Mazda MX-3 Forum

ganz einfach einfach das rohr abnehmen...vorne das stück was in den kasten geht absägen und wieder anschrauben

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bilder wären doch mal ne feine sache! - auch vom rest des forums

mache demnächst mal welche... bin aber ziemlich faul im moment
habe aber subjektiv das gefühl, dass er beim anfahren nu insgesamt "runder" läuft... also entweder bilde ich mir das ein, es liegt am luftgedöhns... oder an dem fakt, dass eine der sechs zündkerzen nicht richtig festgeschraubt war

hatte mir sowas auch schon gedacht und wollte die Luftzufuhr ähnlich wie beim Twingo, bzw. beim peugeot 206 regeln, wobei es dort zur Luftzufuhr für den Innenraum dient, und nicht für den Motor.

Das Regenproblem hat mich auch schon aus der Bahn gebracht, mir stellte sich allerdings noch eine andere Frage... Das sind ja "Saug-Motoren" Ob die es mögen wenn sie bei ~180 auf der Autobahn durch einen Trichter mehr Luft bekommen als sie eigentlich wollen?

Wie sieht es aus wenn man den Ansaugweg verrkürzt, also praktisch von der Drosselklappe unmittelbar auf den LMM und dann direkt auf den Pilz geht. Rein platztechnisch müsste das beim 16V DOHC ja passen... Ist das von der Rennleitung erlaubt?

Greetz Sven

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Es gibt so wenig wahre Feinde, bei sovielen falschen Freunden...
(Curse)


9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen das ich irre bin...



und eine summt die Melody von Tetris...

hab ma jetzt auch einen lutfilter bestellt bei ebay wenn er kommt mach ich pics und stells rein keinen ahnung wie des aus sieht.mal schaun.

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---Signatur entfernt by bmx---