Mazda MX-3 Forum

Kühlung schadet nie!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

hat der Kühler vom Probe gut gepasst?

Hm.. ich bin mir net sicher ob das mit dem Probe Kühler keine Probleme macht...
Der Zusatzbehälter ist ja beim Probe von der Höhe anders angeordnet und auch etwas anders angeschlossen... und das Kühlsystem ist ja sehr empfindlich... schon allein wenn man den Ausgleichsbehälter versetzt kann es Probleme mit dem Druckausgleich geben...

Hatten beriets einige probiert und wieder auf MX umgebaut

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Weißenfelser dürfen das...

also ich hab am kühler nix veränder und der passt auch gut rein


weis man auch warum????

Weil wohl die Anschlüsse anders sind und wegen den von Stefan bereits angesprochenen Problemen

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Weißenfelser dürfen das...

der lmm ist jetzt da das autro läuft jetzt auch um einiges besser aber in dem unteren bereich immer noch total unrund kann das vllt auch sein weil ich den zv vom mx3 k8 übernommen habe ???

Wenns der ZV vom Pre FL ist, passts, mim FL ZV läuft er ned

ZZP

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Weißenfelser dürfen das...

ja ist der vom pre fl
nächste frage hinter den motor sind ja noch zwei klappen die mit unterdruck aufgehen weis gerade nicht wie die heissen kann das vllt sein das ich die falsch angeschlossen hab und es deswegen so ist????

Ganz ehrlich es kann alles mögliche sein. Soll man hier raten oder was ??? Als erstes immer Motorgrundeinstellungen überprüfen und Fehlerspeicher auslesen. Wie steht mehrmals im Forum beschreiben.

Ich kann dir so 20 Ursachen für unruhigen lauf nennen. Wird dir ja auch nicht weiter helfen.

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ist der forum nicht dafür da oder sehe ich das falsch

aber gut nerven will ich auch nicht

Es gehts nichts um nerven. sondern darum das du die tipps die dir gegeben werden nicht warnimmst und nicht überprüfst. Du kannst natürlich alles austauschen bis du was findest. Gehts auch. Kostet halt mehr. Mir ist es egal.

Ich sags dir nur es gibts mindest 20 Gründe die solche Symptome hervorufen können. Das bringt dir garnichts, da du damit nix anfangen kannst. Warum kann ma nnicht einfach die Tipps die einme gegeben werden nicht abarbeiten ?? Ich meine klar du kannst deine Vermutungen anstellen, und vl haste irgendwann Glück und findest die Ursache für den unrunden Motorlauf.

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ich arbeite die tipps doch ab das mit dem lmm wust ich ja auch nicht und es war auch eine hilfe bin ich auch sehr dankbar und das mit dem zzp kann ich ja nicht machen wel da muss der motor ja einiger massen gut laufen im lerlauf oder nicht und das ist ja das problehm weil der immer aus geht aber gut

ja darum hatte er ja gesagt mal den fehlerspeicher auslesen
und auch wennder zzp nich richtig eingestellt is kann er schonmal ausgehen:D
du musst halt irgendwo anfangen

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Fehlerspeicher auslesen. Alle Schläuche auf Undichtigkeit überprüfen. Stell den Verteiler erst relativ Mittig. Grundeinstelleung des Drosselklappenpotis kontrollieren. Leerlaufeinstellschraube haste aber nicht ganz zugedreht oder? Gasseilzug ist nicht zu Straff gespannt ?? Und Rechtwinklig zur Drosselklappenachse? Anschläge der Drosselklappe auch wirklich i.O? Gashebel an der Dk nicht verbogen? Kühlmittelschläuche an die DK angeschlossen und dicht?

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