Mazda MX-3 Forum

Hallo nochmals,
Ich bin derzeit an den Ventischaftdichtungen. Diese habe ich heute alle ausgetauscht. Ich hatte zuvor extremen blauen Qualm ausm Auspuff. Diese passierte nach dem Zahnriemen- und Zylinderkopfwechsel letzte Woche. Der Wagen ließ sich anfangs gut fahren jedoch paar Tage später extrem blauer Qualm und Abwürgen nach kurzer Zeit. Vermutung war halt Zahnriemen falsch montiert oder Ventilschaftdichtungen platt.

Ich hab aus dem Handbuch und aus Autodata den Zahnriemenplan mir angeguckt. Da steht nur die Kennzeichnung für den Zahnrad (Kurbelwelle) und nicht welche Kennzeichnung auf Riemenscheibe und der Zahnriemenverkleidung (wo die Striche gezeichnet sind).

Kann mir jemand sagen wie man sich nach der Verkleidung und Riemenscheibe (Kurbelwelle) orientieren muss. Oder sollte ich diese abmachen und mich nach dem Zahnrad orientieren. Wär nett wenn bis morgen nachmittag eine Antwort kommen könnte.

Es handelt sich um 107 PS 16V.

Danke im Vorraus

Riemenscheibe abmachen dann gucken.

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falsch da hilfe brauchs ich habe selber gemacht habe eine englische anleitung bei mir liegen hab 6,5 stunden gebraucht

was is daran falsch,die kw scheibe sollte runter zum schauen

Ich geh einfach mal stark davon aus, das die beiden Buschtaben "ch" zuviel sind, in dem Wort "FalsCH"

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Weißenfelser dürfen das...

dann soll er verständlich schreiben!

Er ist ein Schwaaaaabe.

Mascht a mal a Lischte.

Oder:

Fallsch dich des nich interessieren tut, dann mascht halt die Ohre zu.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

naja,ich kann auch nix für seine geschlechtskrankheit(schwabe)

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Weißenfelser dürfen das...

Riemenscheibe runter, dann sieste den Punkt auf der KW und auch auf der Verkleidung!
Kommst du nicht ans WHB?

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

"falsch" gibt es eigentlich im Schwäbischen gar nicht

Und 6.5 Stunden für Riemenwechsel?

Die Zeit brauch ich auch beim V6. Hab da aber Nebenbei noch nen Motor gewechselt und 10 Bier getrunken

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

aus erfahrung kann ich sagen wenn er den kopf auf neuen stand gebracht hat ( neue schaftis und ventile eingeschliffen) wird er als nächstes den rumpfmotor machen müssen. hatte das bei meinem gt motor im bg gehabt da er aufeinmal vom kopf her guten druck hatte.
die rimen scheibe muß nicht zwingend ab mit ner guten maglight innen an der verkleidung des riemens geleuchtet sollte mann den pinn und die kerbe auf dem riemen rad sehen können.

genau so sind glaub alle kaum bis wo angemeldet wirs so dumm angemacht weil dich nicht auskenscht ihr seid doch angeber

@mx312
nicht alle sind so .es gibt auch leute die hier helfen mit ihrem wissen.
ich ziehe mir den schuh den du da abgegeben hast nicht an .

ja aber des ist so in Deutschland leider zum glück wohn ich nur noch 5 monate hier dannn gehz ab nach Kanada

Viel Spaß in Kanada.

Du meinst lediglich, das Dir hier jeder ans Bein piselt, macht aber keiner!

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Weißenfelser dürfen das...