Jungs-Jungs-Jungs (und natürlich auch die Mädels),
ich habe gegen Eure Ratschläge mir einen Chip für 55 € gekauft und diesen von der Mutter meines Angestellten (eine erfahrene Platinenlöterin) einlöten lassen.
Steuerteil rein, Zündung an Lichter leuchten
beide Lüfter des Kühlers laufen aber auch
Motor stottert
geht aus
Dachte mir, warte mal ab, biste auf der Piste bist.
Rückwärtsgang rein, Auto aus. Starten, läuft... Kupplung raus, Auto aus.
Mit 3000 U/min habe ich den V6 dann aus der Einfahrt gewuchtet, ab auf die Strasse und ich hatte einen "Sack fauler Nüsse" unterm Hintern.
Ab 4500 kamm nichts mehr, der berühmte "jetzt gehts los" Effekt war weg, der V6 hatte höchstens noch 80 PS.
Ab auf die Autobahn, beim Einfahren musste ich einen LKW vorbeiziehen lassen - sonst immer noch vorbeigerutscht - ich hatte Tränen in den Augen!!! Spitze 170!!!
Bin die 50 Kilometer zu Conrad Elektronik gefahren, vielleicht haben die den Originalchip von Mazda, oder einen leeren um den neu mit den Informationen im Speicherchip des Steuerteil zu programmieren. Ich mache PCs und weiss sowas geht.
Fehlanzeige - auf den 50 Kilometern zu Conrad habe ich 12 Liter Sprit gebraucht bei 0 Leistung.
Zu Hause habe ich das Steuerteil ausgebaut und mir überlegt, wie ich den Chip wieder ab bekomme. Keine Chance ohne Lötzinnpumpe.
Ich ins Bett, scheiss Nacht verbracht, am nächsten Tag will ich zur Mutter meines Spezies fahren, die Pumpe fürs Lötzinn holen.
Setz mich in den MX-3, Zündung an und die Lüfter des Kühlers sind aus.
Wenigstens etwas. Fahre auf die Hauptstrasse und fahre da wie immer rauf, Gas geben um die von rechts kommenden zuversägen.
Als ich auf der Strasse war viel mir ein, der Bock geht ja nicht. Egal drauf aufs Gas um die Schadensbegrenzung zu erreichen.... (ich war im 2. Gang).
Nun, das typische Gurgeln der 6 Zylinder kenn ich ja, dass er den Bums erst bei 4.200 - 4.500 hat auch - aber ab 3.500 ging die Post ab. Der V6 schnurrte wie ein Perserkätzchen, kein Leistungsloch bei 3.500 - 3.800, voll die Power bis 7.200 (bin vom Gas weg).
Nächste Haltemöglichkeit raus. Motor aus. Neustart (könnte ja ein Versehen des Steuerteils sein).
Vergesst es, der V6 wieder voll da. Habe ich sofort meinen Kunden angerufen, sein PC kann warten, habe Eilauftrag bekommen. Dann habe ich den alten Burschen von Bonn nach Köln, von Köln nach Koblenz und zurück nach Bonn gedroschen. Voll Bleifuss (die Maschine hat 274.000 auf dem Buckel, der Zahnriemen 140.000 (Risiko) - egal, das musste sein!
Jungs (und Mädels) war das ein Spass!!!! Das sich der MX-3 wie ein Go-Kart fahren lässt brauch ich nicht zu sagen - ich habe alles verblasen was mir in den Weg kam. (ich werde im Oktober 47 - wo ist mein Verstand?)
Die Nacht vom Sonntag auf Montag war ich um 3 Uhr wach - raus aus dem Bett un die selbe Route nochmals - EINFACH GEIL!!!
Ausser Sportlenkrad, 16" Felgen und Sportluftfilter ist mein MX-3 unverbastelt - macht richtig Spass die "Lackaffen" die denken, die alte Karre hat nichts drauf, eines Besseren zu belehren.
Benzinverbrauch - kein Unterschied, eher etwas weniger!
Der Sound etwas aggresiever als früher (der MX-3 ist ein Rasenmähermotor - 6 Stück verbaut als V6).
ES MACHT EINFACH SPASS!!!
Was keinen Spass macht, mir ist der Schalter-Fensterheber der Fahrertür verreckt. Hat Jemand Ersatz, falls ja, Preis nennen!
Liebe Grüsse
Michel (der alte Idiot
PS. Schätze ich gewinne meine Wette
