Mazda MX-3 Forum

moim.

also ich fahre jetzt seit letzten märz 2009 meinem MX und ich bin noch nich 1 meter gefahren wo ich sagen kann "der wagen leufft top in ordnung"

also er brauch viel spritt und bokt andauernd!

neu bzw ausgetauscht sind: Motor Drklappe LMM ansaugbrücke einspritzdüsen und alles was am motor halt so dran hängt! ECU wurde auch erneuert! eigentlich alles ausser der Kabelbaum und die Lambdasonden.

jetzt seit ihr gefragt! WAS KANN DA NOCH SEIN? ichb bin am verzweifeln wenn er bald nich leuft fahr ich ihn vor ne Wand oder ähnliches! es macht keinen spass mehr!

lg marci

Lambdas könntest schon mal wechseln.

ZZP passt?

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Weißenfelser dürfen das...

jop der passt!

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MAY DAY 2010 VID.

fahre jez corsa b ... einfach zu langsam

H-Chat Prince1987

Zähl mal auf, WAS nun eigentlich los ist und was gewechselt wurde

Läuft er zu fett?
Dann das würde den Spritverbrauch erklären!
Dann hat er nämlich auch etwas weniger Leistung, hatte Ich beim blauen auch mal.

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Fehlercodes?

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Na das setz Ich mal vorraus, das des schonmal ausgelesen wurde, wenn SO VIEL schon gemacht wurde

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nein den haben wir noch nicht ausgelesen hatte gestern abend keinen bock mehr er muste zur arbeit und ich nach holland

der soll erstmal das originale steuergerät verbaun bevor er hier irgendwelche horror geschichten schreibt ich frag mich auch grade warum man mich abens um 23 uhr anruft da bekommt er dann gesagt das er das originale steuergerät verbaun soll und am nächsten tag obwohl er es noch nicht gemacht hat hier wieder schreibt ??

zahnriehmen -zzp usw past das ist sicher fehlerspeicher muss noch ausgelesen werden steuergerät muss gewechselt werden und danach wenn das gemacht ist und er immernoch spinnt kann man sowas machen finde ich zumindest

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Naja, wie äußert sich denn das "spinnen"?

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klang gestern abend ehr nach steuergerät aber wenn die ecu schon getauscht ist (habs grade überlesen) ehr nach nen unterdruck problem

er bockt und beschleunigt nicht richtig hab aber auch noch NICHT drüber geschaut der lief im stand gut aber halt bei der fahrt nicht habs selber auch aus zeitgründen NICHT ausprobiert na ja ich sag es mal so selber dran ändern kann er nichts also hätte er eh bis zum wochenende warten müssen

noch eins wenn man anfähre über 3500 U/Min dann beschleunigt er auch super hoch die vrisklappen arbeiten auch beide gehe da von nen unterdruck problem aus ist am wahrscheinlichsten

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Ja, das hatte Ich halt damals beim blauen, Unterdruck und dadurch dann zu fett!

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auch wenn einiges gewechselt wurde gibts halt ander möglichkeiten die noch sein könnten auch nen kabelbruch ist möglich in einen kabel welches für die berechnung zuständig ist usw usw aber das dauert und ist keine arbeit die mal eben in 5 minuten erledigt ist oder mal eben 2 stunden vor abfahrt möglich ist

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Das weiß Ich auch und sagte Ich auch nicht

Ich selber hab mich damals schwarz gesucht!
Einige wissens ja noch, z.B. die aus der Kolonne von Bayern nach Kelbra, 14-17L auf 100km und Leistung hatte er auch ned die volle^^

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nun ja ich bin sozusagen grade miten drin in dem geschäft weil der andere koische rote hatte ja auch nen elektrik problem kann also gleich weiter machen

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Ich ärger mich nicht mehr mit KAbelbäumen um nen Fehler zu finden, das reiß ich raus udn mach nen anderen rein.

Hab das nun schon ein paar mal durch, wegen Motorumbauten, hab da alles gewechselt, vom Scheini bis zur B-Säule, mittlerweile geht das im Schlaf^^

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ja aber ich hab im moment nicht wirklich nen kabelbaum über und oft ist es ein ein kabel von grob 10 möhlich wo man gut rankommt zum testen ist also nicht so nen problem

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War ja auch nur so dahin gesagt^^

Wenn die Arbeit ned sein muss, dann würd Ich es auch ned machen

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