Mazda MX-3 Forum

ja werde dein rad befolgen und ausprobieren, DennYo.
dank dir.

@...stitch... hat der v6 eine größere lichtmaschine oder gibt es für den 16v ne gößere ? oder welche soll ich nehmen ?? condensator habe ich noch nicht eingebaut

Was macht denn der Wagen wenn Du bei laufendem Motor den Fensterheber nach oben drückst? Scheibe sollte dann schon oben sein! Um wieviel senkt sich die Drehzahl? Alle anderen Verbraucher ausschalten, vorher!

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Weißenfelser dürfen das...

@CrazyFighter: wenn du jetzt keine Anlage mit Nennleistung (RMS) über 600 Watt hast (Marketingwert wären da schon 2000 Watt) dann reicht deine LiMa, kauf dir für 50 EUR nen 2 Farat PowerCap/Kondensator und klopp den vor die Endstufe wo der Sub dran hängt und gut ist! Dann haste schonmal das flackernde Licht beseitigt....die Drehzahlschwankungen wirst damit aber nicht ganz weg bekommen, aber das is ja auch ladde...tun ja nicht weh sind ja nur 50rpm hin und her

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also wenn die fenstescheibe oben ist und ich drücke ein fensterheber passiert nicht viel, vielleicht 50u/min. wenn ich aber die beiden fensterheber betätige, dann geht die motordrehzahl auf den aller ersten strich des tachos, ich denke das müsste so 200-300 u/sein. geht aber nach ein parr sekunden wieder hoch. die leerlaufdrehzahl ist bei mir ca. 500u/min bei warmen motor. die leerlaufdrehzahl ist in ordnung oder, Onkel Chris?

500rpm bei warmem motor ist optimal! das schwanken um die 50rpm beim fensterheber ist auch normal und auch, das er sich während des drückens "erholt" und wieder auf normal geht.

@Onkel: worauf wolltest hinaus?

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ich habe vielleicht gedacht das die leerlaufdrehzahl zu niedrig ist und deshalb immer wenn ich anhalte der motor anfängt sich zu schütteln und fast ausgeht, Onkel Chris.

ich meine DennYo sorry.

Optimal wäre 600-800 Leerlaufdrehzahl!
Und was ist bitteschön normal dran wenn der Wagen von 500 Umin auf 200 Umin runterfällt wenn man den Fensterheber betätigt, Dennyo, Du rechnest da was falsch
Der ist ja um 300 Umin abgesackt (nicht nur um 50), das ist definitiv nicht im Sinne des Erfinders!
Stell mal Deinen Leerlauf auf 600-800 und versuch das erneut.

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Wer betätigt den nauch beide gleichzeitig

Nee aber mal ernsthaft, dann habe ich auchn Problem, das ich nur bisher nie als solches identifiziert habe, weil der Motor zwar ganz kurz in Keller geht aber niemals aus....und daher ists mir scheissegal momentan und ist auch nur wenn er kalt ist, wenn er warm ist dann null probs. Hab ja auch immernoch zwischen 2000 und 3000 Touren einen Zündaussetzer wenn Motor kalt ist...aber damit lebe ich halt momentan. Wenn ich zeit und Muße habe werde ich mal nen paar teile vom Schlachter einbauen um mal nach Ausschlussverfahren zu gucken worans liegt

Naja zum Bizzy, mach du mal weidda Onkel, du hast def. die Mehrerfahrung....

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als normal wenn der motorwarm ist ist der so bei 500 umdrehungen wenn ich ein fensterheber betätige sinkt er um ca.100-150 bei beiden fällt er bis auf 200 runter dabei habe ich sonst alles ausgestellt

naja eigentlich sollte er bei den fensterhebern wohl nur so 50- max 100 rpm sinken...egal ob andere verbraucher an sind oder nicht, hauptsache ide ziehen gleichmäßig strom.

Das Prinzip ist ja folgendes

ECU sagt Drehzahl muss 500 rpm sein
-> Verbraucher geht an, LiMa dreht schwerer -> Motor hat mehr Widerstand aber kriegt nicht mehr Sprit und Luft, dadurch sinkt die drehzahl

ECU merkt -> Oh Drehzahl sinkt, da muss mehr Sprit und mehr Sauerstoff rein

Naja und ideses ausgehandle funktioniert halt mit ner Verzögerung von 1-2 Sekunden. Dadurch zuckt die Drehzahl halt immer etwas nach unten wenn man verbraucher im STandgas einschaltet. Je niedriger die Drehzahl im STand eingestellt ist, desto mehr merkt man diesen Effekt...ich habe meine Drehzahl auch auf knappen 500 RPM (Spritsparmodus)

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@ Dennyo!!!
Hatte das mit den "beide Fensterheber" überlesen. Aber das ist auch nicht normal wenn beide gedrückt werden

Stell mal die Leerlaufdrehzahl auf 600-800.

Hat der Torben denn nicht mal schnell Zeit?

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des is bei mir auch so..wenn ich beide betätige, denke dass des aber echt an der zu schwachen lima liegt..ich teste das nachher nochmal ausgiebig..
ich glaube nämlich wenn der wagen kalt ist und ca 1500 leerlauf hat dann ruckelt er nich..also könnte das mit drehzahl auf 6-800 erhöhen klappen

man stellt die leerlaufdrehzahl doch an der kleinen imbussschraube ein und kontert die schraube mit einem 8ter ringschlüssel. die kleine schraube sitzt da bei der drosselklappenverstellung, oder Onkel Chris?

Weiß ned wie die Schraube bei Dir ausschaut, ich kenne die vom V6 und von den 16V die ich kenne nur als Kreuzschraube und die drehst halt wenn der Motor läuft
Sollte das ohne die Überbrückung nicht funktionieren oder es stellt sich die Drehzahl nach einiger Zeit von selbst wieder auf 500 Umin runter dann musst das mit der Überbrückung machen, aber dann kannst ja nochmal nachfragen

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