Mazda MX-3 Forum

Also bei mir gings mal wieder weiter... Der alte Kabelbaum ist raus, nur leider hab ich keine Bilder davon... Der neue Kabelbaum ist auch schon drin, aber leider hatte ich nicht das Glück einen passenden zu finden. Da es 92 ein Facelift gab und leider ist die ganze Pinbelegung vom ECU komplett anders. Naja jetzt bin ich auf der Suche das Problem zu beheben. Naja sowie es jetzt aussieht muss ich wohl auch nen Facelift ECU nehmen und diverse Kabel umlöten, da es im Moment sehr schwer scheint einen passenden Kabelbaum zu finden. Naja und Toyota wollte 1200Euro

Mal ein Bild von einem Stcker der nicht passt, damit ihr euch mal ein Bild machen könnt. Was fürne Aktion das ist. Achja und zu allem Überfluss sind natürlich auch an dem neuen Kabelbaum zuviele Pins am Stecker, so dass ich an einigen Stellen rausfinden muss, welche Kabel welche sind...

Vom neuen Kabelbaum



So sieht der Stecker aus an den er ran muss...



Und so sieht der alte Kabelbaumstecker aus



Naja und hier der alte Kabelbaum, naja der ist fertig...

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Oh man, Ich kann keine Kabelbäume mehr sehen, momentan

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Weißenfelser dürfen das...

na da haste dir ja was vorgenommen

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Hatte heute nichts zu tun, deswegen hab ich mir mal Photoshop ein wenig angeguckt... Und ein paar Bild geshoppt. Aber allzuviel sollte man nicht erwarten sind halt ca 6-7Stunden Erfahrung.

Hier das 2te Bild, was ich gemacht hab, dass erste kann man echt keinem zumuten...


Meiner mal in Lila^^


Bordeaux Metallic gefällt mir echt gut.


Dann mal den MX-5 Gayshopped...


Dann mal den Garten und den MX-5 ein wenig geshopped


Dann mal die Bilder von oben geshoppt... Etwas dezenter


Etwas pompöser xD


Etwas dunkler


Irgendwie im Puffstyle


Bunt...


Ansonsten gibt es noch nichts neues vom Kabelbaum xD

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der kirsch rote sieht echt klasse aus

PS: mit welchem photoshop hast du denn gearbeitet, mit dem neuen CS 3 ??

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Ja mit CS3, allerdings fürn Mac, dass Programm ist aufjedenfall für den Einstieg recht gut zu managen. Hab nur leider kein Handbuch dazu, deswegen musste ich halt viel ausprobieren...

Ja und bei dem kirschroten vom MX-5 hab ich sogar aus langeweile die Blumen etwas geshoppt xD

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ne ich meinte eigentlich den MR2 in kirschrot .

im netz findest du sehr viele tutorials über photoshop, ist sehr hilfreich

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Oh ja, ist auch mein Favorit! Werd gleich mal ein wenig suchen.

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So! Es tut sich was und nach langer Zeit mal wieder ein Update! Er läuft wieder. Zwar noch nicht richtig sauber, aber hab ihn eh nur provosorisch zusammen gezimmert, um zu gucken, wo es kratzt.
Werd ihn wohl die nächsten Tage weiter zusammenfügen.
Hier mal ein Video vom ersten Start.

http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=63905128

Bin bis jetzt echt froh und happy, dass der Wagen wieder anspringt. Jetzt muss nur noch die Ölwanne gemacht werden und der Auspuff ran und den Rest im Motorraum wieder in ordnung bringen und dann kann er wohl nich die letzte Woche in diesem Jahr auf der Straße bewegt werden.

