Mazda MX-3 Forum

ne das lasse ich erstmal so
ich spare ganz viel geld und hole mir dann en mx3 v6 mit den selben innenraum wie ich den habe müsste v6 prefl sein meine ich und dann von jeroentje en klze motor und noch en paar teile dafür bin schon gut am sparen

hole dann alles von meinen 16v rüber wie fahrwerk...... und so und den alten schlachte ich noch also das was davon über bleibt so sieht die theorie aus und die praxis folgt dann in ca 1-2 jahren

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Mazda Mx3 FL 16V
Mazda Mx3 Prefl V6
Mazda Mx3 FL V6
Honda civic eg
Nissan 200SX S14
BMW e36 325
Mitsubishi Lancer Station Wagon
Mini R56 JCW
VW MK7 GTI IS38
VW MK4 V6
VW MK4 R32 GT35

du hast n fl steht doch sogar bei deiner auto angabe

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jepp und deswegen würde er nen V6 FL benötigen, der sich aber glaube wieder ncht so ganz easy auf KL Umrüsten lässt...glaube das dürfte mit den Kabelbäumen zu tun haben und der ECU.

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## Zensiert ##

Nix mit Ecu, die wird einfach nur getauscht

Kabelbaum entweder umlöten oder, naja lassen wir das

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Weißenfelser dürfen das...

Ich hab doch gesagt dass der MSD nicht lauter wird mit ausbrennen
Weiterhin sagte ich, dass du nen V6 PreFL benötigst, wenn du es dir leicht machen willst mit dem Einbau vom KL (egal ob DE oder ZE). Den Innenraum kannste umbauen, musste halt nur ein Bisschen mehr Arbeiten und das Heizungsbedienelement inkl. der Schalter umbauen.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

ich schau nachher einfach nur nach en v6 bei den mein innenraum reinpasst und gut dann von jeroentje den motor und wenn nix mit ecu ist dann so en mapping ding von apexi oder sowas

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Was willste mit ner frei programmierbaren ECU wenn Du nen DE oder ZE einbauen willst, in nen V6

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Weißenfelser dürfen das...

wenn ich die ecu behalten kann in den ze motor dann bleibt die natürlich
muss mich aber noch über die kosten und so informieren aber zuerst mal meinen mx fahren

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Noch nicht mal MX gefahren aber schon gedanken über Ze machen, du sollst dich mehr mit Such Funktion im Forum beschäftigen, dan nwürden dir nicht solche Sache nwie Frei.prog. Ecu einfallen

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oh man 100zeller aufm 16V... warum sollte das besser sein als nen 200zeller dennyo?

sound... ich verwette meinen Popo drum das da net viel mit sound is wenn nix anders gemacht ist wie fächerkrümmer z.B.

am meisten bringts der ESD beim MX-3 ... aber du hast ja zur not noch den corki wieder vom ben wenn du lieb bist

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*low hurts* - crew

@Spidy: naja nen 100zeller soltle weniger durchlass haben als nen 200zeller und wie GhostDog mal so schön schrieb ist ein Abgassystem immer so aufgebaut das sich darin wie auch im ansaugtrakt amplitudenartige luftbewegungen abbilden und das ganze so abgestimmt ist, das sich das so aufbaut, das die abgase quasi richtig rausgezogen werden ausm Zylinder. Wenn man das jetzt durcheinander bringt hat man erstmal Leistungsverlust.

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## Zensiert ##

Habe ich das geschrieben??? Wow

Letzendlich ist es so, man muss ne Abgasanlage immer als ein Teil angucken, vom Krümmer bis Endrohr. Jeder Veränderung kann sich postivi oder negativ auswirken und eine Aussage darüber können wir aus mangelnder Wiessen kaum machen.

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Behalten kannste die ECU vom 16V auch ned, zumindest ned in Zusammenhang mit nem ZE

Da brauchst halt das ZE ECU

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Weißenfelser dürfen das...

also entweder bin ich doof und versteh das system net richtig... aber JE MEHR ZELLEN deso MEHR RÜCKSTAU

und bei nem sauger willste ja nen gewissen rückstau behalten. warum sollte also nen 100zeller mit weniger zellen und weniger staudruck besser sein als nen 200 oder 400 zeller mit zwar weniger rückstau als serie aber mehr als nen 100zeller?

weniger zellen heißt doch net mehr rückstau?!

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*low hurts* - crew

gut das sollten wir mal fachkundig erörtern. Ich dachte bisher immer, das die Zellen vorgegebene Größen haben und je mehr man davon hat, desto mehr Luft kann parallel entgiftet werden. Also kurz gesagt ich denke, je mehr Zellen, desto mehr Durchlass.

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## Zensiert ##

näh... grad andersrum...

je mehr zellen desto kleiner die einzelnen zellen und desto höher der rückstau..

is wie ein feines und ein grobes sieb...

zumindest nach meiner bescheidenen logik gedacht

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.