann passt die Einpresstiefe nicht mehr, und die Zentrierung auch nicht...
Einpresstiefe kann man ja noch mit Unterlegscheiben ausgleichen, aber Zentrierung müsste man dann wieder nen Adapter anfertigen... dann doch lieber umbohren

also die vw´s haben den gleichen lochkreis und nabendurchmesser wenn sie 4x100 haben und die astras meines wissens auch in den 90gern!

Nur weil Lochkreis und eventuell die Nabenzentrierung passen, heißt das nicht, das die Scheibe auch passt.
Wie Stefan schon sagt, die Einpresstiefe ist wichtig und die Scheibendicke auch, ist beim 6er MPS soweit ich weiss 28mm!
Also ich würde das ganze vielleicht mal testen, da ich eh neue Felgen brauche und gerne ne größere Bremse hätte.

Also vorne den Xedos 6 oder 323F BA V6 Achsschenkel rein und hinten die Nabe umpressen auf 5 Loch und die Scheiben vom BA V6 drauf, das wars oder hab ich was vergessen?
Habe grad mal geguckt, die Scheiben, Beläge und Sättel sollte man unter 400€ bekommen und dafür dann 320er Scheiben mit 2 Kolbensattel hört sich doch gut an.

edit:
die Scheiben beim CX-7 sind auch anders als beim 6MPS. 28mm und 25mm dick. Also dann die komplette CX-7 Bremse!
Vorteil beim MPS, dafür bekommt man noch bessere Scheiben, wie zB EBC Turbo Groove. Beim CX-7 ist die Auswahl kleiner.

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