Hallo Leute!
Letzten Samstag hab ich mir ein "neues" Getriebe eingebaut und hab seither Probleme mit der Leerlaufdrehzahl!
Das Getriebe hab ich aus folgendem Grund umgebaut: Aufgrund eines wirklich lauten und unangenehmen Quietschens bei betätigter Kupplung hab ich mich entschlossen ein neues Getriebe (inkl. Aurücklager, Pilotlager, Kurbelwellensimmering & Antriebswellensimmering) einzubauen. Das Quietschen kam definitv vom Ausrücklager und Pilotlager! Mein altes Getriebe hatte eine ungewollte Nut in der Vorlegewelle und aufgrund dessen konnte das Ausrücklager bei betätigter Kupplung nie gerade aufsetzen und verkantete sich. Fazit: es Quietschte! Weiters war mein altes Pilotlager völlig hinüber, das konnte man keinen Millimeter mehr bewegen!
Gut zurück zum Thema:
Seitdem das neue Getriebe eingebaut ist, war meine Leerlaufdrehzahl wirklich extrem niedrig (sodass er mir am Stand einfach abgestorben ist). Ich dachte mir nichts dabei, und drehte die Leerlaufdrehzahl (im Diag Modus und betriebswarmen Motor) wieder rauf (rund 600-700RPM). Nach dem einstellen, sprich nachdem ich die Brücke zwischen TEN und GND entfernt habe, startete ich den Motor und die Leerlaufdrehzahl war bei 1300-1400RPM!
Dann bin ich nochmal in den Diag Modus und die Leerlaufdrehzahl war wieder im Keller (rund 200 RPM).
Nun zu meinen Fragen:
1) Welche Schalter/Sensoren hängen am Getriebe, die eventuell mit der Leerlaufdrehzahl zusammenhängen können? 2 Schalter/Geber weiß ich ... 1x Schalter für Rückfahrscheinwerfer und 1x Geber für die Geschwindigkeit.
2) Was könnte damit zusammenhängen, dass die Leerlaufdrehzahl im Diag Modus im Keller ist, und wenn man nicht im Diag Modus ist, exotisch hoch ist?
3) Bis vor dem Getriebeumbau konnte ich einen Gang einlegen, ohne das sich die Leerlaufdrehzahl änderte. Seit dem Unbau sinkt die Leerlaufdrehzahl um rund 300-500RPM sobald ich einen Gang einlege (zB beim Anfahren).
Bei beiden Getrieben handelt es sich um ein K8 Getriebe (G5M-R Getriebe).
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!
Danke,
Lg BlackBoXX
