Mazda MX-3 Forum

sobald du den wagen startest kommt öl durch die ölpumpe auch in den ventieldeckel! zur schmierung der nockenwellen ect. sobald du die kiste wieder ausmachst leuft das öl wieder zurück inne wanne!
sprich es wird noch n bissel öl da sein aber nicht mit druck rausspritzen!

der verteiler is mit 2 schrauben in so längsnuten vestgeschraubt! da in den nuten kann man ( durch drehen) den zündzeitpunkt einstellen! deshalb solltest du das mit nem edding oder so vorher markieren!

lg marci

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MAY DAY 2010 VID.

fahre jez corsa b ... einfach zu langsam

H-Chat Prince1987

Das nennt man Langlöcher^^

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Weißenfelser dürfen das...

wenn du die Verteilerkappe wieder drauf braust, zieh die Schrauben nicht mit Gewalt fest, sonst reisst die Kappe, dann kannste ne neue holen

von mir aus auch! eig is beides falsch weil sie net lang sind sondern quasi in nem radius verlaufen. naja er wird scho wissn was gemeint is!

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MAY DAY 2010 VID.

fahre jez corsa b ... einfach zu langsam

H-Chat Prince1987

Naja, wieso auch KEIN Radius?
Is ja rund, der Verteiler und wenn man den dreht, braucht man ja den "Radius" dazu
Ergo, normale Langlöcher

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Weißenfelser dürfen das...

Kreisradius GRINS
Der kommt wohl zum mir Vertieler aus und einbauen hab ich ja Mittlerweile genug erfahrung

GigsGags, Langlöcher und fertig, denn man kann da was verstellen OHNE die Schraube raus zu drehen

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Weißenfelser dürfen das...

Wie könnte ich dir da wiedersprech

Tach zusammen,

ich habe am Freitag mit Pietsch (danke an dieser Stelle noch mal für alles ) die Zündkerzen gewechselt und den O-Ring drauf gemacht. Standgas eingestelllt, den Zündzeitpunkt und nebenbei die Kühlflüssigkeit gewechselt, nachdem ich nichts mehr drin hatte

Der Wagen ist um genau zu sein 24 Stunden ohne Probleme gefahren.
Gestern auf dem weg zu Arbeit bin ich fast liegen geblieben. In keinem Gang ging mehr was musste rechts ran fahren. Habe dann im Leerlauf paar mal das Gaspedal gedruckt und dann gings einigermaßen wieder . Auf dem Rückweg von der Arbeit gabs keine Probleme so wie heute morgen. Was kann das jetzt sein bzw. was soll ich als nächstes prüfen/kontrolieren? Das Standgas ist auch wieder niedriger als wir es eingestellt haben. Wenn man z.B. von der Autobahn kommt sind die Umdrehungen erst bisschen höher und dann fallen sie. Das hat er auch gemacht als Pietsch dran war. Und jetzt macht er das auch nicht mehr.

Ich kann mich bei Pietsch nicht ausheulen weil er erst wieder am We da ist