Mazda MX-3 Forum

Hey Leute,

meine Öl Kontrolleuchte geht nachdem start des Motors nicht aus.

hab den Öldruckschalter auf Masse Durchgang überprüft und in beiden zuständen besteht ein Durchgang,

sprich: Motor aus= Durchgang, Motor an= Durchgang

und ja Motoröl ist drin und voll, und auslaufen tut er auch nicht

hatte jemand schonmal das problem?

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Versuch mal mit neuem Öldruckschalter wenns nicht hilft, schlepp in zu einer Werkstatt und lasse Öldruckmessen.

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öldruckschalter neuen habe ich hier auch liegen, aber den will ich nicht einbauen weil er beim durchmessen (im ausgebauten zustand) die gleichen werte hat.

oder ist das auch richtig so? muss der schalter masse durchgang haben?

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Ja beim nicht laufendem Motor muss der Durchgang haben. Klatsch den neuen rein, und dann schreib was passiert ist, ist ja 10 min Sache.

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JUNGE das ding kostet mich 30€ JUNGE

und wie schauts bei nicht laufendem Motor aus? aber der Schalter selber hat er einen Masse durchgang?

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Sag mal Artur kannst du nix lesen oder was? Ich hab dir schon 10 mal erklärt das ganze.

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machs doch einfach nen neuer motor kostet mehr wie 30€

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

ja klar neuer motor, wieso bin ich nicht selber drauf gekommen

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Iwie hast Du den Satz von Shark ned verstanden artur, aber gut

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Weißenfelser dürfen das...

das denk ich mir auch grade

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

jetze , hab komma nicht gesehen

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Da ist auch kein Komma, aber ich hab dir schon gesagt, klatsch neuen rein und probiers nochmal sonst in die werke öldruckmessen

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so öldruckschalter ist nicht kaputt, massefehler oder kabelbruch kann es auch nicht sein weil wenn ich den stecker abziehe dann wird mir auch keine öl kontrolleuchte angezeigt.

langsam verzweifle ich wirklich

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

öldruck messen gehen wie alle schon sagten und net mehr rumfahren großartig!

rumfahren tu ich damit sowieso nicht

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Ich könnte mich irren, aber bist du sicher du hast die Verkabelung überprüft?

Wenn der Öldruckschalter bei Druck schließt e.g. die Masse (- POL) durchschaltet
und damit den entsprechenden Eingang des Steuergerätes auf Masse zieht (pull-down)
könntest du einfach testen ob Steuergerät und Verkabelung einwandfrei funktionieren.

1. Schließe den Steckerkontakt, der an den Öldruckschalter angeschlossen wird (nicht den Stecker des Öldruckschalters selbst), mit der Fahrzeugmasse kurz.

2. Steck den Zündschlüssel in das Zündschloss und dreh den Schlüssel au Position "ON" bzw. die ZWEITE Schlüsselstellung. NICHT DEN MOTOR STARTEN.

3 Lese die Instrumententafel ab (TACHO JUUUUNGE).

A: sollte die Öldruck-Warnleuchte immer noch leuchten, liegt höchstwahrscheinlich ein Kabelbruch vor.

B: leuchtet die Öldruck-Warnleuchte nicht mehr scheint alles in ordnung zu sein und nach Trennung des Kabels von der Masse sollte die Lampe sofort wieder aufleuchten.

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!