Mazda MX-3 Forum

Hallo zusammen.Hab heute einen einstellbaren BDR verbaut und der Manometer zeigte keinen druck an.Eingebaut habe ich folgendermaßen.

1.Alten Benzindruckregler von der Fuel Rail ausgebaut
2.Adapter von Michi an die Fuel Raul und mit einem schlauch an" Ausgang" BDR angeschloßen
3. Schlauch von Benzinpumpe an " Eingang" BDR angeschloßen
4.Unterdruck angeschlkoßen

Jetzt schreibt der Verkäufer,dass ich den einstellbaren BDR an den Benzinrücklauf zum Tank anschließen soll?? was soll das Teil beim Rücklauf bringen??

Kann mir jemand eine Kleine Anleitung geben, wie ich es richtig anschließen kann.Biiittteee

benzindruckregler ist immer im rücklauf damit du den konstanten benzindruck den man braucht auch in der einspritzleiste bzw. an den einspritzventilen hast. Im Vorlauf würde das wenig Sinn machen.

Danke Dark Chris.Dan habe ich das schon mal Falsch angeschloßen.ASber wie wäre es den richtig?

Original BDR dran Lassen und dann schlauch vom Rücklauf Rail an " Eingang BDR" und vom "Ausgang BDR" an Tank??

alten raus
ausgang vom rail an den eingang vom bdr
ausgang bdr an rücklauf zum tank (der schlauch der orginal dran war)
unterdruck dran fertig

aaah okay.also alten raus und auf die rail den adapter von michi und auf den adapter den Benzinschlauch der vom Tank kommt.gut vielen dank an euch

mhh und wo in deiner erklärung ist jetzt ein bdr ???

der orginale bdr ist bereits im rücklauf.

wie pietsch schon gesagt hat. eingang bdr muss an den adapter also ans rail.
ausgang bdr kommt an die benzinleitung also rücklauf.
unterdruck sollte logisch sein

whuahahha .ich gebe es auf.jetzt springt die karre nicht an.ich gebe den kramm zurück oder wenn das jemand hier haben will verkaufe ich alles zusammen für 55€.ich hab gerad kein nerv mehr drauf

youuuhuuuu.nach ner Tasse Kaffee bin ich nochmal zu nm Kumpel und siehe da auf einmal läuft es .Seriendruck lag bei ca. 2.7 Bar.Hab auf 3.3 Bar eingestellt und gefühlt geht der mx obbenrum besser

Seriendruck liegt bei 2.2 bar. Mit 3.3 bar zerschießt du dir auf Dauer den Kat, die lambdasensoren werden im fehlerspeicher auftauchen.
Ist natürlich jetzt noch die Frage wie genau die Anzeige ist. Ob Di. Werte die du da abliest überhaupt zutreffend sind.

Um den Kat brauch ich mir keine Gedanken machen^^.Aber als ich den einstellbaren BDR vor dem Ori-BDR angebaut hatte, hat es ca 2.8 Bar angezeigt und ich meine ich hätte hier im Forum und in der Comm auch was von 2.7-3 Bar Seriendruck gelesen.2.2 Bar kommt mir doch sehr wenig vor,aber ich hab keine Erfahrungen damit...wenn 2.2 wirklich stimmt wären 3.3 wirklich zu viel,da gebe ich dir Recht

Laut Werkstatthandbuch sind es wohl 2,1-2,3 bar.
Ich selber fahr den ZE auf 2,5. Kann mich bei meinem BDR auf die Anzeige auch verlassen. Bringt untenrum nen Nischen mehr Kraft. Wenn ich höher mit dem Druck gehe hab ich nen spürbaren Leistungsverlust obenrum.
Ist halt die Frage, ob die bei dir angezeigten 2,7bar auch tatsächlich richtig sind. Je nach BDR taugen die Anzeigen nix und liegen bis zu 1 bar daneben.

Kann natürlich sein,dass der Druck nicht genau angezeigt wird.Aber wie schon geschrieben habe ich es ja in Verbindung mit dem serienregler 2.8 Bar gemessen und habe dann ca. 0,5 Bar mehr eingestellt.Da hilft nur damit auf die Rolle und dann den Druck richtig einstellen ( egal was der dann anzeigt^^)