Mazda MX-3 Forum

Hallo,

Wie der Titel schon sagt, haben wir mit unserem MX derzeit ein Problem mit ruckeln in niedrigen Drehzahlen.
Gerade beim Anfahren oder schalten bei niedrigem Tempo in den 2. Gang ruckelt er richtig stark. Man wird regelrecht durchgeschüttelt. In letzter Zeit würgt er auch wegen jeder kleinigkeit ab.
Das ganze ging sogar schon soweit, dass er 2 mal einfach ohne Vorwarnung aus ging.
Ich dachte anfangs, dass es am Luftfilter oder allgemein am Ansaugtrakt liegen könnte, hab da allerdings nichts auffälliges entdeckt. Habt Ihr da vllt. noch ne Idee?


Gruß

Dorn

PS: Wo genau sollte denn im Leerlauf die Drehzahl ungefähr liegen? Könnte sein, dass sie etwas im Keller ist. Mit richtig Gas anfahren geht ohne Probleme, ist jedoch nicht so förderlich bei unseren Nachbarn.

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Ich bin übrigens der Dorn...

könnte schon vieles sein..
bei meinem ersten war es zB Zündverteiler, war total verkockt. und die Zündkabeln waren schon durch, habe das erst gemerkt, wo ich beim laufendem Motor einen Zkabel angefasst habe, habe so einen Schlag abbekommen...habe dieses gefühl bis heute immer noch

Vielleicht auch mal Fehlerspeicher auslesen, kann sein dass da auch etwas auftaucht.

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Gib dem Tüv keine Chance!

kontrolliere mal denn ansaugschlauch ob er unten in der riffelung risse hat!

Ich tippe da eher auf's Zündsystem oder falschluft als auf die Leerlaufdrehzahl.
Kerzen tauschen, Kabel durchmessen, verteilerkappe von innen reinigen, evtl. Verteiler tauschen.
Falschluft siehe Spawn.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Würd auch sagen hört sich nach Ansaugschlauch an

naja, so wie er geschrieben hat, hat er den Ansaugschlauch schon gecheckt, neheme ich an.

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Gib dem Tüv keine Chance!

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Ok, werd nochmal gucken und das zeug checken. Danke euch!

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Ich bin übrigens der Dorn...

Wenn vorher alles gut war , dann geruckelt hat, ruckeln schlimmer wird und nun im Stand ausgeht, ist es zu 90% das Hartplastik von Luftschlauch was früher mal geschmeidiges Gummi war.

Am einfachsten zu testen, nimm irgendwas mit flüchtigen Kohlenwasserstoffen (Starthilfe, Bremsenreiniger ... ) und Sprüh es auf und um den Schlauch rum, wenn die Drehzahl hoch geht, haste n Loch. Und auch n Sprüh auf die Drosselklappe, evtl hat die sich gelockert oder Dichtung nicht in Ordnung.

Drehzahl fürn V6er

Schweinekalt: 1500-1600 u/m
Normal : 1300 u/m
Warm : 600 u/m

Differentialdiagnose:

Fürs ruckeln aber nicht ausgehen (ausser mehr als 2 Kabel kaputt) : Zündkabel ( Prüf auf gleich ob Öl im Kerzenschacht ist)
Fürs ausgehen aber nicht ruckeln: Luftmengenmesser
Probleme im Unterdrucksystem, check mal ob alle Schläuche vorallem beim Benzindruckregler in Ordnung sind, könnte ja sein, dass da n riss ist, bei wenig Luft wird nicht genügend Druck aufgebaut und erst bei höherer Drehzahl wird der Riss überwunden.

So, hab nochmal nachgeguckt. Da war doch ein Riss am Schlauch, relativ weit unten in so ner Rille.
Jetzt zur nächsten Frage: Woher bekomm ich den so einen? Hab bisschen im Internet nachgelesen aber nichts relevantes gefunden. Habt ihr da ne ahnung?

Gruß

Dorn

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Ich bin übrigens der Dorn...

Am besten Neu von Mazda, sollte unter 100.-€ liegen

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Weißenfelser dürfen das...

nö,eher 100-120€

Hab vor etwa nem halben Jahr mal nen neuen gekauft.. waren ziemlich genau 100 Euro mit 10 % Rabatt..

Also um die 100.-€

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Weißenfelser dürfen das...

@Dorn Fals Interesse,kann ich nächste Woche nach dem aktuellen Preis nachfragen,wieviel die jetzt kosten.Ich hab damals vor ca 2 Jahren ungefähr 60-65 Euro bezahlt . . .
Part Nr.: K80113220C

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Frag mal nach... für den Preis könnt ich mir ja auch einen auf Lager legen...