Mazda MX-3 Forum

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hallo

nach einer verlängerten winterpause geht es jetzt endlich weiter.
motor is so gut wie drin. und kabelbaum liegt auch drin.
....doch die kablel müssen noch geändert werden.

bräuchte bitte noch antworten auf die fragen im threat darüber.

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MfG

Flow

Mein MX:
New Style Bodykit;Chrom Altezzas;Corvette Style; inPro KG-Blinker;
17" OZ Alus; H&R 45mm;Laser Edelstahl ESD;
1,8GHZ Carpc mit 8" TS in der Mittelkonsole;30GB HDD, DL DVD RW, BT; Rockford 601S Amp, 2x RF 30er Subs, uvm...

Wie genau kann dir wohl keiner übers forum sagen

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

naja das sind so sachen die ich einfach nich versteh.
kann mir nich vorstellen, dass die kabel vom probe motor zum probe steuergerät geändert werden müssen???

aber ein kabel das zb. beim fl in den weißen stecker (2ter von links) geht, geht beim pre fl in einen der gelben zum steuergerät.

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Habt Ihr`s denn nun immer noch nicht?

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Weißenfelser dürfen das...

NEIN
Ich wart auch noch auf nen FAQ
Onkel wie wärs????

NeMaX

leider leider nich. will endlich mein baby wieder heißen

aber wir müssten mal taktisch vorgehen:

-bilder von den kabelplänen einstellen, wo die stecker markiert sind die überhaupt geändert werden müssen.

-stecker einzeln abbilden(ala ist- soll vergleich)

-usw

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Fahr zum donky

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Also so wie ich das sehe braucht man zum einen die Belegung vom PreFL Kabelbaum.

Zum anderen die Belegung vom FL Innenraum.
(Also die Belegung der Kupplungen in die der Kabelbaum eingesteckt wird)

Dann schau ich mir die Belegung der FL Buchsen an,
und such mir die Kabel aus dem PreFL Kabelbaum zusammen.

Also rein vom logischen müsste das so korrekt sein.

Korrigiert mich wenn das Falsch ist.

rein theoretisch hast du recht.

so würde ich auch vorgehen.aber manche kabelwege ergeben für mich irgendwie keinen sinn.
so gehen z.b beim fl kabel an die buchsen im innenraum, die aber beim pre fl im steuergerät enden. dat versteh ich net so ganz.

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warum macht net einer mal ne FAQ... is doch bei jedem das selbe spiel...

und wer zu donky fährt ... naja meine meinung spar ich mir dazu... wenn ich geld zum fenster rauswerfen will für übertriebene preise... dann mach ichn lagerfreuer mit oem mazda ersatzteilen ausm mazda haus!

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*low hurts* - crew

wir müssen ja erst mal ne grundlage für die faq haben. und die daten und fakten müssen ja erst mal gesammelt werden, und das versuchen wir ja hier

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Vom Prinzip her musst du nur die Wegfahrsperre beim FL deaktivieren

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Wenn ich sowas lese... Da krieg ich plak Spidi!

Bedenk ma dirk muß auf seine arbeit garantie etc geben.,,, Rechnung schreiben un un un...

Daher kommen die Preise...

MFG jan

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SPS Motorsport - Mazda Performance Center

Bitte keine pn's schreiben, am besten immer e-mails an:

jan.spies@sps-motorsport.com

www.sps-motorsport.com

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tja...

is meine meinung dazu... auch wenns nen stück weit stressiger ist aber dann würd ich meinen karren lieber zum jens geben... is definitiv billiger

worauf den garantie? auf den motor sicher net... JT ect.. geben 3 monate garantie auf den KL ...

edit:

außedem geht das am thema vorbei... vll solltet ihr mal die kabel belegung posten oder wie auch immer um das mal aufn punkt zu bringen is doch eh immer das selbe wohl... nur wollen oder können die leute die FL mit KL ham net posten scheinbar....

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*low hurts* - crew

so der tuffig und der onkel haben anscheinend rausgefunden( danke nochmal)dass man den baum vll. garnicht umlöten muss. stattdessen wird zusätzlich der innenraumkabelbaum auf der beifahrerseite getauscht und wenn ich das richtig verstanden hab müsste das danach nach dem plug and play prinzip funktionieren.

dazu muss allerdings das armaturenbrett raus, um da dran zu kommen.

gibts da was besonderes wo man drauf achten muss beim a-brett ausbau beim fl?

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