Nachdem ich mich eben vorgestellt habe, ich mir als Neuling seit gestern 50 Seiten hier im Forum durchgelesen habe, sehe ich ja schon etwas klarer.
Zum Problem. Bei meinem Mazda MX3 16V - 88PS ist oberhalb wen man vor geöffneter Motorhaube steht auf der Inenseite ein kleineres Leck.
Ich hab den Wagen bilig bekommen und bei dem Preis kann man einfach nix falsch machen eigentlich.
Damit Ihr eich ein Bild machen könnt um was es geht und was bisher gemacht wurde schreib ich mal etwas zu dem Wagen.
MX3 1.6l - 16V / 88 PS - Baujahr 1992
Motorraum sah erst am Anfang aus wie frisch gereinigt. Dem ist aber nicht so gewesen. Verkäufer kennt sich mit Autos usw nicht aus. Also ich glaub dem Verkäufer schon das er keine Motorwäsche gemacht hat.
Reifen hinten komplett neu sowie Bremsen. Vorne Reifen gut. Bremsen vorne neu. Hinten wie vorne Beläge plus Scheiben.
Kupplung funktioniert gut. Keinerlei Anzeichen von verschleiss. Alle Gänge lassen sich schnell und zügig schalten.
Motorraum sieht richtig blank aus. Ventildeckeldichtung dicht und auch sonst sieht man keinerlei Anzeichen das er irgendwo Öl verliert.
Keinerlei Rauchschwaden aus dem Auspuff zu bemerken.(in keiner Farbe)
Falls der Motor mal gereinigt wurde , Tippe ich ganz stark auf Kaltreiniger.
Der Verkäufer hat keinerlei Ahnung was Autos betrifft und ist davon ausgegangen das eventuell Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Dazu kommt das der Kühler selbst ein Leck hat wenn man direkt davor steht dann ziemlich rechts zum Motor hin.
Habs nicht testen können da hier fast Dauerregen war. Bringt also nix ohne Garage. Der Verkäufer ist davon ausgegangen das alles zusammen ca.1800 Euro kosten wird mit eben macher Lohn.
Meine erste Idee war jetzt den Lüfter erstmal nach dem neu Auffüllen noch nen Kippschalter zu verpassen so das der Lüfter eben erstmal immer läuft. ( Besser als Motor ganz kaputt fahren oder?) Der Wagen selbst wurde vom Verkäufer ja ca 7 km bis hier zu mir gefahren ohne Probleme. Anschliessend Probefahrt kurz gemacht und ebend im Stand noch laufen lassen ohne Probleme. ( Kurze Strecke plus etwas Gas geben im Stand plus 5 Minuten Standgas)
Es wurde wohl mal Kühlerdicht probiert vom Verkäufer, hat aber wohl nicht wirklich viel gebracht. Kann sein das er billiges Zeug gekauft hat.
Heute war ich bei atu
Nicht das ich den da oder ein anderes Fahrzeug jemals da heile machen lassen würde, dachte ich mir ok, fragst mal nach.
Ich hoffe Ihr habt alle Getränke gut vom PC weg gestellt bevor Ihr weiter lesen werdet.
Wasserkühler Neu : 299 Euro
Einbau : 69 Euro plus eben Schellen und ev. Frostschutz/Kühlmittel.
Der Preis wegen Einbau dürfte ok sein. Der Preis für den Kühler allerdings wucher finde ich.
Nun, ich hab heute Morgen erstmal nur Kühlerdicht da gekauft. Der Wagen selbst wird nicht gefahren.
Wie also erstmal vorgehen:
Im Kühler selbst, wenn man den Deckel auf macht, hab ich Wasser etwas gesehen. Sieht sauber aus und riecht auch nicht nach Öl.
Im Ausgleichsbehälter sieht es wegen dem ersten Kühlerdichtmittel aus wie Milch.
Der Behälter ist voll. Fast bis oben hin. Normal sowas?
Ich denke mal das erstmal das alte im Kühler alles raus muss. Dann neu befüllen und das neue Kühlerdicht rein. Vorher reinigen? Hab da was gelsen zu hier im Forum und auch auf der Dose.
Vielleicht kommt jemand hier aus Paderborn und kann mir echt was zeigen dazu. Besten Dank schon mal an alle
Das wichtigste noch dabei: Tüv und AU bis 04/12
