Mazda MX-3 Forum

Die wurden ganz einfach mit Lexanfarbe von Tamiya lackiert ca. 6-10€ Materialkosten

Sieht aus wie von Werk. Bin selber total überrascht wie gut das geworden ist

jip das geht mit den plastik bezogenen blenden einwandfrei!
bekommt man bei conrad für 9,- die Farbe glaube ich

gruß
Sepp

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Und läuft...!

So gestern kam der Postbote mit teilen für mein kleines Auto und ich konnte die Ventildeckel, Ansaugbrücke, Drosselklappe und das Kühlerschutzblech abholen.

Alles schön Galvanisch gereinigt und gesandstrahlt.

Nun alles schön abgeklebt. Und nachdem grundieren, konnten dann auch die ersten Farbschichten drauf






MfG bene

Hättest ja wenigstens die Reifen abdecken können

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Das kannste mit nem lappen so weg wischen

vieleicht wollte er die ja mit lackieren...damit die beim durchdrehen auch so roten qualm machen wie die von khumo(oder war's wer ander's?^^)

Naja die Drosselklappe hätte ich nicht so lackiert. Mal schauen ob die nach der Reinigung und solcher Lackierung noch richtig Funktioniert.

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Die Drosselklappe lässt sich noch genau so bewegen wie im verbauten zustand. Da wird sich nix ändern und ein Ultraschallbad wird auch nix kaputt machen.

Hier nun die fertigen Teile










MfG bene

Sauber

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Und wieder ein kleines Update








MfG bene

Was hast denn jetzt am Motor alles überholt?

Ich hab bis jetzt:

- Ventildeckeldichtung
- Zahnriemenkit + Wasserpumpe
- 2 Rippenriemen
- Ölwannendichtung
- Zündkerzen
- Zündkabel
- K&N Filtermatte

Naja, das würd ich aber nicht als "überholt" bezeichnen...

Das sind jetzt die sachen die man bei nem swap auf jeden fall machen sollte

Aber du konntest den Motor ja vorher noch Probe im Probe fahren ( )und wenn alles gepasst hat dann muss man ihn auch nicht zwangsläufig "überholen"

Ich bin den im Probe einen Tag gefahren (ca. 100km). Und konnte nix ungewöhnliches feststellen. Warum dann aufmachen wenn nix kaputt ist.

Konnte halt sehen das beide Ventildeckel und die Ölwanne undicht sind, sowie das eine Antriebswellenmanschette eingerissen war. Sonst ist mir nix aufgefallen. Kein Hydro klappen oder sonst irgendwelche Nebengeräusche.

Der Motor lief schön ruhig. Man könnte ihn im Stand kaum hören so schön ruhig lief er

Was auch gut ist. Weil mit nur Meister-BAFÖG, darf das die nächsten 1 1/4 Jahre auch nicht so kosten intensiv werden^^

Und da nach kann man ihn immer noch mal komplett überholen. Weil verkaufen lohnt eh nicht mehr, finde ich, dazu steckt da verhältnismäßig schon zuviel Geld drin.