also ich kopier einfach mal nen text aus nem fred raus der kam von XRace87
bin nämlich nicht der direkter kfz´ler sondern ein hobby-lerner das jeder das versteht^^
Wobei ich mittlerweile weiß, dass der ZE mit Seriensteuerung grundsätzlich total überfettet läuft. Wird nächstes Jahr noch durch nen Benzindruckregler behoben. Dann hat er auch statt der 160PS die eigentlichen 180PS
hier in dem text liegen noch ein paar allgemeine fragen^^
was ist ne ZE mit seriensteuerung und zu dem ding gleich wo weis man das das teil so überfettet läuft?
und dann noch dieser benzindruckregler!
hab mich schon mal so ein bissl schlau gemacht und da gibt es diesen power boost-benzindruckregler.
was bracuht man da alles dafür? kann man das teil einfach so kaufen und durch den alten ersetzen? muss man da nix weiteres anschliesen oder wo muss man das ding genau anschliesen?
das soll ja ein richtig gutes teil sein um den motor zu optimieren
)erhöt sich dadurch aber auch der benzin verbrauch?
hinzufügen möchte ich noch woran merke ich das das ding defekt ist?
).
. Also man merkt es recht deutlich. Daher kommen evtl. auch die häufigen Aussagen, dass ein ZE auch nicht viel besser oben raus geht, als ein DE. Hat ja auch seine Gründe.
. Bei der Revidierung wurden quasi alle Innereien erneuert. Kurbelwelle, Pleul, Kolben, Kolbenringe, Ventile etc. er wurde komplett gehohnt, geschliffen und poliert. Das volle Programm. Deshalb versteh ich es ja nicht, warum nur 160PS bei rum kommen. Es soll ja an der Überfettung liegen. Ich werd's nächstes Jahr sehen. 
