Mazda MX-3 Forum

Servus,

hab mir gerade mal die mühe gemacht und den LuFi gewechselt,dabei hab ich direkt den LMM abgebaut und was seh ich da....Oel im Schlauch,denke das kommt von der Kurbelwellenentlüftung aber ist das normal???Denke mal eher nein,das würde eventuelöl auch erklären das er ab und an Raucht beim Starten des Motors.
So was kann ich dagegen tun ausser nen neuen Motor einbauen

Wie hoch ist den der Ölverbrauch fahre den einwenig und berichte mal wie hoch der Ölverbrauch ist. Bei hohem Ölverbrauch wäre das normal. Allgemein darf sich im Ansaugschlauch etwas Ölsammeln, aber nicht viel.

Könnte evtl. auch PCV Ventil defekt sein.

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Zu viel Öl eingefüllt?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Servus,

neee ist nicht zuviel Oel drin,Stand ist genau zwischen min. & max.

So wie säubere ich denn dieses PCV Ventil???Hab ja noch nen Ventildeckel im Keller liegen wo ich meine das da auch noch so nen schwattes Teil rausguckt also nur für den Fall das ich mein jetziges Zerstöre.
Hab gelesen das es auch für schlechtes Leerlaufverhalten sorgen kann,da ich volle Kanone Drehzahlschwankungen habe,könnte man das vllt damit auch beheben "denkmodus aus"

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Ne Handbremse ist nicht nur zum Parken da

Nix säubern neu machen, da kannste nichts säubern

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leerlauf, kannste ja mal vesuchen einzustellen im diagnose modus, vll wirds dann besser! oder dein LMM hat was von dem Öl abbekommen dann würde er auch extrem schwanken, also fang damit am besten mal an und mach den sauber! und wenn du noch nen pcv ventil hast dann rein damit!

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THP Performance

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Moin,

hab Gesterk nachgeschaut und hab doch kein PCV Ventil,was kostet denn so nen Teil?Diagnosemodus so so wie komm ich da rein?
Als ich den Lufi ab hatte,hab ich auch den LMM abgebaut und mir angesehen,da war kein Oel oder irgendwas anderes an Verschmuztung zu sehen,ausserdem wie reinigt man so nen LMM?So viele Fragen mal wieder die hoffentlich beantwortet werden

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Ne Handbremse ist nicht nur zum Parken da

LLM ausbauen, da siehste dann 2 Drähte drin, da sprühst du mal mit drosselklappenreiniger drauf, aufjedenfall nicht anfassen oder abwischen, nur absprühen!
Diagnosemodus, die Anleitung dazu findest du hier im Forum, bzw such mal nach Leerlauf einstellen!
Motor sollte auf Betriebstemp. sein und dann an der Dagnosebox (Spritzwand/Fahrerseite, son kleiner schwarzer Kasten) aufklappen und dann im Deckel stehen die Pinnbelegungen, davon muss du 2 verbinden, war glaube GND und TEN, aber wie gesagt schau nochmal hier im Forum nach!

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THP Performance

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servus,
wo bekomme ich denn dieses PCV Ventil.Hab im Netz nicht wirklich was passendes gefunden oder muss ich zum freundlichen???

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probestore.com oder direkt vom Mazda

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Also schau doch erst mal ob das PCV im Eimer ist bevor du dir da gleich nen neues ranschaffst. Ziehe das Teil mal raus und schüttel es. Wenn es klappert is alles schön, sollte nichts klappern isses fest. Da kannste aber auch mit ner Büroklammer o.Ä. mal von unten reinstochern und es wieder gängig machen, das sollet fürs erste reichen


Dat Bonder