Mazda MX-3 Forum

Okay, wenns so is... kommen halt nur wie man sieht blöde Verwechselungen auf, wobei die Frau genau wissen sollte, dass ich hier sowas nie schreiben würde und warum auch mit nem Fakeacc? oO

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Night of Fire

@ dennyo: also ich meine beim V6 sinds jenseits der 5000 max Nm und bei 6800 max kw
sry for ot

Okaaayyyy ich habe unrecht beim V6, beim 16V hab ich aber recht:

16V FL: 134Nm bei 3600 RPM
16V Pre: 132Nm bei 4000 RPM

V6 FL: 157Nm bei 5000 RPM
V6 Pre: 157Nm bei 5300 RPM

Kommt ja echt spät der 6-Zylinder...hätte ich nicht gedacht.

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## Zensiert ##

Der 6 Zylinder ist halt ein typischer Kurzhuber (unterquadratisch 75mm Bohrung und 69,6mm Hub)

Der 4 Zylinder ist ein typischer Langhuber (überquadratisch 78mm Bohrung 83,6mm Hub)

Est ist zwar wissenschaftlich belanglos welche Hubgeometrie angewand wird, da Hubraum und der eff. mitteldruck Maßgebend für die Leistung und das Drehmohment sind, dennoch haben sich gewisse Tendenzen im Motorenbau entwickelt:

Kurzhuber holen das Drehmomentmaximum erst spät raus, drehen dafür in der regel schneller hoch und haben ein höheres Drehzahlmaximum.

Der Langhuber dagegen erreicht sehr früh sein Drehmomentmaximum.

Der Quadrathuber ist ein Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit, Leistung und Drehfreudigkeit. Dieses prinzip wird häufig in Serienfahrzeugen verendet. Berühmte Beispiele wie der W16 im Bugatti Veyron 16.4 und der C20XE im Kadett GSI haben eine Bohrung von 86mm und einen Hub von 86mm.

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!

vll ist seine kupplung auch platt und sie rutscht erstmal durch bis sie packt! xD

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Falls jemand Lust hat einmal selber einen Quadrathuber auszurechen kann er das tun!

Formel:

(Wurzel(((d/2)²*PI)/PI))*2=V/((d/2)²*PI)

V ist der Hubraum (pro Zylinder)
Die Lösungsmenge {d} ist Durchmesser & Hub

Viel Spaß beim Rechnen!

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sag mal Major...was ziehst du dir eigentlich morgens so rein?

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## Zensiert ##

Also ich find solche Formeln richtig geil ... xD ich werd mir morgen mal alles ausrechnen ...

Dennyo

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Weißenfelser dürfen das...

Mensch DennYo! Mathe ist die Macht!

Ich hab einfach mal Lust gehabt mir auf die schnelle ne Formel zusammen zu stellen.

Ich kann es mir nicht leisten, dass mein Mathe einrostet, immerhin will ich auch ein "Student zu hundert Prozent" sein... so mit kiffen, Müsli fressen, Fahrrad fahren... moment, das sind doch die SoWi und Medizinstudenten. Ich wollte dann doch eher: "Karohemd und keine Frau, ich studier Maschienenbau"... ähm...... ne, da will ich auch nicht hin!
Wartet mal, was mache ich dann? Oh kagge!

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hab grad nur die hälfte mitbekommen aber die maximale PS/KW zahl ist beim V6 6500upm ... ergo sollte man bis 7000 drehen um wieder nah an das band der maximalleistung zu kommen

PS: ich finds beim V6 ganz ok. klar bis 3000 brennt jetz net der busch aber passt doch für die stadt und landstraße ganz gut

beim nissan is es auch so wie beim porsche turbo... "2000 upm... motor dreht ... komm mir vor wie im micra" ... "3000 upm .... motor dreht weiter... micra mit bisschen hubraum - ladedruckanzeige geht auf 0,1-0,2" ... "3700 upm ... ZAAAAAACK ladedruck auf maximaleinstellung... und die lunte brennt"

in kurven im zweiten gang immer sehr querbeschleunigend

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*low hurts* - crew

Spidy macht mich immer wieder heiß auf nen RWDler! Ich brauch Heckantrieb! XD

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