Mazda MX-3 Forum

Hab noch ne V6 pre-FL liegen....mache aber erstmal keine versprechungen mehr, bis Dennis und ich was endgültiges wissen...

Wenn ich privat inner Firma bin, nenn ichs immer Pfusch....Gewohnheit...

Wird schon werden am Freitag...

und nächste Woche sind zum Glück Ferien...dann hab ich auch mal bischen länger Zeit inner Firma zu bleiben...und der Chef ist net da....

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....kann man eigentlich auch selbst bauen!

alles klar...
dann brauch ich auch erstmal keine klappe kaufen....
hätt ja dann auch wieder meine ori übrig...

Also wenn du so ne geweitete V6er Klappe loswerden willst, dann musste mir deine kontonummer geben und ich geb dir dafür meine adresse

Ich starte schonmal die Liste (ERSTER!!! ):

1x normal geweitete V6er - voodooman

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---

Neee...bitte nicht...wie gesagt...keine Versprechungen mehr...werde Dir als erstes Bescheid sagen wenns fertig ist, bzw ich sicher weiss, dass es los geht mit ner Serie....

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....kann man eigentlich auch selbst bauen!

Nochmal zur Klarstellung:

Ja, michi und ich wollen gerne geweitete Klappen so wie Capa damals herstellen. Die Qulität soll auch dieselbe sein, sprich wir möchte eine Plug&Play Klappe verschicken können ohne das der Käufer irgendwelche Sachen beachten muss.

Das ist unser Ziel. Bei den Preisen sind wir uns nicht sicher aber ich sage mal grob, wir hatten angedacht Capas Preise zu übernehmen.

Warum ist es noch nicht so weit?

Es liegt eigentlich nur daran, das wir zu wenig Zeit in das Thema investieren. Wenn wir uns treffen, dann fixen wir Probleme an unseren Karren, also Reparaturen oder nehmen den Schlachter auseinander. Die Drosselklappen sind da in letzter Zeit zu kurz gekommen.
Da ich den Mazda beruflich verwende steht für mich Mobilität an Platz 1, danach kommt alles andere.

Ich wage mich nun mal auf sehr glattes Eis. Ich behaupte mal, das wir bis Jahresende soweit sein werden, funktionierende Plug&Play Klappen in Serie produzieren zu können. Allerdings mit der EInschränkung auf zur Zeit dann:

- B6D (16V FL)
- K8 (V6 PreFL)
- KL

Der Grund dafür ist, das wir diese Klappen besitzen, damit testen und diese auch vermessen können. Was wir nicht haben können wir nicht testen und nicht vermessen, demnach auch nichts dafür entwickeln.

Wenn wir so weit sind, dann wird es einen Thread geben in dem alles genau beschrieben wird.

Over and Out

@Voodoo: es ist immer gut, eine Ersatzklappe zu haben für solche Sachen...habe ich damals mit Capa auch so gemacht.

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## Zensiert ##

So nebenbei erwähnenswert ist vielleicht noch, dass die V6 PreFL Klappe wohl Baugleich mit der V6 FL Klappe ist, laut onkel...

Klar würde ich mir dann erst ne zusätzliche Klappe zulegen und sie euch schicken zum weiten. Brauch mein Mobil genauso wie du dennyo.

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Das hab ich nicht gesagt!
Ichsagte nur das ich vom P@k (FL) ne extrem geweitete bekommen hab und ich (Pre FL) ne normal geweitete an Ihn geschickt hab

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Weißenfelser dürfen das...

lief die exreme net gut?

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Wieso?

Keine Ahnung wieso der P@K ne normal geweitete wollt

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Weißenfelser dürfen das...

gab ja mal das gerücht, das bei ner extrem weitung das gemisch abmagern würde. ich halte das für schwachsinn weils nen sauger ist und die lmbdawerte der entsprechende gegenpol sind um etwaige störungen auszugleichen zumal der LMM Durchmesser ja bei ner normalen Weitung der DK schon das engste glied der kette ist, da dürfte es recht egal sein ob die DK normal oder extrem geweitet ist wenn der falschenhals davor sitzt...

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Glaub es oder nicht, es gibt unterschiede zwischen ner normal gew. und ner extremen
Gab da genug Themen drüber

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Weißenfelser dürfen das...

das muss aber andere gründe gehabt haben Onkel, mir fiele sogar einer ein. Das würde der Grund sein warum Chika mit usnerer Testklappe niedrigeren Spritverbrauch hatte. Lief quasi auch zu mager. Das lag aber nicht an der Weitung
Es könnte sein, das Capa bei den extremen Weitungen auch den gleichen Fehler machte wie wir neulich noch.

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Capa seine liefen

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Weißenfelser dürfen das...

hä? hat noch wer anders extrem geweitete gebaut? dann hat der eben den fehler gemacht.

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## Zensiert ##

He? Wieso denn?

Es gab keinen anderen und wenn irgendwelche Fehler auftraten lag es an der Einstellung
Die Extremen laufen ebenso

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Weißenfelser dürfen das...

Sagt mal Jungs, in wie weit nimmt der Stellungs-Poti an der DK eigentlich Einfluss auf die Motorsteuerung?
Jemand da nen Plan von?

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Michi aber ehrlich, nein der ist nur so zum Spass da :D
MX hat eine AlphaN Steuerung. Sprich Grunddaten für die Einspritzung werden aus dem Alpha (Öffnungswinkel der DK) und N (Motordrehzahl). Alles anderes sind nur Korrektur grössen.

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