Mazda MX-3 Forum

käse...

selbst nach 20.000 km kein unterschied.. kein nachgeben kein durchrutschen mit der KL-DE kupplung


mit antriebswellen mein ich dass die das auf dauer net halten wenn man öfter bahn fährt oder lastbereich landstraße.. und in verbindung mit ner 60er fahwerk vorn

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*low hurts* - crew

also sprich längere autobahnfahrten kan man vergessen!?

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In meiner physischsoziologischen Konstellation, Manifestiert sich die absolute Dominanz positiver Impressionen deines Individuums.

sowieso, bei den Sprit preisen

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naja des ist etza mal net so des prob! Ich bin mitn K8 vor 4 wochen nach italien gefahren !!

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ja darauf würde ich wetten...
das ist echt nen einzelstück, hab auch teuer dafür bezahlt
ist einer der letzten generationen... und das ding sieht echt top aus..
der ze vom holger damals hatte auch nur 30000 runter, aber der hat nur 161 ps oder so gebracht..

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.....ich werde in den nächsten Wochen auch mal was zum thema KL01 schreiben, ich werde dann mal genau testen was so mit dem KL geht und was nicht

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ich auch:-)

wollt am samstag aufn prüfstand... aber die Geweite DK vom Michihh is noch net da.... hoffentlich kommt die bald.....
dann wes ich was der wirklich hat

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KL POWER
Mein baby in action
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da bin ich auch mal gespannt was dabei rauskommt!

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Speedy hat die Antriebswellen doch nur mitm Jakob draufgeschlagen darum sind se kaputt gegangen
Kumpel von mir fährt auch nen ZE und ist vorher nen DE gefahren er meinte dass die Motoren vom gleichen Zulieferer sind weiß aber jetzt net wer und woher aber egal.
Er sagt es gäbe net soo den derben unterschied leistungstechnisch
Der ZE ist einfach etwas spritziger am Gas und obenraus halt

NeMaX

mit was hab ich?

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*low hurts* - crew

Also ist der einzige gravirente das er obenrum besser rauszieht?

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Wieso, gibst du ständig auf der Autobahn vollgas und bremst abrupt und gibst dann wieder vollgas?

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

aso dachte damit ist algemein des fahren gemeint was mich auch etwas wundert! Naja etza erstmal abklähren was mit den klarglas scheinis wird und im winter kommt mal der motor dran okay THX jungs von mir aus könnt ihr closen und für die andern 2 die etwas neues von ihren DE und ZE berichten zu haben neues tehard aufmachen!!

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Versteh ich jetzt auch nicht, warum die Antriebswellen grad auf der Autobahn schlapp machen sollten...?

@Sushibomber:
Naja, die Abgasanlagen von K8 und KL sind schon verschieden.
Lt. Mazda bringt der Krümmer vom KL am KL im Vergleich zu K8-Krümmer am KL 8Nm.

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www.mx-3-tom.de

My loved MX-3: 3333 days & 97.000 km of fun. KEEP IT WILD.

Spaß Speedy.
Ich hab grad nur überlegt wie man die evtl auch anders Tot bringen könnte.
Also sprich beim Einbau durch überhebliche Belastungen...
War net gegen dich digga

NeMaX

Ich geh davon aus das die Antriebwellen die neue Topspeed nicht vertragen, liegt aber dan auch mehr an der Tieferlegung, weil bei serien höhe sind die Gelenke ja gerade.

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