Mazda MX-3 Forum
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Holländische KlZE´s
http://mx3forum.de/viewtopic.php?f=5&t=11379		 Seite 1 von 3
Autor:  E23K13L [ 05.03.2009 17:22 ]
Betreff des Beitrags:  Holländische KlZE´s
http://cgi.ebay.at/Mazda-mx3-mx6-probe- ... 240%3A1318

der händler dürft laut bild den ein oder andren auf lager haben^^
was meint ihr zu den teilen?
preis wär meiner meinung nach ok (importeur in der nähe verkauft sie um 1750)
wo is der unters. zwischen long und shortneck genau?
lg
Autor:  Colb [ 05.03.2009 17:26 ]
Betreff des Beitrags: 
die kosten doch weniger glaub so um die 800€ find den Preis etwas hoch hab jetzt aber nur nach Preis geschaut und nicht nach den daten
Autor:  War_Spider [ 05.03.2009 17:28 ]
Betreff des Beitrags: 
lesen... isn ZE kein DE... ;)

der preis wird net geringer... und die option fürn longneck is da... wenn scho denn scho!
Autor:  Colb [ 05.03.2009 17:29 ]
Betreff des Beitrags: 
UPS :?
Autor:  Nice_ice_Mice [ 05.03.2009 17:35 ]
Betreff des Beitrags: 
Spider, kannste uns hier mal aufklären was es mit dem "langen Nacken" auf sich hat? :D
Autor:  DennYo [ 05.03.2009 17:42 ]
Betreff des Beitrags: 
glaube das ist die bauart der ansaugbrücke...long neck mehr power und Möglichkeit für VRIS ? Naja lieber Spider mal reden lassen :-D
Autor:  War_Spider [ 05.03.2009 17:44 ]
Betreff des Beitrags: 
long neck haben ne leicht andere ansaugbrücke (wie scho im namen steht... is diese lang und net "curfed" also mit kurfe wie die meisten eingebauten)

vorteil vom long neck ist das er andere nocken hat als der curfed und die ansaugbrücke besseren durchfluss hat

eigentlich is der curfed neck auch nur mit ca. 190 PS angegeben... die 200 PS erreicht fast nur der long oder die noch bessere shortneck variante

problem beim MX-3 ist die battarie muss verlegt werden da diese im weg liegt beim long neck ;)

würd ich nochmal einen umbauen dann mit shorr/long neck ... ;)
Autor:  Onkel Chris [ 05.03.2009 17:49 ]
Betreff des Beitrags: 
Hier noch Daten dazu:

http://www.geocities.com/viv95pgt/klze.html


Frag mich nur, wozu sowas in den FAQ`s steht :roll:
Autor:  War_Spider [ 05.03.2009 17:58 ]
Betreff des Beitrags: 
Japanese: 5 speed manual with LSD... O_o

bombe... das wär mal was woher?!?!?! :shock:
Autor:  Onkel Chris [ 05.03.2009 18:06 ]
Betreff des Beitrags: 
Noch nie was davon gehört :? ;-)
Autor:  War_Spider [ 05.03.2009 18:15 ]
Betreff des Beitrags: 
is aber öfter da aufgeführt. schade dass man so wenig infos über die japanischen sachen hat teils.

wie getriebe stufen, weil die meisten zwar automatik sind aber scheinbar ja doch auch 5speeds verbaut wurden

scheinbar mit und ohne LSD...
Autor:  GhostDog [ 05.03.2009 18:20 ]
Betreff des Beitrags: 
Spidy wie komsmt drauf das beim Long die Batterie verstetz werden muss??? Wenns so wäre hätten wir nur noch Longneck ZE's.
Autor:  sushibomber [ 05.03.2009 19:03 ]
Betreff des Beitrags: 
der bremzylinder ist das problem, dort schlägt er an. gibt aber paar lösungen dazu. leider haben nicht alle long neck die kl31 nocken.
aber die meisten schon, kommen damit meistens an die 190-200ps. curved neck siedeln sich (meistens) irgendwo darunter an ;)
Autor:  Molo [ 05.03.2009 19:29 ]
Betreff des Beitrags: 
Der ebay verkäufer ist der bekannte bastian
Autor:  War_Spider [ 05.03.2009 22:46 ]
Betreff des Beitrags: 
da muss man sich halt was einfallen lassen, battarie war auch nen grund warums net passte!

net jeder hat lust seine battarie zu verlegen ;)

und doch jeder long neck hat die 31er nocken sofern es net nur nen curfed mit long neck ansaugbrücke ist.

stammen ja aus andern fahrzeugen. am besten wär halt der short neck!
Autor:  GhostDog [ 05.03.2009 22:48 ]
Betreff des Beitrags: 
Also es gibts sogar in Deutschland MX-3 mit Longneck und es passts defenitiv am Bremszylinder und nicht an der Batterie.

Spidy was ist ei nShortneck hast du mal ein Bild von??
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