Mazda MX-3 Forum

Hallo an alle Motoren-Spezi´s,
ich habe folgendes Problem und die Suchfunktion hat mir nicht richtig weitergeholfen.
Folgendes Phänomen:
Wenn der Motor kalt ist und gestartet wird kommt nach ca. 10 Sekunden ein grauer Nebel aus dem Auspuff, und zwar äußerst heftig. Das geht maximal 30 Sekunden dann ist der Spuk vorbei. Der Rauch riecht leicht nach Benzin und Öl.
Wenn der Motor warm ist passiert das beim Starten nicht !
Boch ein paar Daten zum Wägelchen:
Motor 1.6er mit 107 PS
Laufleistung ca. 160 Tkm
Ölverbrauch leicht erhöht, ca. 0,6 Ltr/1.000 km
Nun meine Frage, woran kann es liegen und was muss ich reparieren lassen ?
Im Voraus vielen Dank für eure Tipps.
Gruss black6

wenns weißer Qualm währe , hätte ich gesagt wir haben wieder einen neuen Papst

Ne Spaß bei Seite , Wasser im Öl , Öl im Wasser?

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Aus Gründen des Jugendschutzgesetzes keine Angabe

Moin, tja, weder noch, da ist alles ok !

Aber 0,6 l auf 1000 ist doch auch bissl viel finde ich.
Würde auch jetzt auf Dichtung schätzen. Aber wenn du meinst das Ventildeckel und Zylinderkopfdichtung passen.
Eigentlich ist es wenn Wasser mit Öl verbrennt der weiße rauch

Setz mal n strich ausen am kühlwasserbehälter und schau morgen mal Wie der Stand dann ist und dann nochmal nach 3 bis 5 Tagen wie der Wasserstand ist

Wird gemacht, ich melde mich die Tage dann was dabei raus gekommen ist !

Für weitere Tipps bin ich natürlich dankbar !!!!

Der Rauch ist weiß bis bläulich, soweit man die Farbe bestimmen kann. Ich tu mich da schwer ! Da ist mir Schnüffeln halt wichtiger, und da riecht es nach Öl und Benzin !

Hatte mal einen GD mit defekter ZKD, das hat dann tatsächlich nach Kühlflüssigkeit gerochen !

Nach Benzin riechen alle MXe, die ich bisher hatte nach dem Kaltstart.
Ich würde da ganz einfaches Kondenswasser in der Abgasanlage vermuten, welches den Rauch verursacht. Aber einen Anhaltspunkt für die ZKD kannst du bekommen, indem du dir 'nen Tester kaufst - der guckt dann, ob Abgase im Kühlwasser sind (bedeutet dann auch, dass Kühlwasser in den Brennkammern sein kann); das würde dann den Verdacht auf eine defekte ZKD erhärten.

Ist das'n Kurzstreckenauto? Also so viel Kurzstrecke, dass er nie wirklich auf Temperatur kommt?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Hallo bmx,

ja, meistens sieht er nur 10 - 20 km ! Öfters auch noch weniger. Trotzdem danke für den Tipp ;o) Ich verfolge mal das mit Wasser und Öl. So einen Tester habe ich noch nie gesehen oder davon gehört, was ist das genau für ein Gerät ? Was kostet so was ? gruss black6

Hallo,
ich fahre das gleiche Modell. Allerdings hat meiner mittlerweile 252000Km runter. Ölverbrauch rund 0,3L auf 1000Km.
Qualmen tut er ebenfalls nach frostiger Nacht, wenn ich ihn morgens starte. Ist dann schon peinlich wenn Fußgänger eingenebelt werden und anfangen zu husten. Es stinkt nach Benzin mit Öl vermischt, ähnlich wie beim 2 Takter.
Qualmen tuts auch, wenn ich z.B in den 2.Gang zurückschalte und den Motor voll ausdrehe. Ich tippe mal auf verhärtete Ventilschaftdichtungen und ausgelutschte Ventilführungen. Oder auch Kolbenringe.

Gruß von Dirk

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Lächele, denn Morgen kommt alles noch viel schlimmer!

Hi Mx3treiber, sind die Ventilschaftdichtungen aus Gummi ? Würde dann eventuell so ein Mittelchen helfen die zum Öl kommen und die Dichtungen wieder geschmeidig machen sollen ?

Habe ich ausprobiert in meiner Not. Hat wohl dem Hersteller geholfen, aber nicht meinem Motor.
Ich mache mir auch keinen Kopp mehr darum. Die kalten Nächte werden wohl bald vorbei sein und bei Plusgraden qualmt nichts. Jedenfalls nicht beim starten.

Solange der Ölverbrauch noch moderat ist, wird ab und zu mal Öl nach gekippt und gut ist.
Der Motor hört sich trotz der hohen Laufleistung noch gesund an, ohne jegliche Nebengeräusche. Leistung ist auch noch voll da.

Gruß von,.....Dirk

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Lächele, denn Morgen kommt alles noch viel schlimmer!

Hallo Mx3treiber, ja, darauf läuft es bei mir auch raus. Über die Laufleistung brauchst Du Dir keine Gedanken machen, habe schon 7 Mazda weit fern der 200 Tkm, Motor technisch unproblematisch bei der richtigen Wartung.

hab gestern mal folgendes kontrolliert:
- Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter und am Kühler selbst --> ganz klare grüne Flüssigkeit, keine Spur von Öl drin ;o)
- Motoröl am Messstab und an der Nachfüllöffnung --> keine Spur von Wasser oder Schaum oder Schlamm, alles ok ;o)

Was mir aufgefallen ist, anscheinend suppt die Ventildeckeldichtung Richtung Zündkerzen. Die ganz links und ganz rechts haben einen ganz geringen Ölansatz. Desweiteren scheint die Dichtung des Zündverteilers etwas zu lecken, auch dort ist es ölig, aber es tropft nicht, also nur schwitzen. Das erklärt dann vielleicht auch dem Ölverbrauch, habe noch mal nachgefüllt, aktueller Verbrauch 0,65 Ltr/1.000km.
Gruss black6

Bei 0,65L/1000km Ölverbrauch ist es volkommen Normal das er Qualmt. Das ist verbranntes Motoröl was an der Ventilschaftdichtungen über Nacht ins Brennraum läuft. Ist nicht viel aber reicht schon zu Qualmen beim Start.
Dieser Ölverbrauch entsteht mit Sicherheit nicht durch die Undichtigkeiten nach aussen.

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OK & vielen Dank, da muss ich wohl damit leben ;o)