Nichts kann meinen Tag mehr zerstören, ich bin so Happy^^

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na dann herzlichen glückwunsch zur neugeburt

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Fein gemacht!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

So es hat sich wieder etwas getan, deswegen hier mal der Copy&Paste Beitrag^^

Also heute gings weiter. Hab am Donnerstag ne "neue" Ölwanne von Billy79 geholt und mich sehr gut mit ihm unterhaltenUnd ein wenig verquatscht, so dass ich zu spät zur arbeit kam, war aber halb so wild...
Naja nachdem ich dann am Donnerstag mit Toyota telefoniert hab, und kurz da war, um die Dichtungen für den Ölpumpenschnorchel und den Ölstandssenor zu besorgen, und ich meinte, dass es dringend sei, kamen sie schon am nächsten Tag an! Top kann man einfach nur sagen an die Toyota Motor Company!!! Ich mache gerne Werbung für sie.
Naja dann gings heute(/gestern) ans zuammen bauen, also Hosenrohr runter Ölwanne runter, dann gesehen, dass der Vorbesitzer sogar beim Ölwanne runterschlagen, den Block beschädigt hat (Bilder kommen morgen) hieß es neu abdichten, Auspuff wieder ran, Ölfilter, neues Öl und so kleinkrams noch gemacht, war ich absolut zuversichtlich, dass ich mit dem Mister endlich wieder nach Hause fahren kann. Also ich ihn dann startete kam das böse erwachen! Leerlaufdrehzahl bei 3000-35000RPM... Also ziemlich enttäuscht die Karre wieder aus gemacht und ab nach hause, da ich nach 8 Stunden schrauben die Schnauze voll hatte, und extrem hungrig war. Auf dem Heimweg viel mir dann an ein, dass die große Leitung am Ansaugkrümmmer frei war, und er dort schön viel Falschluft ziehen konnte ... Hoffe mal, dass es dadran lag, und dass ich morgen das Problem schnell beheben kann. Ansonten heißt es den Kabelbaum absuchen und gucken...Zudem läuft der Lüfter immer wenn die Zündung an ist. Aufjedenfall lief mir heute schon die Gänsehaut über den Rücken, als der MR-2 das erste mal so "richtig" lief und ich einen kleine Vorgeschmack auf die Soundkulisse kriegen konnte.
Achja sehr lustig war es auch heute, als ein TüVer in der Werkstatt den MR-2 inspizieren wollte, da er diesen Monat zum TüV muss und meinte was für einen Schrott ich mir ohne Motor gekauft habNaja er hat etwas verduzt geguckt, als ich meinte, dass es ein Mittelmotor ist Was solls ich freu mich trotzdem.


Und der nächste:

So! Also es geht weiter.
Heute war ich wieder da und hab erstmal den Ansaugkrümmer dicht gemacht und meine Vermutung von gestern hat sich bestätigt es war nur nur Falschluft. Also provisorisch mit nem Schlauch und ner Schraube abgedichtet und siehe da er läuft, sauber und vernünftig... Also erstmal gefreut wie ein kleines Kind den Wagen raus gefahren und dann hieß es Zeit für ne Testfahrt. Schon beim rausfahren ist mit aufgefallen, dass meine Economyanzeige echt streng istsoweit ich über 1300RPM bin leuchtet sie schon rotWoran das liegen kann ist mir noch nen Rätsel...
Also dann raus aus der Werkstatt und kurz durch Industriegebiet. Also erster Gang bis 3000 dann geschlatet 2er bis 3500 (Zug ganz gut, also normal würd ich sagen) ab in den Dritten und schlagartig keine Leistung mehr, Motorwarnleuchte hat geleuchtet, also waren dass ca 200m in einem funktionierenden Mister, aber das war schon ganz gut Wieder zurück Fehlerspeicher ausgelesen und irgendwie hat er was ausgespuckt, was ich nicht ganz nach vollziehen kann. Hier mal das Video...



Ich bin der Meinung, dass es Fehlercode 14 und 21 also Zündsignal und Lambda, aber das haut nicht richtig hin, evtl kann es ja einer von euch entziffern. Naja ich freu mich auf die ersten richtigen Runden mit meinem Mister

Und was auch sehr komisch ist, ist, dass mein Mister ein einseitiger Raucher ist, da kommen nur auf der Beifahrerseite Abgase raus, auf der anderen nicht, sehr merkwürdig...

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Hast Du Dich im Forum vertan?

Hier gibts keinen Billy79

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Weißenfelser dürfen das...

Moah ne, war nur zu faul wieder nen komplett neuen Text zu schreiben^^ Deswegen hab ichs einfach gecopied und gepasted ausm MR2-Forum, tut mir leid für meine Faulheit

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Dacht ich mir doch, das du des bist im MR2 Forum =)Konntest das Problem schon beheben?

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