Mazda MX-3 Forum

fühlt sich auch keiner angegriffen

ja an die kompressoren vom mini würd ich halt recht günstig ran kommen, weil ich da arbeite ..

ich hab mich mit dem thema kompressor halt noch net so beschäftigt, und wenn du jeden tag ne annere meinug hörst bzw liest, da wird ma halt ma confused:-)

aba tom hats scho uf de punkt gebracht:-)
leistung kost geld, und ma soll net am falschen ende sparen:-)

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Der Mini Kompressor ist aber etwas klein , was hat der drin 1,6l und 160PS oder ?? Der birngt am 2,5l ja keinen überdruck her, da must angsthaben das ihn dre Motor verschluckt.

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Ja gut tom.. aber das prob liegt darin wenn du das abblasventil mit hilfe einer stärkeren feder später öffnen lässt, ob das, das ladegehäuse (die ladeschnecken) mit macht.... Ich kenn bishe rnoch keinen getunten miller...

aber die idee mit der einlassnockenwelle ist net falsch... aber meinste net das de motor dann ein bissl zu mager läuft...

MFG jan

hehe geil...

baust was ein und plötzlich rums... weg isses...

und danach rülpsts metallschrott ausm hosenrohr

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

jup 1,6 165ps
hhmm ok widda überzeugt:-)

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Solte kein thema sein da die Luft in den schnecken auf 2,3 Bar verdichtet wird , wenn man das Ablassventil weg lassen würde solte der Lader zumindest an einen kleineren Motor 2,3 bar herbringen ohne höhere belastung. Am 2,3liter Motor reicht aber sicher die geförderte Luftmenge nicht aus für 2,3 Bar LD.

Und mit der Änderung der Nockenwelle wäre natürlich eine neu abstimmung der Maps notwendig. Den Hubraum könnte man ja auch noch auf ~ 2,7 liter erhöhen vom Miller cycle.
Also wäre ein ausbaufähiger Motor, andererseits sind über 300PS auf der Vorderachse selbs mit Sperre irgendwie nicht so spasig.

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hat ja lang genug gedauert.
hab dir ja gesagt, willst du bums, wird es teuer

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"Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen!'' (Walter Röhrl)

a was... so lang ach net

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