Mazda MX-3 Forum

Kopf hoch, guckst du hier:
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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Der eine Dom ist jetzt erledigt.

Aber dieses verfluchte Drecksding. Jetzt stirbt der Motor im Leerlauf ab.

Außerdem leuchtet die Motorwarnlampe auf, Fehlerspeicher auslesen bringt aber nur einen einzigen Blinkimpuls, dann ist es vorbei.

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I have a rocket launcher! Your argument is invalid!

Fuhrpark: MX-3, 323F, XJ600

Ihr wollt das Grauen sehen, die ganze, rostige Wahrheit? Bitte sehr.
Ansehen auf eigene Gefahr, ich übernehme keine Verantwortung für schlaflose Nächte und Albträume.



Ich lasse das jetzt mal unkommentiert stehen.

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Fuhrpark: MX-3, 323F, XJ600

Das bisschen flugrost

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Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!

und du willst das noch herrichten?

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Gib dem Tüv keine Chance!

Autsch...
Da würd ich nix mehr investieren ^^

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Und läuft...!

Die Karre ist mittlerweile nahezu fertig geschweißt.
Kritische Stellen, die von Rost befallen sind, werden mit Fertan und Owatrol behandelt und weitergammeln so - hoffentlich - effektiv unterbunden.
Der Unterboden und Achsteile werden ebenso behandelt.

Da mein Schwager Erfahrungen mit Oldtimer-Restauration hat, bin ich da zuversichtlich. Aber hat ihn durchaus Nerven gekostet.
Wenn alles einigermaßen klappt, wird das Fahrzeug zuerst das kleine Bayern-Treffen und später Kelbra in alter Pracht erleben

Mal ganz ehrlich, die MXe werden für meinen Geschmack viel zu schnell aufgegeben und geschlachtet, da halte ich dagegen, gegen den Trend.

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Fuhrpark: MX-3, 323F, XJ600

Da hast du sowas von Recht Blaumuckel!

Respekt für die Arbeit die du dir machst und viel erfolg dabei!

Der ist ja fast rostfrei

Respekt, dass du den in solch einem Zustand nicht aufgeben willst!!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Oha.. das ist ja der wahnsinn.. ich glaub ich hab noch nie so einen rostigen MX gesehn...
Und ich hab mich schon geärgert weil mein neuer winter mx an den Bodenblechen etwas angegammelt ist..

Ja, der Rost ist kaum fassbar. Leider ist er durch die zeitweise Stillegung bestimmt auch nciht weniger geworden.

Dass er SO rostig ist, war als wir angefangen haben bei weitem nicht absehbar.
Rostvorsorge muss bei den beiden Vorbesitzern aber gegen NULL gegangen sein, ferner wurde bei der Reparatur eines aufsetzers vorn rechts wohl geschlampt, wodurch die Konstruktion da noch mehr vergammelte.

Es freut mich, dass ich zumindest teilweise zuspruch für meine Sturheit bekomme (die mich übrigens insgesamt doch eine schöne Stange Geld kostet).
Aber ich finde als Stück von relativer Seltenheit hat er es verdient und er hat mir ja auch viel Spaß gebracht in der kurzen Zeit in der ich ihn wirklich fahren konnte.

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Fuhrpark: MX-3, 323F, XJ600

Wow Manfred, du hast aufjedenfall meine Anerkennung. Respekt! Bin ja schonmal gespannt wenn er wieder die Straßen unsicher machen darf der gute MX

MFG

Litt

Die Arschloch-Karre hat als neuestes Ass einen defekten Bremssattel hinten rechts aus dem Ärmel gezogen.

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Fuhrpark: MX-3, 323F, XJ600

der ganze Rost ist nur ein kleiner Teil von groooooßem Sch...e!
ich wette das die ganzen Achsteile, Querlenker auch schon am voll vergammeln sind.
War bei mir zumindest nicht anders. Also wenn du den Wagen behalten möchtest, dann müsstest du alle Teile von unten austauschen.
viel erfolg

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Gib dem Tüv keine Chance!

Danke für deine weisen Worte, da wäre ich nie drauf gekommen.

Die Achsteile sind - erstaunlicherweise - soweit noch in Ordnung und werden entsprechend konserviert bzw schon lange getauscht, soweit nötig.

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Fuhrpark: MX-3, 323F, XJ600

Um es auch hier zu verkünden:

Mein Kanadier hat seit heute HU/AU ohne einen einzigen Mangel!

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