Mazda MX-3 Forum

he das sind mal gute neuigkeiten.... hab kann ich schon für neue Bremsen, ne neue Front vom shark, und für kommende (in einem Jahr) 17"" Felgen sparen......

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Grüße Mario

Gibts denn garnix. So um die 1000,- €. Vielleicht auch ein bissl weniger. Aber etwas, wo die Räder beim kleinsten Antippen schon fast blockieren.

Ich wär gestern abend schon wieder fast jemanden draufgefahren ...

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ich kenn das Problem...

wollte letzte Woche Freitag über die linksabbiegerspur noch schnell über die [erfahrungsgemäß] gleich gelbe Ampel drüber... Also linke Spur, Bodenblech und an dem auswärtigen schleichenden Golf-Kombi vorbei....

tja... sch*** war's kurz vor der insel zieht der auf die linke Spur... zum Glück ohne zu schauen, sonst hätte er mich ja noch sehen können...
Na ja... Resultat: voll in die Binsen, ABS ruckelt, [war aber noch zu schnell] also ausweichen... da er noch zwischen den Spuren war [also auf beiden gleichzeitig] bin ich nach links... leider sprang just in diesem Moment die Verkehrsinsel noch n Stückerl in meine Richtung... bin dann glücklicherweise genau im Volleinschlag mit ratterndem ABS mit dem Felgenhorn über den ca 7cm hohen Bordstein drüber...

Resultat, der Golf bog links ab, ich hielt auf der Gegenseite an der Bushaltestelle an [zum Glück ohne Zuschauer] und begutachtete mein Felgenhorn das ca 12cm von der Felge gerissen war und ca 2 cm mit nem schönen rechten Winkel in die Höhe steigt... Wahrscheinlich noch die Querlenkerbuchse ausgeschlagen und die Spur war um fast 4° verstellt...

Lange Rede kurzer sinn... das ganze waren 4cm... die fehlten um noch sauber vor der Insel vorbei zu kommen...

Das ganze war 30m von meiner Haustüre weg, und ich seh jeden tag die kerben im Bordstein an denen meine 17" Felge zerschellte...

Was gibt es an Sportbremsscheiben und Beläge?

Gruss Sven

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Es gibt so wenig wahre Feinde, bei sovielen falschen Freunden...
(Curse)


9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen das ich irre bin...



und eine summt die Melody von Tetris...

Ich hab die Bremsen vom Ford Probe eingebaut. Dazu müssen aber die Achschenkel umgebaut, sowie diverse Veränderungen am Fahrwerk erfolgen. Angenehmer Nebeneffekt: Ich hab jetzt nen 5x114,3er Lochkreis und pro Seite ne 6 cm breitere Spur, aber der Nachteil ist ein extremer Negativsturz. Um aber den Sturz wieder auszugleichen, müsste ich die Federbeine abändern. Da mir das aber zuviel Aufwand und auch zu unsicher ist, baue ich wieder um auf die Serienbremsen. Dafür folgen nun Sportbremscheiben /-beläge sowie Stahlflexleitungen. Außerdem muss ich sagen, dass die Bremsen vom Probe/MX-6 genauso ein Mist sind, wie die vom MX-3!

Joa, GreenStuff- Beläge + Zimmermann-Scheiben + Stahlflexleitungen, das macht schon was besser ...

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Greetings, the Management

das problem ist das geile bremsscheiben,mehr als felgen kosten, aber grössere wären auf dem mx3 geil

Also Scheiben+Beläge+Stahflex kosten 300.-Euro rum und bemerkbar macht sich der Unterschied sicherlich ...

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Greetings, the Management

Also ich will hier auch mal mit einbringen, das ich mit zimmermann und ferodo-belägen jetzt zuletzt nen Unfall hatte, von dem ich meine, das er mir nicht passiert wär, wenn ich die Serienbremsen drin gehabt hätte. Und zwar brauchen die Sportbremsbeläge ja eine gewisse Betriebstemperatur bis sie richtig greifen. War keine 5 min unterwegs, bremse also definitiv noch kalt, als bergauf nen corsa plötzlich vor mir nach ner kurve in die eisen stieg, weil ne tante vor ihm in letzter sekunde seitlich ne Parklücke entdeckt hatte. Bin ebenfalls voll in die eisen, aber keine chance, hat bumms gemacht.
Um Rückweg hab ich dann nochmal ne vollbremsung hingelegt, da packte das ding wie sau, da war dann wohl endlich betriebstemperatur erreicht.
Das nen alter corsa wohl keine bessere Bremsanlage als der Mx3 hat, davon darf ich wohl mal getrost ausgehen, aber zu dem zeitpunkt hatte ich nen bedeutend längeren bremsweg, serienbeläge wären da schon eher auf betriebstemperatur gewesen.
Und die Greenstuff-beläge sollen nach aussage des händlers diesen effekt noch stärker aufzeigen und zudem dazu neigen zu verglasen. Der händler hatte beide auf seinem und hat damit diese erfahrung gesammelt. Auch in irgend nem Nürburgring-Forum hatten viele die gleiche Erfahrung von Ferodo zu GreenStuff gesammelt.

Ich finde, dass jedes Auto (was ich bisher fahren konnte) besser bremst, als unseres. Ist meine Erfahrung.

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@bröli , da hast du vollkommen recht

@ der böse seb, redest du von grösseren bremscheiben??

Also ich hab schon ein Auto mit mieserer Bremsanlage: Opel Astra F Kombi, 92iger

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Wer später bremst, fährt länger schnell...

Ich rede von gelochten Zimmermann-Sportbremsscheiben ! Haben einige aufm MX und für gut befunden ...

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Greetings, the Management

gut ja, besser als serie!- aber erst wenn die teile auf betriebstemperatur sind. leider kann man sich nicht immer aussuchen, das der vordermann bei seinen bremsmänovern auf diese aufwärmphase rücksicht nimmt.

bei fk-automotive gibts übrigens für den MX-3 auch gelochte Scheiben. Preis um die 80 EUR / Stück.

zusammen mit stahlflex und gescheiten belägen sollte das doch einiges bringen.

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Gruß aus der Ortenau

Jens

es gibt eine geile seite, da gibts fast alles an bremsen für mx3 .auch komplette Bremsanlage für mx5(könnte auch bei mx3 passen) für 718,04€

hier http://www.at-rs.de/