Mazda MX-3 Forum

so it´s runnin. nur der pott hat noch ne undichte stelle (oem downpipe zu kat) und hört sich jetz an wie nen V8 im stand und nen subaru unter teillast *boller boller boller*

zündung muss noch richtig gestellt werden und standgas is mir zu niedrig noch am gaszug.

ansonsten wird jetz erstmal lager eingefahren ... und dann schau ma mal

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*low hurts* - crew

Warum hast net gleich alles richtig eingestellt? Also Zündung und Standgas? Vorallem fürs einfahren der LAger, wär ich lieber auf Nr. Sicher gegangen

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cool was geht da jetzt??

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weil wir leider keine ausgerüstete werkstatt mit abblitzlampe haben und der kurbelwinkeldrehsensor zwar in etwa auf der alten makierung istzt nur die blöde farbe net so gehalten hat wie ich das wollte ... d.h. es is in etwa richtig aber ich weiß net obs genau die 15° sind +- ... darum wird montag sicher gegangen. bin gestern ja nur mal zum saubermachen und dann in die garage gefahren.

und standgas is nur ne µ net so wie ichs möchte. problem is halt wenn man im kalten einstellt und im warmen dann anders wird aber man ja dann schon unterwegs is und kein werkzeug dabei hat

aber das mach ich montag vorm fahren zum zündungseinstellen.

@andy: es geht jetz ohne lagerklackern
fahr die erste zeit ja eh net über 3k und ladedruck is auf 0,4 runter (sicher is sicher)

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*low hurts* - crew

kommst vorbei, ich hab so ne Lampe

Ahsoo =) und immer schön 15w40 für zum einfahren Und so läuft er schon gut? Es macht schon einiges aus, wenn du den Motor frisch aufgebaut hastm mit neuen Lagerschalen etc. läuft einfach runder, find ich

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ne runder net ... nur klackern is weg

danke fürs angebot hank... aber montag muss ich nur 15km fahren und net 280 bis zu dir fast
(oder täusch ich mich grad im ort )

ne 5W50rin ... mach doch net nochmal nen ölwechsel. der kriegt gleich das was er fürs leistungsgesteigerte eh braucht

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*low hurts* - crew

ne hast recht mit der Entfernug, hättest ihn ja gleich mal auf ner Langstrecke schön gleichmäßig einfahren können...dann fahr montag dahin, is ja um einiges kürzer die Streke...

da war ich jetzt verkehrt =) du hast ja nur neue Lage rein gemacht und nicht komplett den Motor revidiert sorry mein Error...Naja Wir überlegen grad, ob wir in nen LExus GS300 den 2JZ-GTE ein zubauen

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Yeah 2JZ-GTE wo habt ihr den her? Soarer??? Ach shit hab mit dem 1JZ-GTE verwechselt


Der 2JZ-GTE wird wohl aus der MkIV sein oder??

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Ja stimmt. Soarer is 1JZ... Der 2JZ baut aber auf dem 1Z auf...Ja haben wir aus ner Unfaller Supra...In Japan heisst der GS300, Aristo und den gabs eben mit 2JZ =) Wär halt richtig geil

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Ich spiele immer mit gedanken 2JZ-GTE im IS200

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sehr geil spidy, denn viel spaß mit dem teil und nich übertreiben

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

sehr geil mit dem aristo und 2jz rein

hier mal nen kleines soundpreview... (noch mit T25 und soweiter)

http://www.youtube.com/watch?v=07DMJUry9RU&hl=en&fs=1&rel=0&hd=1   

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*low hurts* - crew

Haja die Supra, der GS300 und der Soarer haben die gleiche Baugruppe. Kannst Achsen etc. so übernehmen...Wenn du interesse hast, wir haben noch 2 2JZ-GE übrig aus ner N/A Supra und nem sauger Soarer Die Idee in den IS200 is auch geil =) Du kannst den 2JZ-GTE auch in ne Mercedes E-Klasse packen


Edit: Geiles Video

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Ne VooDoo das wäre ja langweilig den IS gabs ja als 300 in Serie, und das war der 2JZ-GE

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