Mazda MX-3 Forum

fett kagge touge!
Ich habe bei mir immernoch in Verdacht, das es evntl. bei mir an dem verstellten ZZP liegt, den ich ja bei Mazda von 10° auf 11° vOT anpassen ließ.

@6P@k: laut Mazda wird ja ZZP vom Zündverteiler nur in niedrigen Drehzahlen geregelt und ab ner gewissen Drehzahlgrenze regelt die ECU wieder und macht die ZZP-Verstellung am Zündverteiler ja hinfällig.
Wo liegt denn die Drehzahl ab der die ECU den ZZP regelt?

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kann mit euch fühlen hab genau das gleiche prob ! ist unendlich ärgerlich und langsam machts einen richtig sauer !
und die kupplung dankt einem die angepasste fahrweise auch nicht ....
hat schon jmd den fehler definitiv entdeckt?
Greez

hmm touge hat schon lang keinen mazda mehr

Was isn genau dein Prob?

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naja wie es hier beschrieben wurde triffts ganz gut ...
vorallem im 2ten gang bei niegriger drezahl wenn ich dann bei 1000 oder 2000 umdrehungen aufs gas geh fühlt es sich an als ob er sich verschluckt und ruckelt extrem , bin da echt froh angeschnallt zu sein
es is allerdings nicht immer so extrem manchmal geht ganz gut und andere male is es sogar so schlimm, dass wenn ich dann vom gas geh der motor sogar im leerlauf abstirb.
wenn ich aufm gas bleib ändert sich auch nichts da is er auch schon ausgeganngen bzw einfach abgesoffen.
hab schon anfangs gedacht ich hätt schlechten sprit getankt aber selbst mit super plus oder v power bleibt das prob bestehen, aber wie gesagt es ist immer nur zeitweise so schlimm dass er wirklich aus geht.
schau morgen mal bei nem bekannten in der werkstatt vorbei und berichte dann was es neues gibt
MfG

also ich würde bei dir vermuten das es wieder die berühmte falschluft ist oder dein LMM ist defekt.

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Oder Zündverteiler

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oder DK sensor

kann auch nix davon sein...

mein ruckeln war nach 2 tanks v-power weg

is seitdem auch nicht mehr wiedergekommen...

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

Oder Kompressionsverlust

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also jungs nun hört mal auf....camorra hat wohl nie ne LPG gehabt, deswegen denke ich nicht das es mit euch vergleichbar ist.
Ich finde das klingt sehr stark nach falschem Gemisch und da kommen eigentlich nur

- falschluft
- LMM
- DK Poti

in Frage wie ich finde. Zündverteielr ist ja eher gekoppelt an "läuft gar nicht" oder "läuft unrund".

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Bei mir wars der Zündverteiler, DennYo. Und wie du vielleicht noch nicht mitbekommen hast, ist mein LPG Problem dauerhaft behoben

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ach Hoecker du bist raus!

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Aber ich bin doch grad erst erschienen

Und nu mal BTT:
Folgendes checken:
- Falschluft?
- Zündkabel (draußen dunkel im Stand mit feinem Wassernebel die Kabel besprühen. Wenns Funkt -> Tauschen)
- Ansaugschlauch von der Drosselklappe lösen, Drosselklappe ausbauen (4 Schrauben) und sauber machen mit Bremsenreiniger
- Kollegen suchen, der den selben MX hat und kompletten Verteiler testweise wechseln
- Kollegen suchen, der den selben MX hat und komplette Drosselklappe testweise wechseln

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hab mich heut mal über denn zundverteiler hergemacht der sieh soweit ganz gut aus nur die kontakte am finger waren pflegebedürftig... hab das aber mit schleifpapier gelöst..
erstmal vielen dank für die lösungsvorschläge werd die mal alle probieren und berichten ob was funktioniert hat ...
greez

was meint ihr mit berühmte falschluft ? hab den ansaugschlauch auf risse oder nicht ganz richtig gesteckte verbindungen getestet und nix gefunden hab auch das gefühl dass es bei feuchtigkeit und im regen schlimmer wird !

ich würd eher auf Zündanlage tippen.

Wie sehen denn die Zündkabel aus? Hast mal den Widerstand der einzelnen Leitungen gemessen? Ist der zu hoch, gibts auch Zündaussetzer.

werd die leitungen mal tauschen neue zündkerzen rein und mal sehn ob es immernoch so tut ...