Mazda MX-3 Forum

Hat aber nix mit der Bezeichnung des LMM zutun

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Weißenfelser dürfen das...

hat ja auch keiner gesagt ich red ja vom Triebwerk

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Oh man he, die ganze Zeit labern hier alle wegen den LMM`s und nun kommt der Act und haut alles übern Haufen

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Weißenfelser dürfen das...

jo so ist das Onkel

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mal ne kleine zusammenfassung:

da der enzon ja auch mit dem kl01 LMM rumfährt kann es ja auch nicht am falschen LMM liegen.

an dem benzindruckregelventil auch nich wirklich, da manche leute auch ohne dieses rumfahren und kein turbo standgas haben.

bleibt nur noch die drosselklappe. hab sie gestern mal ausgebaut und mal gesäubert, da meine brücke gesandstrahlt wird

hab auch mal ein paar pics gemacht.

wie kann ich testen ob sie richtig funktioniert?

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MfG

Flow

Mein MX:
New Style Bodykit;Chrom Altezzas;Corvette Style; inPro KG-Blinker;
17" OZ Alus; H&R 45mm;Laser Edelstahl ESD;
1,8GHZ Carpc mit 8" TS in der Mittelkonsole;30GB HDD, DL DVD RW, BT; Rockford 601S Amp, 2x RF 30er Subs, uvm...

hier mal pics vom bypass ventil


so sieht es bei zimmertemp aus.



und so nach ca 5 min mit dem fön.



ist ca 1-2 mm nach rechts gewandert.

ist das so richtig. weiß ja nich wie weit das ding gehen soll. und bei welcher temp es ganz zugehen soll

aber ich finde dass das ding ja generell weiter nach links müsste wenns kalt ist, oder?

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was mir gerade noch so aufgefallen ist:

die dk scheibe ist nicht gerade. sie steht ein bissle schräg in der dk. und unten und oben ist ca. 0.5- 1mm platz. ist das normal müsste die nicht 90° stehen? sodass diese vll. ein falsches dk-stellungssignal liefert?

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siehst, da haben wir doch dein Prob! Das die etwas schräg steht ist normal, ist bei jeder DK so die ich jetzt von MXen kenne. Aber die sollte schließen, sprich der rand oben und unten ist nicht gut, da kriegt er die Luft her!!!!

Da muss aber was klemmen....normal kann man außen, da wo der gaszug rankommt, auch sone schraube noch drehen, die beeinflusst die grundstellung der DK.
Fuck, hoffe du weißt was ich meine....finde gerade kein Bild!

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## Zensiert ##

ja weiß was du meinst. das äußere ding wo der zug dran hängt war ein bisschen verbogen, sodass es die klappe nicht komplett schließen ließ.habs jetzt mal geradegebogen. sie steht noch ein wenig schräg aber schließt komplett. und hab eine neue schraube reingetan, damit es kein spiel mehr zwischen den zwei dingern gibt.

hoffe du weißt was ich mein.

werd die nachher mal einbaun wenn meine brücke da ist

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yo, bin gespannt!

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Ach Flow.
Ja klar liegt es daran.
mach mal bei nem alten Auto mit Drosselklappe diese nur soweit auf wie es deine ist dann wirste sehen dass der bitterlich hochdreht.
Die Klappe muss leicht schief stehen aber trotzdem linksrum anliegen

NeMaX

ja das tut sie jetzt.das konnt mann aber erst sehen als die dk ausgebaut war.
hoffe das läuft jetzt alles wies soll

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meiner spackt noch immer ab komme warscheinlich erst am Montag zu Mazda

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das wird schon act. warte mal ab was die sagen

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Bei mir haben sie nichts gefunden, außer den LMM für 1040€. Getauscht, hat nix gebracht

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

lol

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