Mazda MX-3 Forum

BrainOConnor? ne, der isses nicht. Hatte ich dir nicht mal den Link von seinem Profil geschickt, DennYo??

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

@bmx: selbst wenn...dann wäre diese uralt PN bereits mit neueren PNs überschrieben...weißt doch im Forum ist Logrote was die mailbox angeht hihi

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## Zensiert ##

nene, in ICQ war das. Irgendwann einmal ...

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

garrett lader,.......
denkst ja nicht das ich so einen Umbau mache und dann eintragen lasse

15 scheine bast stell dein auto her und wir machen das
2 solche wie du und ich brauch ein ganzes jahr nichts arbeiten gehen......

einen MX-3 mit dem 16v einen turbo zu verbauen wäre ja noch einfacher


und eingestellt wird das auf der strasse und nicht am prüfstand da fährt man dann immer hin um zu sehen was es bringt.....

der uns das einstellt nimmt 100€ auf dem wo er sich auskennt das
haltech einstellen kostet 500€
aber das ist nicht unser problem wir reden vom einbauen und nicht einstellen aufs obtimum.....

denke schon das die kleinteile teilweise dabei sind.....
genau kann ichs nicht sagen aber wenn du sagst das es geht nicht ohne diesem teil dann wirds dabei sein.....

aber am mazda scene treffen ist dieser 323 eh dort und dann könnt
ihr mit ihm selber reden bez..... schauen ............

was alles geht ohne 15000€..................

Na wennst meinst

Deswegen rede ich von nem gescheiten umbau Aber bitte.

Ich bin perfektionist. Wenn was kommt dann High End und die Creme dela Creme an Teilen und kein billig rotz

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Naja Mololein....nur wenige werden das Viech stundenlang am Limit auffer Nordschleife betreiben und wahrscheinlich auch nur max 2 Jahre fahren. Ich denke denke da trennt sich die Spreu vom Weizen. Wenn man was kurzfristiges will, das nicht Dauerbelastungen standhalten muss das man nicht mit ins grab nehmen will gehts wahrscheinlich auch billiger

Da muss man halt gucken was man will, was die eigenen Anforderungen sind.

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## Zensiert ##

Jo nur wer will bitte ein Auto haben wo er jeden moment damit rechnen muss das das ding hoch geht..... Und dann noch netmal weiß warum

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

das es ein garrett lader ist sagt die bezeichnung gt schon aus. ob es ein 3071 oder 3076 ist....welches rad verbaut wird....das wird mir leider von dir nicht gesagt.

ich von meiner seite berechne einen turbo immer von der gewünschten leistung ausgehend.
dann daraus die benötigte menge benzin.....davon abhängig die einspritzdüsen......unter berücksichtigung des hubs, der verdichtung und luftdurchsatz, sowie atmospherischen druck....kann man bei gleichzeitiger betrachtung der maximaldrehzahl und der drehzahl mit der höchsten leistung schauen wo man sich in etwa auf der compressormap des herstellers befindet.

wie seid ihr vorgegangen?

zwei wie ich und du musst nichtmehr arbeiten gehen? hm, ich bin perfektionist....bin mal gespannt inwiefern ihr dann in garantieleistung tretet.

aber nur zu, kunden findet ihr bei dem preis wohl genug...geiz ist ja bekanntlich geil.

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"Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen!'' (Walter Röhrl)

wenn du meinst das diese umbauten hoch gehen dann bitte
der fährt seit seinem umbau in ungarn auf denn rennen und noch nie war was aber......

ist klar wenn ich da nordschleife fahre das du irgend wann mal was zerlegst aber nich an diesen motoren........

die teile die im 323 verbaut sind und wir verbauen sind noch lange nicht an dem max an leistung aber ohne allrad machts keinen sin
weil was sind 300ps mit 1.25 bar ladedruck

der S3 fährt mit 1,6...... der bei uns war ........

Bei 1.25 bar muss aber wirklich alles revidiert/verstärkt werden, da wirds bei den Preisen langsam wirklich zweifelhaft, sry ...

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Greetings, the Management

steht oben Kolben,pleudl,eibach ventil federn,lager keine originalen,

mit wieviel ladedruck wilst sonnst fahren 0,5
das sind motoren die mir denn originalen kolben und so fahren.....
da ist alles mehr glücksspiel......

Ich meinte, bei dem Ladedruck von 1.25bar muss alles verstärkt werden und DANN sind die 4000€ wirklich illusorisch !!!

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Greetings, the Management

schau alle reden wir habens bereits bei 2 autos gemacht wo keiner glaub das es funktionieren würde
alles geht und das mit weit weniger coole


wir haben wenigstens dyno test wo man leistungs angaben sieht
und nicht wie alle KLZE tuning bla bla und keiner hat einen Prüfstand in der nähe komisch...

ich bin dann wenigstens auch erlich und zeige was mein KL bringt...

Mensch Jung versteh doch hier sind Leute die RICHTIG Ahnung haben (ICH nicht) und die sagen das ja nicht von ungefähr.

Kenn mich echt nur ein bisschen aus aber das du für 4000 so was auf die Beine stellst???
gibst du mir das schriftlich das die Karre troz mehr Leistung 100% läuft und mir nicht hoch geht. kannst du das bei mir machen

@323, wie es eben schon mehrfach erwähnt wurde, kosten allein der GT30, ein gescheiter LLK + die freiprogrammierbare ECU knapp 3000€, wie sollen da alle anderen Sachen für einen Tausender zusammenkommen ??? Das versteht hier keiner, darum wir eben verständlicherweise auch gezweifelt. Und da hier einige Leute sind, die in der Richtung mehr als genug eigene Erfahrungen am MX oder auch Fremdfahrzeugen haben, wird sich das auch nicht ändern ...

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Greetings, the Management

schau genau da ist das problem bei euch allen viele möchten es versuchen nur alle sagen das geht nicht
wenns geht kostet es so viel

egal merke das es für die eingessesenen so ist und bleibt......
das hat es schon im mazda scene forum so geheissen und alle sagten
max 180ps und der hält nicht lange und er geht noch immer....

der eine von uns möchte sich in denn nächsten jahren eine firma eröffnen
und hat jetzt schon daher preis nachlässe von 20% und meistens auch keine lieferkosten......(leider halt noch Zoll aber da gibts auch lösungen)

die eine firma hat ihm sogar gratis kolben für seinen 1/4 mailen wagen geschenkt.........