Mazda MX-3 Forum

Ja genau so ist es; beim ZE sind die Unterdruckanschlüsse halt etwas anders; aber zur not kann man den schlauch ja auch mit nem zwischenstück verlängern.

So kann es halt gefährlich werden; wie gesagt wenn dir der Motor aus irgendwelchen gründen ausgeht hast erstmal "keine" bremswirkung und rollst einfach weiter

er hat schon bremswirkung,nur der Kraftaufwand wird höher da der bremskraftverstärker ausfällt ohne unterdruck!

So der Fächerkrümmer ist schon da.
Hab heute erstmal die AGR zugeschweißt.
Nun fehlt noch der Kat und ein bischen Schweißarbeiten.
Am WE kommt der Ölkühler und danach sollte es dann erstmal wieder auf die Straße gehen.

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schaut alles wirklich super mega aus da komm ich mir mit meinen versifften motor echt blöde vor...

ich hab noch eine kl36 ecu zu verkaufen

Was soll ich denn mit ner 36er ECU? Hab KL31 Nockenwellen und auch das KL31 SG.
Aber wie du ja im anderen Thread gelesen hast, soll eh ein Frepro rein.
Morgen muss ich erstmal den Auspuff drunter bauen, ist ja der alte von MX3Tom, werd da aber
noch den ESD tauschen.
Gibt dann bald wieder Bilder.

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So hab nun die alte Auspuffanlage vom MX3Tom drunter, neuer Muffler ist schon bestellt.
Jetzt warte ich auf das Hitzeschutzband damit ich endlich den Fächerkrümmer einbauen und den 200Zeller dazwischen schweißen kann.

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Weiter so.

Darf ich fragen welcher 200 Zeller Kat das ist? Erlaubt etc.?

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Kommt ein Magnaflow 200Zeller rein, nicht der runde, sondern der, der in etwa aussieht wie ein original Kat.
Mein Kollege hat den auch drunter und der Tüv meinte ist in Ordnung.
Ich glaube ein Kat der eine Zulassung für den MX3 hat wirst du auch nicht finden.
So wie bei ebay diese ganzen Kats mit E-Zeichen, die sind genau so wenig zugelassen, das E-Zeichen hat da garnichts zu sagen. Zudem hat der Ori Kat ja auch keins drauf.

Hab aber heute festgestellt dass ich mehr anpassen muss als ich dachte.
MSD und Fächerkrümmer muss ich kürzen, damit ich den Kat dazwischen bekomme.
Das wird heute noch gemacht und dann schweiße ich morgen den Kat fertig.

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Hab dann mal die Flansche geschweißt. Sieht zwar nicht so super aus, aber sollte halten und dicht sein.

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Sieht doch gut - super aus. Da müsstest meine nähte mit dem widerstandsschweißgerät mal sehen

Das ist mit WIG geschweißt. Muss ja die Gelegenheit nutzen wenn ich son Gerät auf der Arbeit habe.
Und es ist einfach die beste Art Edelstahl zu schweißen.
Mit nem Widerstandschweißgerät sieht das bei mir auch nicht toll aus.

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joar würde auch sagen das die Nähte schon mal optimal sind
machst Msd auch gleich 2,5"?
übrigens hab ich son Ebay kat drin...diesen Runden ohne E-Zeichen...gab kein Problem beim Tüv

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Hab original kat aber ohne Inhalt, war auch kein Problem bei der HU

Royn was arbeitest du? sieht nicht schlecht aus aber auch nicht als hättest du viel Übung dadrin (ungleichmäßig )

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Hab doch oben geschrieben dass ich die 2,5" Anlage habe, die damals unter MX3Tom seinem war.
Ich ändere nur ein bischen was daran.
Ich arbeite als Werkzeugmechaniker. Da die Firma zu geizig ist uns einen Lehrgang zu bezahlen und es uns auch niemand beibringt, dürfen wir uns das schweißen selber beibringen.
Ich hab damit angefangen als ich für meinen Bruder was an seiner Edelstahlanlwge umschweißen sollte, ansonsten hätte ich mich wahrscheinlich bis heute nicht damit auseinandergesetzt.
Auch wenn die Nähte nicht so schön sind, sieht es 100 mal ordentlicher aus wie das was SPS da zusammen gebraten hat. Ich würde mich schämen sowas zu verkaufen.
Habe nun heute den Fächerkrümmer doch zerflext.

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