Mazda MX-3 Forum

Also ich meine die Frage gab es hier schonmal aber kann trotz der deutlich verbesserten Suchfunktion leider nix finden.
In Japan haben die doch nur 100Oktan Sprit und die KLZE Motoren sind doch demnach darauf ausgelegt oder?
Kann das vielleicht auch ein Grund sein wieso einige ZEs die Leistung nicht erreichen, die sie haben sollten?
z.B. beim neuen Corsa D OPC Nür., der ist ja auf 102Oktan gemappt um seine 210PS zu haben, wenn man ihn mit unter 100Oktan fährt soll er kaum mehr als der normale OPC haben!
Das ist ja eigentlich schon ein recht deutlicher Unterschied!

Was tanken denn die ZE Fahrer hier so???

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nein daran liegt das beim besten willen nicht so technisch ausgereift sind die steuergeräte noch nicht das dieses wirklich was ausmacht

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Aber eigentlich sollte man den ZE mit 100Oktan fahren oder sehe ich das falsch?
In Japan bekommen die doch nur das Zeug!

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und die ganzen motoren die in den USA laufen ??

is ja schön das es dort nur 100oktan gibt der mx-3 mit K8 brauchte auch nur BENZIN und kein SUPER das Juckt den nicht du wirst leistungstechnisch keinen unterschied feststellen können und ich sag mal für evtl 1-2ps lohnt der kaufpreis beim besten willen nicht

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Ja da hast du wohl recht, aber die Oktanzahl versetzt doch auch den Klopfpunkt oder hab ich das was falsch verstanden?

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ja ist klopffester aber dazu gibts ja auch den KLOPFSENSOR der dementsprechend den ZZP verstellt und das macht der schneller wie du denkst

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Ich fahre Super E5. Und der Rest ist mir Wurscht auch wen nder 5 PS weniger hat. ist mir 100 Oktan Sprit es nicht Wert.

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